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脫軌器可分為便攜式脫軌器,移動式脫軌器,帶轉(zhuǎn)轍機固定脫軌器,雙向防溜固定脫軌器,。按鋼軌型號分為43型,、50型、 60型,。脫軌器是一種軌道上的保護裝置,，用于保護軌道上的人員或者重要的機車車輛,，一旦有機車或車輛進入軌道即行脫軌以保證被保護對象的安全,。
脫軌器是一種軌道上的保護裝置,，用于保護軌道上的人員或者重要的機車車輛，一旦有機車或車輛進入軌道即行脫軌以保證被保護對象的安全,。
不過一般脫軌器造成的脫軌后果都不很嚴重，復(fù)軌器常常就可以起復(fù),。另外,，脫軌器不是對什么速度下的機車車輛都可以起脫軌作用，每種脫軌器都有一定的作用速度范圍的,，一般是20~30km/h可以達到好的作用效果,。
比如貨列在到達場里進行列檢時兩端就有脫軌器，萬一在列檢人員工作時有機車進入同一軌道,，就會把機車脫軌掉,，盡管機車代價會比較大，但是和列檢人員的生命相比,，還是將保護人的生命作為第一位的,，另外一些重要機車車輛兩端也設(shè)置脫軌器，以保護這些重要機車車輛的安全,！電話：188-5373-6667 |
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脫軌器燈牌桿固定在脫軌器輪體的護軌邊上,，脫軌器反光牌或信號燈反光牌位于脫軌器燈牌桿上，左,、右插銷固定板分別固定在脫軌器輪體的插銷板定位板上,，脫軌器鎖緊掛鉤采用脫軌器掛鉤銷而位于左、右插銷固定板內(nèi),，脫軌器鎖緊插板的尾部采用鐵鏈與固定在脫軌器輪體上的鏈環(huán)連接,，輪擋板７固定在脫軌器輪體的輪底板的邊部，脫軌器提把固定在輪擋板上,，脫軌器爬釘固定在脫軌器爬釘板上,，道釘卡板固定在脫軌器輪體的輪底板的底部。
作用范圍：
主要用于鐵路線路上檢修整備車輛和在貨物線路上進行裝卸作業(yè)的理想安全防護設(shè)備,，一次性脫軌率達９５％以上,，并且能夠適用于木枕、水泥枕,、鋼枕等一切道軌和適用于４３ｋｇ,、５０ｋｇ、６０ｋｇ鋼軌。
組成：
由反光燈牌,、脫軌器輪體,、脫軌器插銷鎖緊機構(gòu)、輪擋板,、脫輪器爬釘,、道釘卡板、提把等構(gòu)成,。
優(yōu)點：
具有構(gòu)思新穎,、結(jié)構(gòu)簡單、造價低,、使用安全,、可靠、方便的優(yōu)點,。公司秉承“顧客至上,，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。歡迎新老客戶來我廠實地參觀考察,！售電話：188-5373-6667 |
移動手提脫軌器主要用于鐵路線路上檢修整備車輛和在貨物線路上進行裝卸作業(yè)的理想安全防護設(shè)備，一次性脫軌率達９５％以上,，并且能夠適用于木枕,、水泥枕、鋼枕等一切道軌,。
不過一般脫軌器造成的脫軌后果都不很嚴重,，復(fù)軌器常常就可以起復(fù)。另外,，脫軌器不是對什么速度下的機車車輛都可以起脫軌作用,，每種脫軌器都有一定的作用速度范圍的，一般是20~30km/h可以達到好的作用效果,。 |
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不帶轉(zhuǎn)轍機固定脫軌器
固定脫軌器適用于鐵路到發(fā)線,、專用線做安全防護使用。根據(jù)用戶使用的各型鋼軌分別為43型,、50型,、60型等型號。
濟寧市鐵翔機械設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn),固定脫軌器等.產(chǎn)品種類齊全,質(zhì)量可靠,售后保證,歡迎來電選購,現(xiàn)貨供應(yīng),固定脫軌器
