搗固鎬
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XYD2N新型液壓搗固機(jī)是在XYD-2小液搗固機(jī)的搗固原理的基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)的一種環(huán)保產(chǎn)品,，主要適用于43-75kg/m鋼軌,，II型或III型混凝土軌枕,，軌距1000-1626mm的鐵路線路維修、大,、中修及新建線路的道碴搗固作業(yè)的機(jī)械,。可以利用列車間隔進(jìn)行作業(yè),，不需封鎖區(qū)間,。兩臺搗固機(jī)為一組，置于同一走行架上作業(yè),，備有輕便下道裝置,，隨時可上下道。并備有手壓泵,、夾軌鉗安全銷等安全裝置,。
主要技術(shù)參數(shù)
動力：本田GX390型9.5KW汽油機(jī) ；
振動頻率：63Hz,；
激振力：≥21KN,；
搗固下插深度：（混凝土軌枕枕底下）≥90mm；
作業(yè)效率：300-350根枕木/小時·組,；
主機(jī)質(zhì)量：370kg (電動機(jī))；
外形尺寸：（長×寬×高）（1480×762×1680）,；
注：所有型號均為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距生產(chǎn),，定貨時除要注明型號外,還應(yīng)注明單側(cè)或雙側(cè)下道或提速線路下道架、內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)作動力及用于何種軌型,。P60軌配用機(jī)型可用于P50軌型線路作業(yè),。非標(biāo)軌距可根據(jù)用戶需要生產(chǎn)。
小型液壓搗固機(jī)安全操作規(guī)程
1.施工組織及防護(hù)
（一）施工組織
①作業(yè)時,，車間主任或指定的負(fù)責(zé)人擔(dān)任指揮,。
②每臺機(jī)器一人操作，一人輔助,。
（二）現(xiàn)場防護(hù)
作業(yè)現(xiàn)場需設(shè)專人防護(hù),，同時作業(yè)地段兩側(cè)插好作業(yè)標(biāo),。防護(hù)距離按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的要求。
操作人員必須經(jīng)過短期培訓(xùn),，在熟悉該機(jī)結(jié)構(gòu),、性能、工作原理和具備一定的操作技能基礎(chǔ)方能上道進(jìn)行作業(yè),。
2.作業(yè)程序及安全操作規(guī)程
（一）上道前的準(zhǔn)備
①按裝箱單檢查各零部件是否齊全完好,，基礎(chǔ)各緊固件是否松動，如有松動活脫落,，應(yīng)擰緊,、配齊。
②檢查手壓泵作用是否良好,；進(jìn)出油閥是否嚴(yán)密,，確認(rèn)正常后才能上道。
③檢查內(nèi)燃機(jī)油底殼潤滑油儲量是否在標(biāo)尺刻度范圍內(nèi)并加足燃油,。
④檢查搗固機(jī)油箱內(nèi)的液壓油,，按用油表規(guī)定從油箱注油口加注液壓油。注油量以油窗上孔中心為宜,。作業(yè)過程中油面不得低于油窗下孔紅線,。
⑤檢查動力系統(tǒng)
嚴(yán)格按照柴油機(jī)《用戶手冊》進(jìn)行操作，先空車狀態(tài)遠(yuǎn)行10分鐘,，確認(rèn)柴油機(jī)工作正常,，才能上道。
⑥啟動柴油機(jī),，操作換向閥作升降,、夾實等各種運(yùn)動，期間應(yīng)注意檢查液壓系統(tǒng)各部分是否漏油,，柴油機(jī)響聲是否異常,。
⑦預(yù)選好下道位置。放置下道架時要平穩(wěn),，并調(diào)整下道架主梁比走行架略高以便于下道,。下道后的搗固機(jī)不得侵入“限界”。做好防護(hù)工作,，確保行車安全,。
（二）上道作業(yè)
①上道：操作者在確認(rèn)施工領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出上道作業(yè)信號后，方準(zhǔn)推機(jī)上道,。每臺搗固機(jī)1人操作,，另1人做輔助工作。作業(yè)中,，操縱司機(jī)最好面向來車方向,。
