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一、A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器的特點(diǎn)
A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器采用A字型結(jié)構(gòu),，利用三角形的穩(wěn)定性,，保證在起復(fù)作業(yè)時(shí)故障機(jī)車舉升、橫移的穩(wěn)定,，確保作業(yè)人員和設(shè)備（機(jī)車）的安全,。
A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器起復(fù)點(diǎn)：車鉤
A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器，現(xiàn)場(chǎng)組裝方便,、起復(fù)作業(yè)快速,，可適用于任何場(chǎng)合，特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方,，更顯出A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器的優(yōu)越性,。
二、A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器適用范圍
1,、吊復(fù)車鉤適用于整備重量≤70噸
2,、適用于鐵路各種彎道線路空間狹小地區(qū)。
三,、A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備
1,、檢查油管接頭,、油缸、油泵快速接頭O型圈應(yīng)良好并保證密封良好,。
2,、油管接頭要完全插入到位、到底,，保證管接頭內(nèi)封針打開(kāi)油路暢通,，否則油路不暢形成單向油路打開(kāi)，反向關(guān)閉狀態(tài),，極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸。
3,、油泵內(nèi)注入足量15,、30號(hào)液壓油（寒冷地區(qū)請(qǐng)注入-10號(hào)航空液壓油），油面高于油窗,，并連接油管試打壓,，排出油管內(nèi)的空氣。
4,、選擇好掉道機(jī)車的舉升點(diǎn)車鉤,，車鉤上邊與車鉤框間隙處墊好墊鐵，車鉤兩側(cè)間隙墊好木塊,，同時(shí)碼放枕木將底座安放好,。
5、不起復(fù)一端的輪對(duì)雙向打止輪器,。
6,、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊（索緊是為了減小油缸無(wú)效空行程）,。
四,、A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器的組裝
1、安裝底座。
2,、一支油缸安放在車鉤左側(cè)對(duì)應(yīng)的底座位置上，油缸快速接頭接上油管,，油管另一頭接油泵的快速接頭上,，注意油管接頭要交叉對(duì)應(yīng)相接；油缸頂帽與頂托一端通過(guò)串肖聯(lián)接,，油缸和頂托角度不能垂直要小于85度,。
3、另一支油缸安放在車鉤右側(cè)對(duì)應(yīng)的另一側(cè)底座位置上,，油缸快速接頭接上油管,，油管另一頭接油泵的快速接頭上,，注意白色與黑色接頭要對(duì)應(yīng)；油缸頂帽與頂托一端通過(guò)串肖聯(lián)接,；油泵控制閥手柄置在升位,，油泵加壓使一級(jí)油缸適量伸出。
五,、A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)
1,、再次確認(rèn)打好止輪器，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固,。
2,、同時(shí)操作油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油,，使頂托完全貼緊車鉤,。人員撤離到安全的地方。
3,、分別向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油觀察機(jī)車應(yīng)緩緩被托起,，通過(guò)控制兩個(gè)油缸注油量，保證機(jī)車按照我們的要求向上移動(dòng),。
4,、繼續(xù)觀察和加大壓力注入液壓油，此時(shí)機(jī)車垂直向上托起,，機(jī)車的第一到第二根輪對(duì)逐漸離開(kāi)地面,。
5、輪對(duì)全部高于鋼軌平面時(shí),，一支缸繼續(xù)注入液壓油,，機(jī)車?yán)^續(xù)向另一側(cè)橫移，輪對(duì)橫移到與鋼軌垂直時(shí),，兩支缸同時(shí)緩慢卸液壓油,，慢慢輪對(duì)落在鋼軌上。
6,、撤去復(fù)軌器,、止輪器和轉(zhuǎn)向架的索具，起復(fù)作業(yè)完畢,。
六,、A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器的注意事項(xiàng)
A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器它是利用三角形穩(wěn)定性是他的最大優(yōu)點(diǎn)，一次橫移量略微小是他的不足,，最大忌諱是不能讓油缸垂直使用（屬危險(xiǎn)操作）,，我們要了解設(shè)備的性能后，發(fā)揮優(yōu)點(diǎn),，克服不足,，堅(jiān)決不能出現(xiàn)危險(xiǎn)操作,。
1、起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起,，在油缸舉升時(shí)要確認(rèn)油泵控制閥手柄在舉升位（如控制閥手柄出現(xiàn)差一點(diǎn)不到位油缸舉升力不足）,。
