技術(shù)交底內(nèi)容：
1,、技術(shù)交底范圍：
錫北運(yùn)河高架段
2、設(shè)計(jì)情況：
正線最小曲線半徑為300mm,，軌距不加寬,；輔助線最小曲線半徑為150m，軌距加寬10mm,輔助線曲線半徑R=200m地段,，軌距加寬5mm,。軌距加寬在緩和曲線或直線段遞減，遞減率一般不大于2‰,，困難條件下不大于2.5‰,；最大坡度為28‰，最大坡度為34‰,。
本線采用B型車,，最高運(yùn)行速度80km/h，采用DC1500V接觸軌供電,。采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距,；軌底坡1/40。
3、開(kāi)始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作：
(1) 進(jìn)行中心線和位置線的放線,，利用控制基標(biāo)從中心點(diǎn)向兩側(cè)量380mm是承軌臺(tái)內(nèi)側(cè)邊線,，向外780mm為承軌臺(tái)外側(cè)的邊線，四條線采用墨線彈出,。板放線時(shí),，應(yīng)先清理好現(xiàn)場(chǎng)，然后根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的內(nèi)邊線和中心線,，墻模板要彈出模板的內(nèi)、外邊線,，以便于模板安裝和校正,。
(2) 鋼筋綁扎與軌枕固定完成。
(3) 做好標(biāo)高量測(cè)工作,，并進(jìn)行加密,。
(4) 進(jìn)行找平工作，模板承墊底部應(yīng)預(yù)先找平,，以保證模板位置正確,，防止模板底部漏漿。
(5) 設(shè)置模板定位基準(zhǔn),，采用鋼筋定位,，即根據(jù)構(gòu)件斷面尺寸切割一定長(zhǎng)度的鋼筋，以保證鋼筋與模板位置的準(zhǔn)確,。
4,、施工工藝：
清理道床范圍內(nèi)的混凝土殘碴，立道床模板,。兩條承軌臺(tái)模板均采用定型鋼模,，兩承軌臺(tái)內(nèi)側(cè)模用方木和拉筋固定，承軌臺(tái)外側(cè)模板用角鋼制作的三角撐固定,。支立的模板內(nèi)側(cè)面要平整,，并涂刷脫模劑，模板間接縫嚴(yán)密,，不得漏漿,。
5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
表1 道床模板安裝允許偏差
序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 備注
1 高度 ±5 均為模板內(nèi)側(cè)面間的允許偏差
2 寬度 ±5
3 位置 ±3
4 中線 2
5 模板平整度 2 用1m靠尺檢查
6,、安全,、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施：
無(wú)重傷事故及人身死亡事故,，無(wú)行車險(xiǎn)性以上事故,，無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)重大交通責(zé)任事故。
確保施工安全始終處于受控狀態(tài),。
嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家,、部、江蘇省和無(wú)錫市有關(guān)主管部門(mén)及無(wú)錫地鐵的安全施工管理辦法,。遵守國(guó)家和無(wú)錫市有關(guān)環(huán)境保護(hù),、水土保護(hù)和污染防治的法律、法規(guī),、規(guī)章,、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等,；減少施工中的噪音,；做好危險(xiǎn)品的控制，做好防臺(tái),、防汛的現(xiàn)場(chǎng)控制,。
嚴(yán)格遵守?zé)o錫市市政公用建設(shè)對(duì)文明施工的規(guī)定要求，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔和井然有序,；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃,，做到“兩通三無(wú)五必須”，生活區(qū)和工作區(qū)分隔設(shè)置,。在設(shè)施功能滿足施工需要的前提下,，做到美觀、整潔,。
嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)錫市施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求和《無(wú)錫市軌道交通工程安全標(biāo)準(zhǔn)工地及文明施工標(biāo)準(zhǔn)》,。
7、成品保護(hù)措施：
(1)模板支立完畢,，應(yīng)及時(shí)將多余材料及垃圾清理干凈,。
(2)預(yù)留孔和預(yù)埋件的安設(shè)工作應(yīng)在支模完成之前進(jìn)行。支模后,，不得任意拆除模板或用重錘敲打模板及支頂,，以免損傷混凝土表面及棱角。
(3)澆注混凝土?xí)r,，不得用振動(dòng)棒或其他物件撬動(dòng)模板預(yù)埋件,，以免模板變形或預(yù)埋件移位。
(4) 模板安裝后,，須仔細(xì)檢查校正 ,，并派專人值班保護(hù)。
(5) 模板拆除后,，立即對(duì)模板的板面及縫隙進(jìn)行全面徹底清理,，保證下次使用不出現(xiàn)粘?，F(xiàn)象。模板使用后要進(jìn)行維修清理,，如模板清理,、變形的校正、模板配件的更換等,。
8,、目前模板安裝存在問(wèn)題匯總及整改措施
（1）垂直度差
原因分析：底部結(jié)構(gòu)尺寸與上部結(jié)構(gòu)尺寸不符合設(shè)計(jì)要求。
導(dǎo)致結(jié)果：拆模后混凝土側(cè)面不平整,，外觀質(zhì)量較差,。
整改措施：底板用控制基標(biāo)彈墨線，頂部采用方木支撐在枕木邊,。
（2）模板接縫不嚴(yán)
原因分析：安裝模板兩模板之間存在縫隙,，拼接不嚴(yán)密，模板間接縫不嚴(yán)有間隙,。
導(dǎo)致結(jié)果：混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生漏漿，混凝土表面出現(xiàn)蜂窩,，嚴(yán)重的出現(xiàn)孔洞,、露筋。
整改措施： 嚴(yán)格控制木模板含水率,，制作時(shí)拼縫要嚴(yán)密,；木模板安裝周期不宜過(guò)長(zhǎng)，澆筑混凝土?xí)r,，木模板要提前澆水濕潤(rùn),，使其脹開(kāi)密縫；鋼模板變形,，特別是邊框外變形,，要及時(shí)修整平直；支撐要牢靠,，拼縫要嚴(yán)密(必要時(shí)縫間加雙面膠紙),，發(fā)生錯(cuò)位要校正好。
（3）道床表面漲模
原因分析： 支撐間距過(guò)大,，模板剛度差,； 鋼模連接件未按規(guī)定設(shè)置，造成模板整體性差,。澆筑混凝土速度過(guò)快,，振搗過(guò)度。
導(dǎo)致結(jié)果：拆模后發(fā)現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)鼓凸或翹曲現(xiàn)象
整改措施：支撐間距1.2m,，支撐要牢固,，端頭模板及木模板選用質(zhì)量好的模板,。
（4）脫模劑使用不當(dāng)
原因分析：拆模后不清理混凝土殘漿即刷脫模劑；脫模劑涂刷不勻或漏涂,，或涂層過(guò)厚,。
導(dǎo)致結(jié)果：使用了廢機(jī)油脫模劑，污染了混凝土,，影響了混凝土表面質(zhì)量,。
整改措施：拆模后，必須清除模板上遺留的混凝土殘漿后,，再刷脫模劑,；嚴(yán)禁用廢機(jī)油作脫模劑； 脫模劑應(yīng)涂刷均勻,，不得流淌,，以防漏刷，也不宜涂刷過(guò)厚,。脫模劑涂刷后,，應(yīng)在短期內(nèi)及時(shí)澆筑混凝土，以防隔離層遭受破壞,。
（5）模板拆除時(shí)間過(guò)早,、拆模對(duì)棱角破壞嚴(yán)重
原因分析：混凝土強(qiáng)度未達(dá)到4Mpa，拆模過(guò)早,；拆除模板時(shí)未保護(hù)棱角,。
導(dǎo)致結(jié)果：混凝土表面不平整，存在裂紋,，棱角掉角嚴(yán)重,。
整改措施：混凝土澆筑后6~7小時(shí)后拆除模板；拆模板時(shí)嚴(yán)禁碰撞道床邊角,，輕拿輕放,。
發(fā)表評(píng)論