②搗固：搗固時,，要對位準(zhǔn)、下插穩(wěn),、夾實快,。按下插----夾實----張開----提升----轉(zhuǎn)移的順序進(jìn)行作業(yè)。
③下插：搗固機(jī)定位,，鎬板在軌枕前后和鋼軌左右的距離要均勻,，并垂直下插，不得撞擊鋼軌,、軌枕及連接零件,。下插要穩(wěn)，遇阻力時應(yīng)邊下插邊略做張合動作,。鎬板上緣應(yīng)插到軌底面下30～40㎜,。
④夾實：在鎬板下插到位后即開始夾實。夾實時,，鎬板夾到終了以后,，應(yīng)持續(xù)夾實2～3s。夾實次數(shù)應(yīng)視具體情況確定,，一般情況下,，小腰（三根）夾一次，大腰夾兩次,，接頭（接頭兩側(cè)各兩根）夾2～3次,。
⑤提升：每搗完一根軌枕后，兩臺搗固機(jī)要同時提升鎬板,，嚴(yán)禁鎬板在夾實狀態(tài)下提升,。
⑥轉(zhuǎn)移：動作要迅速，做到邊升鎬邊推移搗固機(jī),，走圓弧形,，并不得碰撞軌枕及零件。兩臺搗固機(jī)應(yīng)同起,、同落,、同時轉(zhuǎn)移推進(jìn)，動作一致,，保持平穩(wěn)。操作中用耳聽,、眼看,、鼻聞、手摸的方法,。聽機(jī)器有無異常響聲,；看搗固位置和各部件狀態(tài),；聞機(jī)械摩擦有無異味；摸油泵,、振動軸溫升變化,。若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)提升,。關(guān)機(jī),、下道處理。
（三）在操作中注意事項：
①在夾實道碴時,，有無嚴(yán)重抬道現(xiàn)象,，據(jù)以判斷工作油壓是否過高。
②兩搗固機(jī)的操作手應(yīng)密切注意線路情況,，密切配合,，力求做到動作協(xié)調(diào)一致。
③隨時注意柴油機(jī)的聲音是否正常,，燃油要隨時注意是否有燒干現(xiàn)象,。
④嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障。
⑤在搗固機(jī)作業(yè)中出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)下道檢查：
A.油箱,、振動框架出現(xiàn)裂紋,；
B.液壓系統(tǒng)各部件出現(xiàn)嚴(yán)重漏油情況；
C.高壓油管相互摩擦嚴(yán)重,，緊固件脫落,；
D.溫升突然升高，出現(xiàn)嚴(yán)重噪音,；
E.動力系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況,。
（四）下道和存放
①下道：應(yīng)先將鎬板提到最高位置，由輔助人員協(xié)助推下線,。下道后,，應(yīng)將鎬板降到最低位置，并將夾實油缸活塞全部壓下缸筒之內(nèi),，把搗固機(jī)固定好,。收工前應(yīng)對搗固機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和擦試，綁牢捆緊,。
②下道時,，兩人應(yīng)密切配合，摘下掛鉤組件,，放下下道架,，使下道平穩(wěn)，下道架向外傾斜3°左右。
③把搗固機(jī)推到下道架末端,，將大插銷插在底架定位孔內(nèi),，定位搗固機(jī)，搬動操縱手柄,，將鎬體降至最底端,。
④折起走行架。
⑤人員站在列車前進(jìn)方向和搗固機(jī)之間躲避,。
3.特殊安全規(guī)定
（一）嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障,。
（二）在作業(yè)時如遇液壓系統(tǒng)或發(fā)動機(jī)故障，應(yīng)立即使用手動液壓泵提鎬下道處理故障,。
4.其它注意事項
(一)在橋梁,、隧道、站區(qū)使用時必須預(yù)先選好下道架擺放位置,。
(二)在搗固機(jī)工作時,，禁止人站在下道架下方。
(三)由于搗固機(jī)傳動部分是高速旋轉(zhuǎn)的,，禁止用手或身體靠近,，并定期檢查旋轉(zhuǎn)部分的緊固情況。
(四)如使用單側(cè)下道方式,，禁止在復(fù)線中間地段下道,。
(五)在小半徑曲線使用搗固機(jī)時，注意搗固機(jī)傾倒,。
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