根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)章,、規(guī)定,，鐵路各站場、貨場及機車車輛檢修的場所應(yīng)插設(shè)活動脫軌器,，長期不變可使用固定式,，臨時變動采用活動式,、專用線與車站和正線連接處，應(yīng)安裝固定（防溜）脫軌器,，以確保行車人身安全,。
而固定脫軌器呢，脫軌器型號：按鋼軌型號分為43型,、50型,、60型，公司出廠脫軌器已標明規(guī)格型號,。
固定,、移動脫軌器的日常使用管理及維護保養(yǎng)由使用車間負責(zé)，并建立管理制度及臺賬,，指定專人對固定,、移動脫軌器負責(zé)保管交接、檢查,、維護保養(yǎng),，確保固定,、移動脫軌器保持顏色鮮明,、燈光明亮、作用良好,。移動脫軌器使用完畢后,，按照編號收回，放置指定位置鎖閉,，不得亂放,、亂扔。
本公司秉承“顧客至上,，銳意進取”的經(jīng)營理念,，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎廣大客戶惠顧,。
公司經(jīng)營宗 旨,，讓每一個鐵路職工都安全、健康,、幸福,，為鐵路行車安全，人身安全盡我們 全部精力,，公司已產(chǎn)品的質(zhì)量,、創(chuàng)新、安全可靠,、耐用,、先進合理,、誠信實用、 物美價廉服務(wù)與鐵路,。
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雙向防溜固定脫軌器
固定脫軌器適用于鐵路到發(fā)線,、專用線做安全防護使用。根據(jù)用戶使用的各型鋼軌分別為43型,、50型,、60型等型號。
新型帶轉(zhuǎn)轍機固定脫軌器：帶4個反光牌,，一個表示燈
是一種軌道上的保護裝置,，用于保護軌道上的人員或者重要的機車車輛，一旦有機車或車輛進入軌道即行脫軌以保證被保護對象的安全,。
比如貨列在到達場里進行列檢時兩端就有脫軌器,，萬一在列檢人員工作時有機車進入同一軌道，就會把機車脫軌掉,，盡管機車代價會比較大,，但是和列檢人員的生命相比，還是將保護人的生命作為第一位的,，另外一些重要機車車輛兩端也設(shè)置脫軌器,，以保護這些重要機車車輛的安全！
不過一般脫軌器造成的脫軌后果都不很嚴重,，復(fù)軌器常常就可以起復(fù),。另外，脫軌器不是對什么速度下的機車車輛都可以起脫軌作用,，每種脫軌器都有一定的作用速度范圍的,，一般是20~30km/h可以達到好的作用效果。
右圖為脫軌器圖片,，可能通過圖片能更加直觀的了解脫軌器,！
公司經(jīng)營宗 旨，讓每一個鐵路職工都安全,、健康,、幸福，為鐵路行車安全,，人身安全盡我們 全部精力,，公司已產(chǎn)品的質(zhì)量、創(chuàng)新,、安全可靠,、耐用、先進合理,、誠信實用,、 物美價廉服務(wù)與鐵路,。
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脫軌表示器（derail indicator）表示脫軌器、脫軌道岔狀態(tài)的表示,。在非集中聯(lián)鎖的車站上,，為使行車人員確認脫軌器、脫軌道的狀態(tài),，必須裝設(shè)脫軌表示器,。
顯示方式 晝間為帶白邊的紅色長方牌，夜間為紅色燈光,，表示線路在遮斷狀態(tài),；晝間為帶自邊的綠色圓牌，夜間為月白色燈光,，表示線路在開通狀態(tài),。
