HJD-100鐵路擋車器是用于一切鐵路盡頭線終端,，作為防止車輛越過線路終端的安全設(shè)備。鐵路擋車器廣泛應(yīng)用于建筑,、機(jī)械,、鐵路、起重,、鋼鐵,、電廠、港口,、冶化等眾多領(lǐng)域。
現(xiàn)貨供應(yīng)各種規(guī)格的鐵路擋車器,，可生產(chǎn)材質(zhì)：Q235鐵路擋車器,，45#鐵路擋車器，40Cr鐵路擋車器,，35CrMoA鐵路擋車器,，Q345B鐵路擋車器，Q345D鐵路擋車器,，20MnTiB鐵路擋車器等,。
HJD-100鐵路擋車器結(jié)構(gòu)及參數(shù)
HJD-100鐵路擋車器由一臺(tái)制動(dòng)主架和五對(duì)（10件）制動(dòng)摩擦塊組成(在危險(xiǎn)區(qū)段可視需要最大增加至十對(duì)制動(dòng)摩擦塊),。
主要技術(shù)參數(shù)：a、平均制動(dòng)力：≥250KN（平均50t/對(duì)）,。
b,、自重：700kg。
c,、外形尺寸：1795×1720×1090mm
表面處理：電鍍白鋅,，藍(lán)白鋅，五彩鋅,，發(fā)黑,，熱鍍鋅,鍍鉻本色七種表面處理方式可選；
產(chǎn)品等級(jí)：4.8,、8.8,、10.9、12.9級(jí)可選,。
一,、 路用擋車設(shè)備
（一）滑移式擋車器及與其配套使用的尾部固定車擋結(jié)構(gòu)特征
1、滑移式擋車器（HJD-100型）（以下簡稱擋車器）
（1） 結(jié)構(gòu)特征：由一臺(tái)制動(dòng)主架和五對(duì)（10件）制動(dòng)摩擦塊組成(在危險(xiǎn) 區(qū)段可視需要最大增加至十對(duì)制動(dòng)摩擦塊),。
（2） 主要技術(shù)參數(shù)：
a,、平均制動(dòng)力：≥250KN（平均50t/對(duì)）。
b,、自重：600kg,。
c、外形尺寸 ：1795×1720×1090mm,。
d,、滑動(dòng)距離與車重、車速關(guān)系表,。
2 2,、固定車擋（XCD型）
（1） 結(jié)構(gòu)特征：長方形鋼架，擋板和主架間裝緩沖墊木,。
（2） 主要技術(shù)參數(shù)：
a,、外形尺寸 ：1200 ×1808×300mm。
b,、自重：380kg,。
3、設(shè)備安裝要求
（1）由于兩套設(shè)備均固定安裝在鋼軌上,，因此訂購單要明確鋼軌類型,，對(duì)軌枕種類及排列根數(shù)無關(guān)。
（2）兩套設(shè)備均應(yīng)為無縫鋼軌，滑移方向位于直線上,。
（3） 鋼軌終端安裝總長度：擋車器定型長度1795mm+固定車擋1200mm+鋼軌終端預(yù)留長度約300mm=3295mm,。如擋車器定型安裝的5對(duì)摩擦塊制動(dòng)能力不足而需另增加摩擦塊時(shí)，每增加1對(duì)的平均制動(dòng)力為50KN（即50 t）,，長度為200 mm,。如一次需增加1～2對(duì)摩擦塊時(shí)，可直接與定型產(chǎn)品中后端的2對(duì)摩擦塊串聯(lián)成1組,，每組最大串聯(lián)數(shù)為4對(duì)摩擦塊,，每組間隔為50 mm。
（4）盡頭線尾部有效長范圍外鋪設(shè)鋼軌長度計(jì)算公式：
a,、車輛動(dòng)能計(jì)算（惰行速度） W=MV2/2 式中W—車輛動(dòng)能（KJ）,。M—車輛自動(dòng)（t）。 V—L車輛速度（m/s）,，換算成（km/h/3.6）,。
b、擋車器布置長度計(jì)算
(a) 擋車器滑移距離計(jì)算S=W/F
(b) 擋車器布置長度計(jì)算L=I+S+S×10% 兩式中 S—擋車器滑移距離（m）,。F—擋車器平均制動(dòng)力（KN）(t),。L—擋車器布置長度（m）。l—擋車器結(jié)構(gòu)長度（m）,。 S×10%—安全量（m）（S ＞10m時(shí)）,。
