WJ-8扣件系統(tǒng)為有擋肩無(wú)砟軌道用扣件系統(tǒng),，扣件系統(tