我廠(鐵翔機(jī)械)專業(yè)生產(chǎn)軌排橫向位移固定調(diào)整架,軌排支撐架,鋼支墩的企業(yè).固定調(diào)整架型號(hào)齊全,軌排支撐架能穩(wěn)定,鋼支墩質(zhì)好價(jià)優(yōu).我們竭誠(chéng)歡迎您前來(lái)訂購(gòu),。
我廠以先進(jìn)的管理理念,，科學(xué)系統(tǒng)的管理方法,，靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制,，持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新,，努力發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì),，與社會(huì)各界同仁一起攜手合作，竭誠(chéng)為廣大客戶提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。
軌排橫向位移固定調(diào)整架主要用于鋼軌固定,。
整體道床施工采用散鋪法，用25 m 標(biāo)準(zhǔn)軌組裝成軌排,，用鋼軌支撐架固定軌排并調(diào)整軌向和軌面的高低,，然后進(jìn)行混凝土澆筑。設(shè)計(jì)的鋼軌支撐架應(yīng)滿足如下要求:
支撐架應(yīng)與軌道中心線垂直，在曲線外股處增設(shè)與超高值相近的墊木,，以滿足300 m 小半徑曲線外股超高120 mm 的設(shè)計(jì)要求,。支撐架立柱必須在橋面安置牢固，以免調(diào)整時(shí)產(chǎn)生滑移,。
根據(jù)線路中心加密基標(biāo)的高程,，用1 m 直尺和軌道尺以及支撐架對(duì)軌排進(jìn)行調(diào)整，將軌道尺的固定端靠在曲線超高股,，選定外股為基準(zhǔn)軌,，調(diào)整軌道尺上的超高值至設(shè)計(jì)值，利用支撐架的豎向調(diào)整螺栓來(lái)調(diào)整超高;與此同時(shí),，用1 m 直尺量取基標(biāo)與軌頂?shù)木嚯x， 調(diào)至設(shè)計(jì)高程,，此時(shí)道尺的水平氣泡居中,，則表明超高與水平已調(diào)試完畢。然后,，利用支撐架上的水平調(diào)整螺栓使軌道中心線與基標(biāo)頂面的十字中心重合,。
軌排調(diào)整好后，對(duì)所有基標(biāo)點(diǎn)和支撐架應(yīng)再檢查一遍,，如果精調(diào)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有偏差,，以外股為準(zhǔn)，用軌道尺控制另一股鋼軌,，進(jìn)一步精調(diào)軌道幾何尺寸,，經(jīng)嚴(yán)格檢查后進(jìn)行加固。
因軌排在受力不均的情況下,，會(huì)產(chǎn)生水平方向的“反彎和鵝頭彎”和豎直方向的“三角坑”,，所以現(xiàn)場(chǎng)按照1.875m等間距布置螺桿調(diào)整器，當(dāng)螺桿調(diào)整器距軌排端頭不足1.875m且大于1m時(shí),，在軌排端頭增設(shè)兩套螺桿調(diào)整器,，對(duì)于后續(xù)軌排，采用夾具將兩節(jié)軌排連接,?？紤]到在澆注道床混凝土過(guò)程中，混凝土可能會(huì)對(duì)已經(jīng)調(diào)整好的軌排產(chǎn)生位移或上浮的情況,，在軌排就位后,，每隔三個(gè)軌枕安置一個(gè)軌排固定架，以保證軌排的穩(wěn)定性,。橫向調(diào)節(jié)桿一端與鋼軌頂緊,，另一端頂緊在水溝側(cè)壁上，橫向調(diào)節(jié)桿與水溝側(cè)壁接觸處墊一塊14#槽鋼。
產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路,、高鐵,、城市軌道交通道路橋梁建設(shè)等領(lǐng)域，受到客戶廣泛好評(píng),。
發(fā)表評(píng)論