操縱方式 帶枘脫軌表示器，由扳道人員提起手柄轉(zhuǎn)動表示器的同時由其連接桿連動脫軌器（或脫軌道岔）一起改變方向,；無柄脫軌表示器,，在扳道人員扳動道岔握柄時由其轉(zhuǎn)換設(shè)備改變脫軌器（或脫軌道岔）方向的同時，連接在脫軌器（或脫軌道岔）上的連接桿帶動脫軌表示器相應(yīng)地改變方向,。
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脫軌器安全管理辦法
為做好新線防溜工作,，保證營業(yè)線行車和施工安全。進一步規(guī)范脫軌器的使用特制定本辦法,。要求相關(guān)單位認真組織學(xué)習(xí)傳達,，并遵照執(zhí)行,。
一,、總則
為認真執(zhí)行營業(yè)線施工安全“卡死”制度，接路局施工辦,、安監(jiān)室通知,，項目部決定在龍津溝至小雞街區(qū)間新線與營業(yè)線的兩處交叉點附近安裝脫軌器，防止新線工程列車溜逸后影響營業(yè)線行車,。
二,、概況
1、DK393+550處,，新舊線交叉點坡度為12.5‰,要求在交叉點上坡方向300米左右設(shè)置脫軌器,，現(xiàn)場實際設(shè)置里程為DK393+800，左,、右線脫軌器編號分別為：322#,、329#。
2,、DK397+450處,，新舊線交叉點坡度為12.5‰,，要求在交叉點上坡方向300米左右設(shè)置脫軌器，現(xiàn)場實際設(shè)置里程為DK397+850,，左,、右線脫軌器編號分別為：317＃、316＃,。
三,、脫軌器使用安全保證措施
1、脫軌器的日常管理歸屬整道隊,，要求對裝卸螺桿進行涂油,，確保脫軌器裝卸自如。
2,、做好脫軌器安裝前的檢查,，保證狀態(tài)良好，設(shè)置時要求在左,、右線的右股分別各設(shè)一套,，紅牌正面朝向新線內(nèi)方。
3,、整道隊相應(yīng)片區(qū)施工負責(zé)人（DK393+800由***負責(zé),、DK397+850由***負責(zé)）安排做好巡查工作，要求早晚各巡查一次,，并做好記錄,。
3、脫軌器鑰匙由整道隊相應(yīng)片區(qū)施工負責(zé)人親自管理,，脫離軌器的設(shè)置和拆除原則上遵循“誰使用,，誰負責(zé)”，即工程列車配合的施工單位聯(lián)系整道隊,，辦理借用登記后取鑰匙,，施工完后及時歸還，同時片區(qū)負責(zé)人親自到現(xiàn)場核對使用后的安裝完好狀況,，做好交接和核查記錄,。
4、運輸隊?wèi)?yīng)立即組織傳達文件精神,，做到每名乘務(wù)員都清楚脫軌器安裝地點和行車安全注意事項,。
5、整道隊,、無縫線路隊,、運輸隊?wèi)?yīng)加強信息的溝通，行車前聯(lián)系確認好脫軌器的拆卸和安裝工作,，避免延誤施工,。
6,、司乘人員（乘列車通過脫軌器設(shè)置點時，必須認真了望確認,，若因盲目臆測行車,，造成列車脫線，項目部將根據(jù)《安全質(zhì)量獎懲辦法》進行考核,。
四,、其他要求
1、在脫軌器拆下時要有專人看管,，避免發(fā)生村民盜竊或配件丟失現(xiàn)象,。
2、安裝必須牢固,，要求鋼軌鎖緊固無松動,，紅牌牢固無倒伏。
3,、整道隊按要求做好日常巡查記錄并存檔,。 |
《脫軌器》是全段職工從事運用、檢修作業(yè)安全防護的主要設(shè)施之一,。對勞動人身起著重要的安全防護作用,。根據(jù)段生產(chǎn)力布局的調(diào)整，為進一步規(guī)范,、界定段各車間在（固定,、移動脫軌器）插撤使用、維護保養(yǎng),、新增拆除等方面的責(zé)任,。修定固定、移動脫軌器插撤使用,、維護保養(yǎng),、新增拆除管理辦法,。
一,、固定、移動脫軌器的配置