2、油管接頭要完全插入到位,、到底,，保證管接頭內(nèi)封針打開(kāi)油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開(kāi),，反向關(guān)閉狀態(tài),，極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸（油缸漲缸,，復(fù)合缸開(kāi)裂漏油等）,。
3、液壓油一般使用15,、30號(hào)液壓油,，寒冷地區(qū)使用航空液壓油。
4,、橫移,、復(fù)位作業(yè)，油缸卸油時(shí)放油閥注意緩慢放油,，因機(jī)車太重防止下降過(guò)猛造成事故,。
4、本產(chǎn)品使用壽命最長(zhǎng)5年,，延長(zhǎng)使用時(shí)間會(huì)造成一定安全隱患,。
5、使用中在任何情況下,，不能出現(xiàn)任意一只油缸垂直,，否則會(huì)發(fā)生意想不到的事故。
6,、本設(shè)備最大能滿足60噸以下車輛,、車輛一端的起復(fù)重量。
七,、A50（JFZ1-A)型吊復(fù)式復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)：
⑴第一級(jí)油缸活塞∮80mm,，行程1150mm；
⑵最大適用重70噸車輛,；
⑶最低工作點(diǎn)100-400mm；
⑷最高舉升高度2700mm,；
⑸最大一次橫移量500mm,；
⑹標(biāo)配手動(dòng)液壓泵（可選高配電動(dòng)液壓泵或汽油機(jī)液壓泵）,；
⑺出廠試驗(yàn)壓力63MPa；
⑻油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力45噸,；
⑼設(shè)備工作環(huán)境-20℃--40℃,。

1.DFZ-6便攜式復(fù)軌器前言
DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器是新一代便攜式復(fù)軌器，該產(chǎn)品在08年鐵道部（82）號(hào)文件中被指定為鐵路救援必備設(shè)備,。
DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器的特點(diǎn)是: 三級(jí)液壓缸的伸縮完全靠液壓控制,，采用先進(jìn)的油缸密封材料，正常使用零故障,。
DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器在起復(fù)作業(yè)時(shí)是最安全的復(fù)軌器,，輪對(duì)掉道后在起復(fù)作業(yè)的全過(guò)程中，輪對(duì)是沿著地面和鋼軌側(cè)面移動(dòng)至復(fù)位,，沒(méi)有懸空過(guò)程,，即便發(fā)生油管破裂也不會(huì)發(fā)生2次事故，因此對(duì)車輛和作業(yè)人員得到最佳安全保護(hù),。
DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)時(shí)間短,，現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)間1-2分鐘即可完成，輪對(duì)掉道300mm,，手動(dòng)泵需4分鐘復(fù)位,，機(jī)動(dòng)泵只需1分鐘一次復(fù)位完成。掉道較遠(yuǎn)時(shí),，一般人員不需進(jìn)入車下在2分鐘之內(nèi)即可完成二次起復(fù)作業(yè)準(zhǔn)備,。
2. DFZ-6便攜式復(fù)軌器一般注意事項(xiàng)
（1）定期按照說(shuō)明進(jìn)行保養(yǎng)，避免提前損壞復(fù)軌器,。
（2）起復(fù)作業(yè)時(shí),，復(fù)軌器底座下面要處理成硬底，防止底座下陷變形,。
（3）注意油管按照接頭顏色插接不能接反否則會(huì)損壞油缸,，保持各個(gè)油管接頭清潔，防止異物進(jìn)入油路造成油缸拉傷,。
（4）液壓油一般使用普通耐磨液壓油,，油泵先注入液壓油，再抬起油泵手壓桿,，操作油泵人要站在油泵側(cè)面,，不能垮在油泵上操作。
（5）操作油泵感覺(jué)壓力較高時(shí),，手壓桿不要抬過(guò)高,。
（6）復(fù)軌作業(yè)時(shí)注意油缸與底座的夾角不能小于40度，否則易損壞油缸，此時(shí)應(yīng)實(shí)行二次復(fù)位,；注意第三級(jí)油缸的升程不能用盡,，否則損壞油缸，第三級(jí)油缸出來(lái)時(shí),，應(yīng)保證輪對(duì)兩個(gè)輪圓的最低點(diǎn)接近鋼軌踏面高度,。
3. DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器主要部件和技術(shù)參數(shù)
DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器主要由三級(jí)液壓缸、底座,、輔助底座,、頂桿、頂托,、防滑板,、油泵等組成。
4,、DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器總成及各部件連接
5,、DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器組裝注意事項(xiàng)
（1）頂桿安裝要保證與鋼軌保持垂直，理由防止作業(yè)時(shí)頂桿與鋼軌接觸位置移動(dòng),，造成起復(fù)失敗,。
（2）輔助底座安裝時(shí)盡量要讓后端高于前端，理由起復(fù)作業(yè)時(shí)底座后端受力最大,，后端下陷影響起復(fù)效果,。
