商合杭高鐵北起商丘，中接合肥,，終至杭州,，途經河南、安徽,、浙江三省,，全長794.55公里，設29個車站,，設計時速每小時350公里,，是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》中的高等級鐵路。該工程于2015年11月底全段正式開工建設,，通車后從杭州到商丘僅需4個小時,。
連日來，商合杭高鐵接連完成工程建設里程碑計劃,。7月24日,，高鐵北段即合肥至商丘段，軌道鋪設全面完成,；7月26日,，首次冷滑檢測試驗順利完成。此次牽引站啟動送電,，為8月10日的接觸網送電,、熱滑及聯(lián)調聯(lián)試奠定了堅實基礎。
“為滿足商合杭高鐵用電需求,，近年來國網安徽電力累計新建220千伏變電站1座,，變電容量36萬千伏安，新建220千伏配套線路22條,，總長度437.1公里,，涉及亳州、阜陽,、淮南,、合肥、馬鞍山,、宣城等6個地市,。”國網安徽電力建設部建設管理處處長羅義華介紹說。
亳州南曙光牽引站是商合杭高鐵進入安徽省境內的第一座牽引站,，占地6424平方米,，由兩座220千伏變電站分別接入電源。工程建設時間緊,，任務重,，作業(yè)點多面廣,，外部環(huán)境復雜，建設期間累計跨越110千伏及以上電力線路達32條次,，跨越高鐵,、高速、通航河流等交通設施35處,。
“我們加大施工資源投入，電網迎峰度夏前就完成工程建設,。近期全省高溫大負荷,，省電力調控中心合理安排電網運行方式，確保亳州南牽引站按期送電,，為這條有著重大意義的高鐵線路按期通車保駕護航,。”國網安徽電力建設部主任姬書軍說。
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