1,、檢修各車間使用配置的（固定,、移動脫軌器）移動脫軌器主要是鑄鋼一體式、和鋼板焊接一體式移動脫軌器,。
2,、運用各車間的主要列檢所、區(qū)段列檢所,、愛車點,、邊修線使用配置的（固定,、移動脫軌器）主要是石家莊TX－110固定式脫軌器。移動脫軌器主要是鑄鋼一體式,、鋼板焊接一體式,、絲杠帶鑰匙式移動脫軌器。
二,、固定,、移動脫軌器插、撤管理
車輛段站場到發(fā)線,、段內(nèi)檢修線上所使用的安全防護信號是帶有防護信號的脫軌器,。各車間應(yīng)指定專人負責(zé)插、撤,。作業(yè)人員在上脫前要先確認進車股道,，撤脫時要確認本班組作業(yè)全部完畢后方可撤脫，值班室對上脫,、撤脫進行監(jiān)控,。固定、移動脫軌器插,、撤標準依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第十七章,，第359條規(guī)定：在站內(nèi)線路上檢查、修理,、整備車輛時,，應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護,，前后兩端的防護距離均應(yīng)不少于20米,；不足20米時，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置,。旅客列車在到發(fā)線上進行技術(shù)檢查時,，用停車信號防護，可不設(shè)脫軌器以及《行車組織規(guī)則》第七章,，第145條規(guī)定：一是停留車距警沖標不足20米時,，防護信號應(yīng)設(shè)置在警沖標相對處，并通知車站值班員,；二是在修車線,、洗罐線上進行檢修作業(yè)前，由車輛段負責(zé)將道岔鎖閉于不能通往該線的位置,，并在警沖標內(nèi)方設(shè)置防護信號,。脫軌器分為固定脫軌器（電動、手動）和移動脫軌器。日出使用紅牌,，日落使用紅燈,，在日出、日落前30分鐘內(nèi)晝夜信號并用,。遇有惡劣天氣影響顯示的情況下,，使用晝夜并用防護信號，同時應(yīng)派專人看守,。
三,、固定、移動脫軌器日常使用管理及維護保養(yǎng)
固定,、移動脫軌器的日常使用管理及維護保養(yǎng)由使用車間負責(zé),，并建立管理制度及臺賬，指定專人對固定,、移動脫軌器負責(zé)保管交接,、檢查、維護保養(yǎng),，確保固定,、移動脫軌器保持顏色鮮明、燈光明亮,、作用良好,。移動脫軌器使用完畢后，按照編號收回,，放置指定位置鎖閉,，不得亂放、亂扔,。
四,、固定、移動脫軌器維修及故障處理界定
段屬各檢修,、運用車間對固定,、移動脫軌器在日常使用過程中如發(fā)生以下故障：如缺螺栓，螺母,、開口銷,、道釘松動、部件需焊修,、刷漆,、紅牌貼返光紙等日常維修管理由使用車間負責(zé)處理。如需更換枕木,、脫軌器超高、固定墊板裂,、開焊,、U形插銷及大部件需更換等故障時,，使用車間應(yīng)及時將故障報安全質(zhì)量科，由段安全質(zhì)量科負責(zé)通知所在地檢修車間設(shè)備組派人處理,。設(shè)備組上線處理脫軌器故障時,，要設(shè)專人防護來往車輛，遇有列車通過時,，必須停止作業(yè),。
五、固定,、移動脫軌器增設(shè)與拆除
1,、段屬各車間需增設(shè)（移動脫軌器）時，由使用車間提出申請報段安全質(zhì)量科,，負責(zé)核實后,，通知使用車間派專人到段安全質(zhì)量科領(lǐng)取（移動脫軌器）,，并簽認領(lǐng)用臺帳,。
2、段屬各車間需增設(shè)及拆除（固定脫軌器）時,，使用車間提出申請報段安全質(zhì)量科,，由安全質(zhì)量科負責(zé)實地調(diào)查，提出意見報段領(lǐng)導(dǎo)審批后與有關(guān)單位,、部門簽訂施工安全協(xié)議進行增設(shè)及拆除施工作業(yè),。
