在今年省政協(xié)第十二屆委員會(huì)第一次會(huì)議上，省政協(xié)委員,、民建淮安市委主委韓文軍提交了《緊抓擴(kuò)能改造機(jī)遇改建我省市郊鐵路》提案,，就升級(jí)改造新長(zhǎng)鐵路開行市郊列車提出的建議，被省鐵路辦列入重點(diǎn)研究方向之一,。

　　淮安民建一直十分關(guān)注交通尤其是鐵路對(duì)地域經(jīng)濟(jì),、社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)作用。日前,，民建淮安市委協(xié)同民建江蘇省委,，以“自籌自建寧淮鐵路加快構(gòu)建蘇北高鐵網(wǎng)絡(luò)”為題，聯(lián)合赴鹽城,、連云港,、宿遷、淮安等地調(diào)研。在淮召開的蘇北快速鐵路網(wǎng)路建設(shè)座談會(huì)上,，當(dāng)?shù)匕l(fā)改委,、經(jīng)信委、規(guī)劃局,、旅游局,、交通局、鐵路辦等相關(guān)單位參加座談,。參會(huì)人員從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,、人才引進(jìn)、提升出行方式,、帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展等方面對(duì)寧淮鐵路建設(shè)的意義進(jìn)行了充分的交流,、探討。

　　目前,，全省鐵路總里程是855公里,，居全國(guó)第21位，每百萬(wàn)人擁有鐵路營(yíng)業(yè)里程33公里,，不足全國(guó)的1/2,，蘇北更少。隨著全國(guó)路網(wǎng)的日益增長(zhǎng)和完善,，加快蘇北快速鐵路網(wǎng)路建設(shè)的迫切性日益增加,。

　　淮安區(qū)位優(yōu)越，有多條規(guī)劃及在建的高鐵在淮安交匯,，連淮揚(yáng)鎮(zhèn),、徐宿淮鹽兩條高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，淮安高鐵將成為區(qū)域性的綜合客運(yùn)樞紐站,。隨著寧淮鐵路的規(guī)劃建設(shè)，蘇北的高鐵網(wǎng)將基本形成,，淮安,、連云港、鹽城,、宿遷等市與南京將實(shí)現(xiàn)快速通達(dá),，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)蘇北地區(qū)對(duì)接重大戰(zhàn)略有重大意義，可以實(shí)現(xiàn)城市群之間的快速聯(lián)通,，還可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)蘇北高鐵網(wǎng)與長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng),、山東省城際軌道交通網(wǎng)的互聯(lián)互通，更好地推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,，更有利于蘇北腹地融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“一帶一路”發(fā)展,。

　　淮安民建認(rèn)為，蘇北振興，高鐵必須先行,。高鐵在我省尚未形成網(wǎng)絡(luò),，且蘇南蘇北高鐵發(fā)展極不平衡，占全省土地面積51.9%的蘇北地區(qū)高速鐵路幾乎空白,，除徐州外尚沒有高鐵開通,，成為制約蘇北人民美好生活向往與不平衡不充分發(fā)展矛盾的關(guān)鍵瓶頸。規(guī)劃建設(shè)寧淮鐵路,，經(jīng)沂淮高鐵接上徐連客專,，可實(shí)現(xiàn)淮安、連云港,、鹽城,、宿遷4個(gè)設(shè)區(qū)市以及新沂、沭陽(yáng)兩個(gè)大縣（市）與南京的快速（1.5小時(shí)內(nèi)）直達(dá),，將成為蘇北高鐵網(wǎng)的骨干線路和江蘇南北中軸主通道,，對(duì)促進(jìn)蘇北振興發(fā)展意義重大。

　　目前寧淮鐵路推進(jìn)較慢,，主要遇到了體制和機(jī)制的障礙,。為此，民建淮安市委結(jié)合調(diào)研結(jié)果,，提出以寧淮鐵路為突破,，借鑒外地經(jīng)驗(yàn)和做法，探索,、實(shí)施江蘇“以我為主”,、自籌自建，系統(tǒng)化解決蘇北鐵路網(wǎng)建設(shè)的新路徑,，并形成書面化的調(diào)研成果,，提交給省政協(xié)，爭(zhēng)取為蘇北的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，蘇北的協(xié)同,、跨越發(fā)展發(fā)揮積極作用，切實(shí)發(fā)揮民主黨派參政議政,、提諍言獻(xiàn)良策的職能,。