(c) 鋪設(shè)鋼軌長度：鋼軌預(yù)留長度（m）+擋車器布置長度（m）+適量停車安全距離（m）。
4,、選用建議及要求
（1）由于擋車器在一定工況條件下才能防止失控車輛的損壞,，故凡按頂送調(diào)車辦理，又有一定速度和車數(shù)控制的較長盡頭線,，一般均可安裝,。例如貨物線、駝峰禁溜線,、專用線,、客整所內(nèi)的整備線和存車線、客車始發(fā)停留線以及安全線等,。
（2）每輛貨車重載重量按80t,、空載按25t，單層集裝箱重載52t,、雙層重載82t,。客車空載總重量按50 t,、重載按60t計(jì)算。
（3）接近盡頭線時(shí)的調(diào)車速度按5km/h。
（4） 對(duì)盡頭式線路在有效長范圍外尚留有10m的安全距離時(shí),，當(dāng)該段長度 小于擋車器的滑移距離,，則應(yīng)適當(dāng)延長。在安全線上可不另加長度,。
（5）一般情況下,，擋車器的平均最大制動(dòng)力不應(yīng)超過500t（即10對(duì)摩擦塊），如超過則另行設(shè)計(jì),。對(duì)增加的摩擦塊一般按2對(duì)為一組,，最大按4對(duì)為一組，每組間應(yīng)有50mm的間隔,。
5,、舉例
（1）設(shè)貨車（重載）20輛、總重1600t的貨物線,；調(diào)機(jī)140t,、V=5km/h，設(shè)摩擦塊10對(duì),、平均制動(dòng)500t則車輛動(dòng)能W=MV2
/2=17402 ) 6.3/5(2 =870 × 1.93=1679.1KJ,。 則S=W/F=1679.1/500=3.36m。 則線路有效長范圍外實(shí)際鋪軌長度為：3295+200+50+200×4+3360=7705mm,。 即定型總長+1對(duì)+間隔+4對(duì)+滑移距離=有效長外總長7.7m,。
（2） 設(shè)空客車20輛，每輛重50 t,，調(diào)機(jī)140 t,，調(diào)車速度按5km/h，設(shè)摩擦 塊5對(duì),，平均制動(dòng)力250t,。 則車輛動(dòng)能 W=MV2 /2=（20 ×50+140）2 ) 6.3/5(2 =570 ×1.93=1100.1KJ 則S=W/F=1100.1/250=4.40m。 則線路有效長范圍外實(shí)際鋪軌長度為：3295+4400=7695mm≈7.7m,。
（3） 試算一列貨車進(jìn)入非鄰靠正線的到發(fā)線上的安全線內(nèi),，且安全線有效 長不變的情況：設(shè)列車牽引4000 t，本務(wù)機(jī)車自重184 t（電力2臺(tái)）,，駛?cè)氚踩€的速度為11 km/h,，采用一臺(tái)最大制動(dòng)力（500 t）的擋車器，計(jì)算結(jié)果如下： 則列車動(dòng)能
W=4184 2 ) 6.3/11(2 =2092×9.34=19539.28KJ,。則列車滑移距離S=19539.28/500=39.08 m,。
則需要安全線的總長度為： 3295+200+50+200×4+39080+39080×0.1=47.375m。 即此種列車的車速在11km/h左右能停在安全線上,。
（4）試算一列編組16輛的重載客車（其中硬座7輛,，硬臥4輛,，軟臥1輛，行李,、郵政,、乘務(wù)員、餐車各1輛）總重960t（每輛平均60t）,，本務(wù)機(jī)車自重140t,，進(jìn)入到發(fā)線上安全線的速度為22km/h，平均制動(dòng)力為500t,，計(jì)算結(jié)果如下： 列車動(dòng)能
W=1100 2 ) 6.3/22(2 =550×37.35=20540KJ 列車滑移距離S=20540/500=41.08m 安全線總長度為3.295+41.08+41.08×0.1+1.05=49.533m 即采用一臺(tái)10對(duì)摩擦塊的擋車器,，列車速度可達(dá)22km/h能在安全線上制停。
發(fā)表評(píng)論