3、對線路上已安裝（電動脫軌器）又安裝（固定脫軌器）的股道,，從安全管理角度不重復(fù)設(shè)置,，將拆除（固定脫軌器）。
4,、（固定脫軌器）新增與拆除的施工由安全質(zhì)量科負責(zé)組織,，烏西片區(qū)施工和防護。
5,、施工前由駐站列檢所（點）車輛人員與車站辦理車統(tǒng)－85,，施工時由相關(guān)車間指派專人對施工現(xiàn)場進行全過程防護、盯控,。預(yù)防發(fā)生施工及勞動安全隱患,。
6、施工完后,檢修車間設(shè)備施工人員負責(zé)及時清理施工現(xiàn)場材料,、工具等,，做到工完、料凈、場地清,，不留隱患,。安全質(zhì)量科負責(zé)對新增設(shè)、拆除（固定脫軌器）施工質(zhì)量,、標準進行現(xiàn)場檢查,，確定達到標準及滿足安全要求后通知段信息技術(shù)科，由段信息技術(shù)科負責(zé)向有關(guān)部門發(fā)函通報,。
 什么叫脫軌器,？這是鐵路上為了保證在線路上的作業(yè)安全的一種防護設(shè)備。它的主體是鑄鋼件,，上面有個導(dǎo)引軌面,。如果在線路上作業(yè)，為了保證作業(yè)者的人身安全,，除了設(shè)置防護信號,，還要在機車可能過來的鋼軌上設(shè)置一個脫軌器。如果司機無視信號,，強行開車沖過來,，那么機車車輪會騎上脫軌器，受到上面導(dǎo)引軌面的導(dǎo)引,，車輪會跑偏,，導(dǎo)致機車脫軌。
按規(guī)定,，脫軌器必須設(shè)置在離車輛端部至少一個車位,，也就是二十來米的地方。因為設(shè)置得太近了,，機車脫軌時有可能因為慣性前沖,，仍然撞擊到車輛，造成作業(yè)人員傷害,。脫軌器設(shè)置時,，應(yīng)設(shè)置在機車來車方向的左側(cè)鋼軌上。因為操縱機車的正司機位于機車左面,，便于他觀察信號,。
脫軌器按是否可以移動，可分為固定式和移動式兩種,。固定式設(shè)置在站場上,，移動式可以到處移動，一般是作為固定式的補充,，用在需要臨時作業(yè),，但線路上卻未安裝固定式脫軌器的地方,，還有就是作為列檢的隨車備用防護工具，用于在列車運行途中突發(fā)險情,，需要搶修時作防護用,。
脫軌器按操縱方式,，可分為手動式和電動式兩種,。手動式是指，當(dāng)你需要使用它時,，到現(xiàn)場將平時躺臥在脫軌器卡槽里的脫軌器扳起來,。移動式脫軌器也屬于手動操縱，它只需要在使用時往鋼軌上一卡就行了,。電動式脫軌器,，是由值班室遠程控制的。你需要作業(yè)時,，必須與值班室取得聯(lián)系,，申請在作業(yè)股道設(shè)置防護。申請獲批后,，由值班室遠程控制電動脫軌器自動上脫,。當(dāng)你作業(yè)完畢后，也需要向值班室匯報,，值班室確認該股道已經(jīng)無人作業(yè)后,，才會遠程操作電動脫軌器下脫。下脫后,，該股道就可以進行調(diào)車作業(yè)了,。
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固定脫軌器適用于鐵路到發(fā)線、專用線做安全防護使用,。根據(jù)用戶使用的各型鋼軌分別為43型,、50型、60型等型號,。
關(guān)鍵字：脫軌器,便攜式脫軌器,移動式脫軌器,帶轉(zhuǎn)轍機固定脫軌器,鐵路固定脫軌器,移動手提脫軌器,活動脫軌器,TX－110固定式脫軌器 |
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