ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)
使用說(shuō)明書(shū)
一 概述
ZY(ZYJ)7型系列電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)及其配套的安裝裝置與外鎖閉裝置，是為滿足我國(guó)提速線路需要而研制的新型道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng),。它能轉(zhuǎn)換、鎖閉國(guó)內(nèi)現(xiàn)有各種規(guī)格、型號(hào)的內(nèi),、外鎖閉道岔，并能正確反映尖軌及可動(dòng)心軌轍叉的位置和狀態(tài),。ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)于1997年通過(guò)了鐵道部技術(shù)鑒定,，同年12月獲得了國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品證書(shū)，是我國(guó)提速道岔采用的唯一國(guó)內(nèi)自行研制的新產(chǎn)品,。1 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)
1.1 整套系統(tǒng)重量輕,、安裝簡(jiǎn)便靈活、易于維護(hù),、不妨礙工務(wù)養(yǎng)護(hù),。1.2 雙桿鎖閉尖軌在密貼位置。
1.3 兩牽引點(diǎn)之間采用油管傳輸,，可避免機(jī)械磨損和曠動(dòng),，安裝簡(jiǎn)便、適用于多點(diǎn)牽引,。
1.4 采用兩點(diǎn)或多點(diǎn)牽引時(shí),， SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器和信號(hào)樓之間不必鋪設(shè)電纜，也不必在信號(hào)樓內(nèi)增設(shè)控制電路,。
1.5 采用鋁合金殼體,，做到整機(jī)重量輕、機(jī)械強(qiáng)度高,、方便現(xiàn)場(chǎng)施工安裝,。
1.6 整機(jī)采用液壓傳動(dòng)、機(jī)械鎖閉,，達(dá)到磨損小,、壽命長(zhǎng)、鎖閉可靠。
1.7 油缸密封采用新型組合密封圈,，降低了磨擦系數(shù),，各部管路接頭采用國(guó)際先進(jìn)水平的液壓接頭，油路系統(tǒng)密封可靠,，不滲漏,。
1.8 采用專利技術(shù)的新型油泵，傳動(dòng)摩擦部位采用復(fù)合材料,，提高了整機(jī)效率,，單線電阻達(dá)到54歐姆，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,。
1.9 電氣接點(diǎn)有全封閉和不完全封閉兩種結(jié)構(gòu),，全封閉結(jié)構(gòu)不需要清掃調(diào)整，做到了無(wú)維護(hù),。
1.10 機(jī)內(nèi)配線采用了新材質(zhì),，適應(yīng)溫度范圍廣、阻燃性好,，配線采用定力壓線鉗壓接工藝,，保證了線環(huán)連接質(zhì)量，線號(hào)采用定碼套管,，有利于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù),。
1.11 溢流壓力穩(wěn)定易調(diào)整，不受氣候溫度影響,。
2 主要用途及適用范圍
ZY(ZYJ)7型系列電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)及其配套的安裝裝置與外鎖閉裝置系統(tǒng),，能轉(zhuǎn)換、鎖閉國(guó)內(nèi)現(xiàn)有各種規(guī)格,、型號(hào)的內(nèi),、外鎖閉道岔，并能正確反映尖軌及可動(dòng)心軌轍叉的位置和狀態(tài),。3 電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)及含義
4 ZY(ZYJ)7型系列電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的型號(hào),、規(guī)格及主要技術(shù)指標(biāo)
|
型 號(hào) |
電源電壓 AC三相(V) |
額 定 轉(zhuǎn)換力(N) |
動(dòng) 程 (mm) |
工作 電流 £A |
動(dòng)作時(shí)間 £S |
單線 電阻 £W |
| ZYJ7-240+140/1810+4070 | 380 | 1810/4070 | 240/120 | 1.8 | 8.5 | 54 |
| ZYJ7-A 220+150/1810+4070 | 380 | 1810/4070 | 220/150 | 1.8 | 8.5 | 54 |
| ZYJ7-B 220+140/1810+4070 | 380 | 1810/4070 | 220/140 | 1.8 | 7.5 | 54 |
| ZYJ7-B1 220+120/2500+4500 | 380 | 2500/4500 | 220/120 | 1.8 | 9.0 | 54 |
| ZY7-B1 220+120/2500+4500 | 160(直流) | 2500/4500 | 220/120 | 2.0 | 12 | |
