| 鋼軌急救器,、JGQ型急救器,、鋼軌救軌器、斷軌急救器、斷軌搶修急救器,、鋼軌接頭無孔夾緊裝置、鋼軌無孔夾軌器 咨詢熱線:18853736667 | |
| 鋼軌接頭無孔夾緊裝置是新型夾具從結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、受受力,、安全等角度進(jìn)行論述，與傳統(tǒng)的夾具相比較,，具有阻力大,，強(qiáng)度高、不鉆空,、防松動(dòng),、結(jié)構(gòu)簡單安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)保障鐵路行車安全和運(yùn)輸暢通,，提高施工作業(yè)效率具有實(shí)用意義,。 鋼軌是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾考诰€路的日常養(yǎng)護(hù)中,，鋼軌在快速、重載列車荷載作用下,，會(huì)發(fā)生無縫線路（焊接）斷軌或母材重傷,，必須緊急處理，現(xiàn)在一般采用急救器加固或鉆孔上夾板,，存在接頭阻力低,，放行列車速度低等弊病：同時(shí),，在無縫線路鋪設(shè)過程中,，新舊軌的臨時(shí)連接處,，用傳統(tǒng)的方法不但造成鋼軌浪費(fèi)，而且增加了無縫線路鋪設(shè)作業(yè)時(shí)間,，尤其是利用大修列車換鋪無縫線路,，切入、切出時(shí)間的長短直接影響作業(yè)效率,，因此必須改變現(xiàn)有接頭連接模式,，盡量節(jié)省時(shí)間，提高施工效率,，并保證列車運(yùn)行安全,。因此必須研究開發(fā)一種裝卸快速、操作簡單,、放行列車速度高,、安全可靠的鋼軌接頭應(yīng)急連接裝置。 |
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四,、主要技術(shù)參數(shù)：
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| 安裝三個(gè)（GWJ-60,、GWJ-60（D）組合，GWJ-50,、GWJ-50（D）組合）時(shí)：中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測(cè)對(duì)齊,，左右夾體〔GWJ-60（D）〕與中間的夾體間距各為約10mm,，擰緊兩端螺母時(shí)，左右夾體不準(zhǔn)偏斜,。 3,、使用鼓包夾板安裝兩個(gè)(兩小)時(shí)，鼓包夾板放入軌縫（裂縫）的軌腰處,，左右夾體內(nèi)側(cè)邊緣與焊縫間距各為約110mm,。 三、拆卸方法： 1,、拆夾體時(shí),，先翻起防松板，插入拔銷固定防松板,。 2,、放松兩端螺母，但螺母不得與螺栓脫離,。 3,、敲擊魚尾板與夾體側(cè)面，待夾體松動(dòng)后放松兩端螺母,，拆下夾體,。 五、使用注意事項(xiàng)： 1,、夾頭凹槽斜面一定要擱在鋼軌底部的斜面上,。 2、兩端螺母同時(shí)接近達(dá)到額定扭矩左右,，三副組合使用時(shí),，最后再次復(fù)緊中間夾體兩端螺母同時(shí)接近達(dá)到額定扭矩左右。 3,、如防松板卡不住螺母,，可稍微轉(zhuǎn)動(dòng)螺母（順時(shí)針）以調(diào)整六角螺母的角度，再放下防松板（不允許逆時(shí)針調(diào)整六角螺母的角度,，放下防松板）,。 4、拆夾體時(shí),，放松兩端螺母,，但螺母不得直接與螺栓脫離，避免魚尾板與夾體彈出擊傷人體,。 5、螺母達(dá)到額定扭矩工作下,，螺栓與螺母使用次數(shù)不得超過20次,。 6,、GWJ-60、GWJ-50三副組合使用,，該加緊裝置有效工作時(shí)間72小時(shí),；GWJ-50與GWJ-50（D）三副組合使用，該夾緊裝置有效工作時(shí)間36小時(shí),。 7,、列車按正常速度運(yùn)行(V≤120km/h)。 |
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| HJ牌鋼軌急救器,品質(zhì)保證,售后一流,鋼軌救軌器現(xiàn)貨供應(yīng),有買有送,詳情請(qǐng)咨詢:188-5373-6667 QQ：1980076136 鋼軌急救器是廣泛應(yīng)用在鐵路工務(wù)部門的臨時(shí)救援工具以及鋼軌焊接點(diǎn)或有傷部位的加固,，在鋼軌斷裂的緊急情況下,，為了火車正常通過，可將相應(yīng)型號(hào)的鋼軌急救器直接安裝在鋼軌斷裂部位,。即可使火車以較低安全速度正常通過,。急救器分為43型，50型,，60型,，75型分別對(duì)應(yīng)鋼軌型號(hào)使用。 JGQ型急救器也叫做鋼軌救軌器特點(diǎn)：該產(chǎn)品質(zhì)量可靠,，易操作,，用途廣泛，使用安全 鋼軌急救器是廣泛應(yīng)用在鐵路工務(wù)部門的臨時(shí)救援工具,，在鋼軌斷裂的緊急情況下,，為了火車正常通過，可將相應(yīng)型號(hào)的鋼軌?mèng)~尾板（鋼軌接頭夾板）扣在斷裂的鋼軌兩側(cè),，在將急救器從鋼軌底部伸入至魚尾板下部,，使急救器頂面分別于臨時(shí)魚尾板兩側(cè)。兩個(gè)急救器為一組同時(shí)加在接頭夾板上,，急救器位置分別在夾板端頭100MM處,，在用隨即配備的快速扳手鎖緊急救器螺栓。即可使火車以較低安全速度正常通過,。 鋼軌急救器特點(diǎn)： 一.對(duì)線路上判定為各類傷損的焊帶進(jìn)行加固,。 二.鋼軌或焊帶折斷時(shí)進(jìn)行急救加固處理。 三.鋁熱焊,、氣壓焊,、電阻焊焊帶處的傷損全能牢固夾住。在軌枕之間或軌枕上的傷損鋼軌全能進(jìn)行夾固處理,。采用合金鋼精鑄成型,，造型美觀、重量輕,、攜帶方便,、耐沖擊,、使用壽命長。 此鋼軌急救器裝卸方便靈活,，夾緊牢固可靠,，便于攜帶，是鐵路工務(wù)部門對(duì)鋼軌焊接點(diǎn)或有傷部位的加固及臨時(shí)救援鋼軌斷裂的便利可靠地?fù)屝薰ぞ摺?br /> 四．在各個(gè)公里標(biāo)和半公里標(biāo)軌底處備用一套,，使用時(shí)非常及時(shí)方便,。 五.鋼軌折斷時(shí)作業(yè)人員不用攜帶鼓包夾板和急救器到現(xiàn)場(chǎng)，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,，大大縮短了斷軌處理時(shí)間,。 六.傷損鋼軌加固器安裝后可以確保列車正常運(yùn)行。（本產(chǎn)品長度：240mm 重量：18kg） 此鋼軌急救器裝卸方便靈活,，夾緊牢固可靠,，隨即工具箱便于攜帶，是鐵路工務(wù)部門臨時(shí)救援鋼軌斷裂的便利可靠地?fù)屝薰ぞ摺?br />
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