三,、JFZ1-A 型復(fù)軌器適用范圍

1 、適用車輛范圍,。 
　　 ● 適用于內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車的起復(fù)救援作業(yè)。 
　　 ● 適用于各種貨車,、專用車輛及普通客車,。 
2 、適用工作環(huán)境,。 
　　 ● 適用于鐵路各種線路,、車站、車場,、編組站,、橋梁、隧道,。 
　　 ● 適用于廠礦,、專用線路、港口,。

四,、 JFZ1-A 型復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備

　　1 、向承重缸,、橫移缸沖入壓縮空氣,，沖氣壓力 8~10Mpa ，充氣方式可通過手動(dòng)氣筒或其他氣源充氣,。 
　　2 ,、檢查承重缸、橫移缸是否有漏泄,。
　　3 ,、檢查油管接頭、承重缸,、橫移缸,、油泵快速接頭 O 型圈應(yīng)良好并保證密封良好,。
　　4 、泵內(nèi)注入足量液壓油（冬季使用航空液壓油）,，并聯(lián)結(jié)油管試打壓,，排出油管內(nèi)的空氣。
　　5 ,、選擇好故障機(jī)車的舉升點(diǎn)，一般選擇在車鉤后部機(jī)車中梁處,，下面碼放枕木將底座安放好,。
　　6 、不起復(fù)一端的輪對雙向打止輪器,。
　　7 ,、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊（減小油缸無效空行稱）、索好,。

五,、FZ1-A 型復(fù)軌器的組裝

　　1 、橫移缸安放在中梁下面對應(yīng)的底座位置上,。油缸快速接頭接上油管,，油管另一頭接油泵的快速接頭上；橫移缸的二級(jí)缸帽上固定頂托一端,，托起油缸和頂托角度不能大于 87 度,，使頂托的中心正好處于中梁的中心位置，否則移動(dòng)底座調(diào)整,。

　　2 ,、承重缸二級(jí)缸帽上固定頂托另一端，油缸快速接頭接上油管,，油管另一頭接油泵的快速接頭上,，油泵打壓，使一級(jí)油缸適量伸出,，此時(shí)頂托中心正好處于中梁的中心位置,，否則調(diào)整承重缸在底座上的支撐位置。（見圖 8 ）

六,、JFZ1-A 型復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)

　　1 ,、再次確認(rèn)打好止輪器，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固,。 
　　2 ,、同時(shí)向兩個(gè)油缸（承重缸、橫移缸）內(nèi)注入液壓油,，使頂托完全貼緊機(jī)車中梁,。車下人員撤離到安全的地方,。
　　3 、橫移缸此時(shí)加大壓力注入液壓油,，承重缸適量加大壓力注入液壓油,，觀察機(jī)車應(yīng)緩緩被托起。 
　　4 ,、橫移缸,、承重缸同時(shí)加大壓力注入液壓油，此時(shí)機(jī)車垂直向上托起,，當(dāng)承重缸的二級(jí)油缸完全伸出后,，承重缸停止注入液壓油，橫移缸繼續(xù)注入液壓油,，此時(shí)機(jī)車成弧線型向承重缸方向上托起,，機(jī)車的第一到第三根 輪對逐漸離開地面。（見圖 9 ）

　　6,、三根輪對全部高于鋼軌平面時(shí),，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，承重缸同時(shí)緩慢卸液壓油,，機(jī)車?yán)^續(xù)向承重缸方向橫移,，輪對橫移到與鋼軌垂直時(shí)，橫移缸,、承重缸同時(shí)緩慢卸液壓油,，慢慢輪對落在鋼軌上。

　　7 ,、橫移缸,、承重缸卸液壓油，缸內(nèi)有空氣簧的作用,，油缸會(huì)自動(dòng)回位,。

　　8 、撤去復(fù)軌器,、止輪器和轉(zhuǎn)向架的索具,，起復(fù)作業(yè)完畢,。

七、 JFZ1-A 型復(fù)軌器的注意事項(xiàng)

　　1 ,、起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起,。 
　　2 、起復(fù)機(jī)車作業(yè),，注意向承重缸側(cè)橫移,，因?yàn)槌兄馗椎亩?jí)缸舉升力和一級(jí)缸舉升力一樣 60 噸。 
　　3 ,、液壓油一般使用 30 號(hào)液壓油,，寒冷地區(qū)請使用航空液壓油。 
　　4 ,、橫移,、復(fù)位作業(yè),，油缸卸油時(shí)放油閥注意緩慢放油,，因機(jī)車太重防止下降過猛造成事故。 
　　5 ,、舉升,、復(fù)位的全過程，橫移缸,、承重缸不能垂直,，始終小于 87 度。

八,、 JFZ1-A 型復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)

　　1 ,、最低工作點(diǎn)： 400mm 。 
　　2 ,、最大舉升高度： 1200mm ,。 
　　3 、 JFZ 型復(fù)軌器任意角度舉升力：大于 55 噸,。 
　　4 ,、一次橫移量： 400 — 500mm 。