| ZYJ7-C 220+125/1810+4070 | 380 | 1810/4070 | 220/125 | 1.8 | 7.5 | 54 |
| ZYJ7-D 200+100/1810+4070 | 380 | 1810/4070 | 200/100 | 1.8 | 7.0 | 54 |
| ZYJ7-E 180+120/1810+4070 | 380 | 1810/4070 | 180/120 | 1.8 | 7.0 | 54 |
| ZYJ7-F 180/4000 | 380 | 4000 | 180 | 1.8 | 5.8 | 54 |
| ZYJ7-G 220+170+100/1810+1810+4070 | 380 |
1810/1810 /4070 |
220/170/100 | 1.8 | 9.5 | 54 |
| ZYJ7-H 200+120/1810+4070 | 380 | 1810/4070 | 200/120 | 1.8 | 7.5 | 54 |
| ZYJ7-J 170/3920 | 380 | 3920 | 170 | 1.8 | 5.5 | 54 |
| ZYJ7-K 130/3920 | 380 | 3920 | 130 | 1.8 | 4.5 | 54 |
| ZYJ7-L 220/2940 | 380 | 2940 | 220 | 1.8 | 7.5 | 54 |
| ZYJ7-M 150/4900 | 380 | 4900 | 150 | 1.8 | 7.5 | 54 |
5 安裝使用電動(dòng)壓液轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作環(huán)境
5.1 大氣壓力不低于74.8kpa(海拔高度不超過(guò)2500m);5.2 周?chē)諝鉁囟仍?40---+60ºC;
5.3 空氣相對(duì)濕度不大于90%(+25ºC);
5.4 周?chē)鸁o(wú)引起爆炸危險(xiǎn)的有害氣體;
二 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理
ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)有ZY(ZYJ)7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)（亦稱主機(jī)，用于第一牽引點(diǎn)）和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱付機(jī),，用于第二,、第三等牽引點(diǎn)）組成，主機(jī)與付機(jī)共用一套動(dòng)力系統(tǒng),，兩者之間靠油管連接傳輸動(dòng)力,。1 ZY(ZYJ)7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)
ZY(ZYJ)7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)(結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1)主要由動(dòng)力機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu),，表示鎖閉機(jī)構(gòu)等組成,。1.1 動(dòng)力機(jī)構(gòu)
動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用是將電能變?yōu)橐簤耗?它由電機(jī),、聯(lián)軸器、油泵,、油管,、單向閥、濾芯,、溢流閥及油箱等組成,。
1.2 轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)
轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)的作用是轉(zhuǎn)換鎖閉尖軌在密貼位置，該機(jī)構(gòu)鎖閉尖軌后能承受100kN的軸向鎖閉力,，它由油缸,、推板、動(dòng)作桿,、鎖塊、銷(xiāo)軸,、加強(qiáng)板及鎖閉鐵等零部件組成,。
1.3 表示鎖閉機(jī)構(gòu)
表示鎖閉機(jī)構(gòu)的作用是正確反映尖軌狀態(tài)并鎖閉尖軌在終端位置，該機(jī)構(gòu)鎖閉尖軌后能承受30kN的軸向鎖閉力,。它由接點(diǎn)組,、鎖閉桿等零部件組成。
1.4 手動(dòng)安全機(jī)構(gòu)（遮斷器）
手動(dòng)安全機(jī)構(gòu)的作用是手搖電機(jī)扳動(dòng)道岔時(shí),，切斷電機(jī)啟動(dòng)電源后,，才能夠插入手搖把，且非經(jīng)人工恢復(fù),，不能接通電機(jī)啟動(dòng)電源,。
2 SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器結(jié)構(gòu)
SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器(結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2)主要由轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)、擠脫表示機(jī)構(gòu)等組成,。2.1 轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)
轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)的作用是轉(zhuǎn)換鎖閉尖軌在密貼位置,，它由油缸組、推板,、動(dòng)作桿,、鎖塊、銷(xiāo)軸,、加強(qiáng)板及鎖閉鐵等零部件組成,。
2.1 擠脫表示機(jī)構(gòu)
擠脫表示機(jī)構(gòu)的作用是正確反映尖軌狀態(tài)，并具有擠岔斷表示功能,。它由擠脫接點(diǎn)組,、表示桿組等零部件組成。
1鎖閉桿組,、2慣性輪,、3電機(jī),、4注油孔、5溢流閥,、6油泵,、7油標(biāo)、8接點(diǎn)組,、9保護(hù)管,、10一動(dòng)調(diào)節(jié)閥、11油缸組,、12鎖塊,、13鎖閉鐵、14二動(dòng)調(diào)節(jié)閥,、15鎖閉柱,、16空動(dòng)缸組、17動(dòng)作板,、18滾輪,、19遮斷器、20動(dòng)作桿組
圖1 ZY(ZYJ)7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
1保護(hù)管,、2,、油缸組、3底殼,、4鎖塊,、5鎖閉鐵、6膠管總成,、7擠脫接點(diǎn)組,、8檢查柱、
9動(dòng)作板,、10滾輪,、11表示桿組、12動(dòng)作桿組
圖2 SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器結(jié)構(gòu)示意圖
3 油路系統(tǒng)
3.1 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)圖3.2 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)工作原理
本系統(tǒng)為閉式系統(tǒng),當(dāng)電機(jī)帶著油泵逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí), 油泵從油缸右側(cè)腔內(nèi)吸入油, 油泵泵出的高壓油使油缸左腔為高壓,此時(shí)油缸向左移動(dòng),當(dāng)油缸動(dòng)作到終端停止動(dòng)作時(shí),泵從右邊的單向閥吸入油,泵出的高壓油經(jīng)左邊的濾油器和溢流閥回油箱,。若電機(jī)帶著油泵順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),，油缸動(dòng)作方向與上述方向相反。為了改善交流電機(jī)起動(dòng)特性,，與油缸并聯(lián)了啟動(dòng)油缸,。主機(jī)上一動(dòng)調(diào)節(jié)閥和二動(dòng)調(diào)節(jié)閥（ZY(ZYJ)7-B1型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在付機(jī)油缸兩端的橢圓管接頭處）用于調(diào)節(jié)主機(jī)油缸與付機(jī)油缸在轉(zhuǎn)換道岔時(shí)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作。
4 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械動(dòng)作原理
4.1 轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器帶動(dòng)油泵順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),由于活塞桿固定不動(dòng),使油缸向右動(dòng)作,油缸側(cè)面的推板接觸反位鎖塊(參見(jiàn)圖4) 后油缸繼續(xù)向前移動(dòng)時(shí)通過(guò)推板和反位鎖塊帶動(dòng)動(dòng)作桿向右移動(dòng),，同時(shí)定位鎖塊開(kāi)始解鎖,當(dāng)油缸走完解鎖動(dòng)程后,，反位鎖塊和定位鎖塊處于鎖閉鐵和推板的間隙內(nèi)，油缸繼續(xù)通過(guò)推板和反位鎖塊帶動(dòng)動(dòng)作桿向右移動(dòng)(見(jiàn)圖4b),，當(dāng)動(dòng)作桿繼續(xù)移動(dòng)到反位鎖塊與鎖閉鐵的鎖閉面將要作用時(shí),開(kāi)始進(jìn)入鎖閉過(guò)程,，繼續(xù)向右移動(dòng)15.2mm,將反位鎖塊推入鎖閉鐵的反位鎖閉面,反位尖軌密貼于基本軌,，此時(shí),動(dòng)作桿的行程為7.6mm,因此,在尖軌密貼時(shí),動(dòng)作桿上的轉(zhuǎn)換力可增加一倍，當(dāng)尖軌密貼于基本軌后,，油缸繼續(xù)向右移動(dòng), 動(dòng)作桿不動(dòng)作,，油缸側(cè)面的推板進(jìn)入反位鎖塊的鎖閉面，進(jìn)入鎖閉狀態(tài),。
圖4 轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)解鎖,、轉(zhuǎn)換、鎖閉過(guò)程