（3）防滑板安裝注意方向，前段頂在復(fù)軌方向輪軸根部,，并用綁扎帶捆綁牢固,。（防滑板捆綁在軸上）
（4）輪對(duì)掉道較淺（軸與道床間空間較大）時(shí)，要保證油缸與地面夾角≦80o,。
（5）輪對(duì)掉道較深（軸與道床間空間較?。r(shí)，在能安裝下復(fù)軌器情況下,，油缸與地面夾角控制在40 o≦油缸≦80o之間,，起復(fù)作業(yè)使輪對(duì)與道床空間加大，這時(shí)油缸回位調(diào)整油缸與地面夾角到≦80o,。
（6）頂托安裝在軸上,，一定要用綁扎帶捆綁牢固。
（7）掉道距離遠(yuǎn)時(shí),，可先不用安裝頂桿,。
6、DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)
（1）將復(fù)軌器安置在車軸軸箱居中位置左右,，連接好油缸,、油管。
（2）起復(fù)作業(yè)過(guò)程中，輪對(duì)在油缸的推力下綜合外力沿水平方向移動(dòng),，遇到阻力輪對(duì)向上移動(dòng),，當(dāng)出現(xiàn)油缸與地面夾角≦40o時(shí),，油缸要回位調(diào)整油缸與地面夾角到≦80o后再起復(fù),。（復(fù)軌器在現(xiàn)場(chǎng)組裝完畢）
7、掉道距離300mm以上復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)注意事項(xiàng)
（1）掉道300mm以上調(diào)整好油缸角度（80o≥油缸≥40o）
（2）輪對(duì)沿地面向鋼軌移動(dòng),，當(dāng)出現(xiàn)油缸與地面夾角≦40o時(shí),，油缸要回位調(diào)整油缸與地面夾角到≦80o后再起復(fù)，輪對(duì)移動(dòng)靠近鋼軌必須進(jìn)行2次復(fù)位,，否則損壞油缸,、頂托、防滑板,！
8,、一般起復(fù)作業(yè)注意事項(xiàng)
（1）不起復(fù)一端轉(zhuǎn)向架的一根輪對(duì)雙向打好止輪器，要求止輪器一定要安裝貼住輪緣,。
（2）當(dāng)輪對(duì)掉道較遠(yuǎn)≥300mm,，必須進(jìn)行2次復(fù)位，輪對(duì)向鋼軌移動(dòng)使油缸與地面夾角小于40度,，收縮油缸復(fù)軌器向前移動(dòng)至適宜位置,。
（3）一個(gè)轉(zhuǎn)向架2根輪對(duì)掉道，先將其中任意一根輪對(duì)輪緣下墊上平整物質(zhì),，理由是給起復(fù)另一根輪對(duì)時(shí)創(chuàng)造轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn),。
（4）起復(fù)4軸軌道車轉(zhuǎn)向架2根輪對(duì)掉道，先將其中任意一根輪對(duì)輪緣下墊上100mm高的平整物質(zhì),，理由是軌道車轉(zhuǎn)向架上放各種管路較多,，這樣避免將其碰傷。
（5）油管接頭必須聯(lián)接緊固,、到位否則油路不暢通損壞油缸耽誤起復(fù)救援工作
9,、DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器日常保養(yǎng)
每月將油缸空走一次，觀察油缸升起和回位是否正常,，各部是否有漏油現(xiàn)象,，換季檢查油泵箱內(nèi)液壓油是否變質(zhì)（發(fā)白現(xiàn)象），每次使用后檢查各部件是否有損壞（發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)與銷售公司聯(lián)系）和油管各個(gè)連接部件清理干凈防止異物進(jìn)入油路內(nèi)損壞設(shè)備,。
10,、DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)
1、液壓油缸參數(shù)：
① 外缸活塞直徑155mm,；
② 第一級(jí)活塞∮130mm,，行程110mm，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力900KN；
③ 第二級(jí)活塞面積∮100mm,，行程123mm,，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力500KN。
④ 第三級(jí)活塞面積∮70mm,，行程137mm,，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力250KN。
2,、油缸原理：液壓油雙作用,、油回位；
3,、驅(qū)動(dòng)方式：標(biāo)配手動(dòng)液壓泵,、高配電動(dòng)泵或內(nèi)燃機(jī)動(dòng)泵（需另購(gòu)）
4、起復(fù)點(diǎn)：車軸,；
5,、油缸自身高度：220mm；
5,、最低起復(fù)高度：280mm,；
7、油缸的總行程：370mm,；
8,、最大起復(fù)重量：滿足90噸以下機(jī)車車輛救援起復(fù)作業(yè)；
9,、單次起復(fù)脫線距離：370mm,；
10、系統(tǒng)允許工作壓力：負(fù)載≤63MPa,，泄荷≤30MPa,；
11、液壓油：普通液壓油或優(yōu)質(zhì)液壓油,；
12,、油缸自重：32KG；
13,、使用單個(gè)油缸的安裝時(shí)間＜3min,、拆卸時(shí)間＜2min。油缸起升時(shí)間：3～5min,，回位時(shí)間：2～3min（用普通液壓油）
14,、油缸工作時(shí)允許與地面夾角：35°～80°
15、油缸水平自行調(diào)整距離：≥120mm,。
16,、油缸靜載荷能力：Max836KN,、Min242KN
17、設(shè)備允許使用環(huán)境：溫度范圍：-30℃～50℃,；相對(duì)濕度：30%～100%,。