地鐵17號線一期線路站點走向▲

12月12日成都軌道交通17號線一期鋪軌施工第一片軌排準(zhǔn)確就位標(biāo)志著該線正式開始鋪軌施工。

17號線一期正式鋪軌▲

地鐵17號線是成都市域快速軌道交通層次中重要的西部快線通過主支線的方式串聯(lián)了武侯,、雙流東升,、溫江組團開通后將進一步加強各區(qū)域之間的快速聯(lián)系。

17號線一期工程范圍為金星站含至機投橋站含線路主要沿生態(tài)大道,、鳳溪大道,、鳳翔大道、香榭大道,、永康路自西向東敷設(shè),。線路長約26.145公里共設(shè)車站9座8座換乘站其中高架站2座地下站7座停車場1處車輛段1處。總計鋪軌里程99.175公里正線鋪軌67.293m永義車輛鋪軌19.858km五桐廟停車場鋪軌12.024km,。

該線路設(shè)計時速快,、區(qū)間長度大、換乘車站多較其他地鐵線路隧道洞徑大,、施工難度大,。全線軌道設(shè)置1個標(biāo)段由中交第二公路工程局承建全線設(shè)置鋪軌基地9處配置鋪軌設(shè)備18臺套。在鋪軌施工過程中軌行區(qū)安全管理,、軌道平順度控制是重點特別是九江北站前后區(qū)間長,、減震道床類型多更是施工中的重難點。

為解決軌道運行速度高,、乘客舒適度的問題17號線采用高鐵CPⅢ測量控制網(wǎng)對軌道的軌面標(biāo)高,、方向、水平,、軌距進行精密控制測量保證列車運行平穩(wěn)運行,、提高乘客舒適度。針對該線路道床類型多,、區(qū)間長度大的特點專門設(shè)計了道床混凝土運輸,、倒運吊裝設(shè)備提高工效確保工期。

目前 17號線一期工程全線共4個車站主體封頂其余5個車站進行圍護樁及主體結(jié)構(gòu)施工高架區(qū)間正在進行橋面系施工盾構(gòu)掘進29.4%,。

來源綜合自天府早報,、成都地鐵