4.2 表示鎖閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理
當(dāng)油缸向右移動(dòng),，動(dòng)作板的斜面推動(dòng)接點(diǎn)組轉(zhuǎn)換,斷開(kāi)原表示接點(diǎn),。當(dāng)尖軌密貼于基本軌后, ,油缸繼續(xù)向前移動(dòng)接近鎖閉時(shí)，接點(diǎn)組的啟動(dòng)片在接點(diǎn)組拉簧的動(dòng)作下快速掉入動(dòng)作板上速動(dòng)片圓弧內(nèi),快速切斷電源,接通反位表示(動(dòng)作板,、速動(dòng)片,、啟動(dòng)片動(dòng)作關(guān)系見(jiàn)圖5)，同時(shí)鎖閉柱插入鎖閉桿缺口內(nèi)（見(jiàn)圖6),，鎖閉尖軌,。
鎖閉桿鎖閉及缺口位置示意圖
4.3 擠脫表示機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理
擠脫表示機(jī)構(gòu)的表示部分的工作原理與鎖閉表示機(jī)構(gòu)的表示部分的工作原理相同；當(dāng)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)處于鎖閉位時(shí),，若油缸不動(dòng)，尖軌帶動(dòng)動(dòng)作桿和表示桿向左移動(dòng)時(shí),，動(dòng)作桿通過(guò)鎖塊推動(dòng)鎖閉鐵一起向左移動(dòng),，鎖閉鐵頂起擠脫塊（見(jiàn)圖7B）同時(shí)表示桿斜面推動(dòng)檢查柱向上移動(dòng)，從而斷開(kāi)表示接點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)擠脫斷表示功能,。
5 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)輔助裝置
ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)必須配套使用相應(yīng)的安裝裝置，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)需要時(shí)還可配外鎖閉裝置才能上道使用,，安裝裝置和外鎖閉裝置的安裝和工作原理詳見(jiàn)有關(guān)安裝圖和使用說(shuō)明書(shū),。三 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的尺寸、重量
1 ZYJ（7）型電液轉(zhuǎn)轍機(jī) (不包括ZY(ZYJ)7-B1型電液轉(zhuǎn)轍機(jī))外型及安裝尺寸見(jiàn)圖8,，重量為175kg,。2 ZY(ZYJ)7-B1型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)外型及安裝尺寸見(jiàn)圖9，重量交流為190kg,、直流為195kg,，安裝尺寸應(yīng)符合圖一的規(guī)定；
3 SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器 (不包括外括配ZY(ZYJ)7-B1型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換鎖閉器)外型及安裝尺寸見(jiàn)圖10,，重量為125kg,。
4 SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器 (配ZY(ZYJ)7-B1型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換鎖閉器)外型及安裝尺寸見(jiàn)圖11，重量為140kg,。
四 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝,、調(diào)整
1 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)在尖軌帶鉤形外鎖閉裝置的安裝示意圖
2 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)在心軌帶燕尾形外鎖閉裝置的安裝示意圖
3 ZY(ZYJ)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝,、調(diào)整過(guò)程
3.1 在安裝電液轉(zhuǎn)轍機(jī)之前，要確認(rèn)道岔狀態(tài)及各部參數(shù)是否符合《提速道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備鋪設(shè)安裝驗(yàn)收技術(shù)條件》中關(guān)于對(duì)道岔的要求,，否則進(jìn)行整治,。3.2 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝與調(diào)整
3.2.1 本產(chǎn)品應(yīng)按外鎖閉器和安裝裝置安裝圖的要求，先安裝外鎖閉器和安裝裝置,，再安裝電液轉(zhuǎn)轍機(jī),。
3.2.2安裝就位后，連接主付機(jī)油管,，油管安裝有地面安裝和地下鋪設(shè)兩種,，油管安裝時(shí)的彎曲半徑不小于100mm，進(jìn)出槽鋼和地面應(yīng)留有一定余量,、并用橡膠防護(hù)管防護(hù),，以防止油管損壞。地面安裝時(shí)用管卡緊固牢靠,，地下鋪設(shè)時(shí),，鋪設(shè)深度應(yīng)符合要求。
3.2.3用專用注油器,，將YH-10#航空液壓油由注油孔注入油箱至油標(biāo)上限,，打開(kāi)遮斷器用手搖把使手搖電液轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換數(shù)次，排掉系統(tǒng)中的空氣（排氣方法：松開(kāi)油標(biāo)螺栓,，在手搖電機(jī)時(shí)松緊溢流閥,，使空氣從油箱中排出），同時(shí)檢查油箱內(nèi)油量,，補(bǔ)至油標(biāo)上限,。注油方法見(jiàn)圖14。
3.2.4 連接動(dòng)作桿,、鎖閉桿,、表示桿、并通過(guò)調(diào)整安裝裝置的動(dòng)作拉桿,，使尖軌道岔開(kāi)口符合有關(guān)要求,，且尖軌與基本軌密貼。
3.2.5 調(diào)整安裝裝置的長(zhǎng),、短表示桿使密貼軌（尖軌,、心軌第一牽引點(diǎn)）的鎖閉柱與鎖閉桿缺口間隙為2 ±0.5mm，密貼軌（尖軌第二牽引點(diǎn)）的檢查栓與表示桿的缺口間隙為4± 1.5mm,。
3.2.6手搖道岔往復(fù)動(dòng)作檢查缺口無(wú)誤,，道岔開(kāi)口正確，定反位密貼良好后,，撥出手搖把,，合上遮斷器,。
3.2.7 電操道岔試驗(yàn)
a. 用轉(zhuǎn)轍機(jī)綜合測(cè)試儀或?qū)Ｓ脙x表檢查，正常轉(zhuǎn)換油路系統(tǒng)兩側(cè)壓力小于等于9MPa,道岔轉(zhuǎn)換力定反位第一牽引點(diǎn)不大于1810N,；第二牽引點(diǎn)不大于4070N,；并將兩側(cè)溢流壓力調(diào)整至10-11MPa，電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有關(guān)電氣特性符合產(chǎn)品技術(shù)要求,。
b.電操電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在尖軌第一,、第二牽引點(diǎn)，心軌第一引點(diǎn)外鎖閉裝置鎖閉桿中心處的尖軌與基本軌,、可動(dòng)心軌和翼軌間插入4mm厚,、20mm寬的鐵板，在尖軌第一,、第二牽引點(diǎn)間的尖軌與基本軌間任一點(diǎn)間插入10mm厚20mm寬的鐵板時(shí),，外鎖閉和電液轉(zhuǎn)轍機(jī)不鎖閉且不得接通機(jī)內(nèi)表示接點(diǎn)。
3.2.8電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向的調(diào)整
當(dāng)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用不一致時(shí),，可按以下方法調(diào)整：
a.拆下電液轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器動(dòng)作桿,、鎖閉桿、表示桿保護(hù)管,。
b.將鎖閉桿,、表示桿從原側(cè)拉出，從另一側(cè)插入,，注意在拉出或插入過(guò)程中要扳起接點(diǎn)使鎖閉柱,、檢查柱抬起。
c.將動(dòng)作桿,、鎖閉桿,、表示桿的保護(hù)管安裝在另一側(cè)即可,。
五 ZY(ZYJ)7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的日常檢查維護(hù)
1 日常巡檢維護(hù)
1.1 設(shè)備無(wú)外界干擾和異狀, 斥離軌和基本軌之間無(wú)異物,，各部絕緣無(wú)破損。1.2 道岔密貼狀態(tài)良好,，尖軌,、基本軌、心軌,、翼軌的豎邊部分無(wú)肥邊,，與滑床板接觸良好，無(wú)掉板現(xiàn)象,。
1.3 檢查轉(zhuǎn)換設(shè)備及安裝裝置,、外鎖裝置的緊固件、開(kāi)口銷(xiāo),、連接銷(xiāo),、連接軸壓扳,，鎖閉桿、表示桿防松螺母,，緊固良好,，無(wú)脫落松動(dòng)，各滑動(dòng)面和連接銷(xiāo)處應(yīng)油潤(rùn),。
1.4 油路系統(tǒng)各密封部無(wú)滲油現(xiàn)象,，機(jī)內(nèi)清潔，觀察整機(jī)在轉(zhuǎn)換過(guò)程中無(wú)異聲,，檢查鎖閉桿,、表示桿缺口符合要求，道岔開(kāi)口正確無(wú)反彈,、卡阻,，表示良好。
2 定期檢查維護(hù)（每季）
2.1 同日常巡檢維護(hù)2.2 4mm,、10mm檢查符合第四篇第3.2.7.b條的要求,。
2.3 檢查電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油箱內(nèi)油位應(yīng)在油標(biāo)上、下限之間,，不足時(shí)應(yīng)用專用注油器將YH-10#航空油補(bǔ)至要求,。
3 年檢查維護(hù)（每年一次）
3.1 同定期檢查維護(hù)3.2 檢查道岔和電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的特性符合第四篇第3.2.7.a條的要求
3.3 將活塞桿及缸座兩端上油污擦試干凈，并將整機(jī)內(nèi)部清潔,，檢查油缸往復(fù)動(dòng)作20次不應(yīng)有明顯油跡,。
3.4 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)按潤(rùn)滑示意圖所示按下列要求加注潤(rùn)滑油脂：
鎖塊與推板之間通過(guò)注油孔2，用專用油槍注入TR-1鐵路專用潤(rùn)滑脂,；鎖塊3與鎖閉鐵4之間在電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出和拉入兩位置時(shí),，用注油槍分別注入TR-1鐵路專用潤(rùn)滑脂；滾輪7與動(dòng)作板6和速動(dòng)片之間,，鎖閉柱,、檢查柱5，油缸1和底殼8,，動(dòng)作桿10和底殼8等部,，分別涂注TR-1鐵路專用潤(rùn)滑脂；動(dòng)作桿10,、鎖閉桿11,、表示桿進(jìn)出口內(nèi)氈墊加注潤(rùn)滑油。
3.5 檢查第一,、第二牽引點(diǎn)之間的油管連接應(yīng)順直,，接頭密封緊固良好，油管固定牢固，在兩端出入處防護(hù)良好,，不與鋼鐵件棱角相磨,，且不應(yīng)由于列車(chē)通過(guò)上、下振動(dòng)而受力,。
3.6 檢查機(jī)內(nèi)配線整齊,、連接無(wú)松動(dòng)、遮斷器靈活,、功能齊全,，機(jī)蓋密封良好，更換銹蝕易損件,。
六 常見(jiàn)故障處理
1 電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng),，油缸不動(dòng)作油箱嚴(yán)重缸油，應(yīng)用專用注油器注入YH-10#航空液壓油,。
2 油缸動(dòng)作而不到位：
2.1 油箱缺油,，應(yīng)注入YH-10#航空液壓油。
2.2 如尖軌已密貼,，
2.2.1 機(jī)械卡阻,，應(yīng)去掉卡阻物；
2.2.2 外鎖閉器未調(diào)整好,，應(yīng)調(diào)整外鎖閉器,。
2.3 如果尖軌沒(méi)有密貼，
2.3.1 機(jī)械或外鎖閉器及道岔有卡阻物,，應(yīng)調(diào)整或去除卡阻物,；
2.3.2 電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流壓力低，調(diào)整至10~11Mpa,；
2.3.3道岔轉(zhuǎn)換阻力超標(biāo)應(yīng)與工務(wù)進(jìn)行整治道岔,。
3 油缸到位，接點(diǎn)不轉(zhuǎn)接：
3.1 鎖閉柱或檢查柱落不到鎖閉桿或表示桿缺口內(nèi),，按第四篇第3.2.條缺口調(diào)整的方法調(diào)整至規(guī)定要求,；
3.2 鎖閉柱或檢查柱在固定座內(nèi)動(dòng)作不靈活，應(yīng)調(diào)整注油,。
4 油缸到位,，反彈斷表示,。
4.1 要確認(rèn)油路系統(tǒng)是否有氣,，處理方法可按第四篇第3.2.3條排氣方法進(jìn)行；
4.2 判定慣性輪是否失效,，判斷方法,，使電機(jī)軸不轉(zhuǎn)用專用測(cè)扭矩工 具，拉動(dòng)慣性輪看是否符合規(guī)定的扭矩，如扭矩過(guò)大可從彈簧孔處滴2-5 滴潤(rùn)滑油使其轉(zhuǎn)動(dòng)力矩達(dá)到規(guī)定要求,，如達(dá)不到規(guī)定要求則應(yīng)更換慣性輪裝置,；
4 主機(jī)與付機(jī)動(dòng)作不同步，可將動(dòng)作慢的牽引點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓,，（主機(jī)在兩側(cè)橢元孔蓋內(nèi),，付機(jī)在兩油管連接處即二動(dòng)調(diào)節(jié)閥上, ZY(ZYJ)7-B1型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的付機(jī)在油缸兩側(cè)橢元孔蓋內(nèi)），逆時(shí)針?lè)较蛘{(diào)整,，使兩點(diǎn)動(dòng)作同步;如仍不同步則應(yīng)將動(dòng)作快的機(jī)子相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺絲適當(dāng)調(diào)緊,，減少該機(jī)油量流速達(dá)到宏觀同步要求。
七 運(yùn)輸,、貯存
電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在運(yùn)輸和搬運(yùn)過(guò)程中不允許倒置,、磕碰、最大傾斜角度不超過(guò)30°,。電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在貯存地點(diǎn)應(yīng)防雨,、防潮，在貯存過(guò)程中應(yīng)保持機(jī)內(nèi)清潔,，鍍鋅,、發(fā)黑、緊固件及外露桿件應(yīng)涂防銹油防護(hù),，該產(chǎn)品的最長(zhǎng)貯存年限為15年,，每年需電動(dòng)一次，保持整機(jī)特性良好,。
發(fā)表評(píng)論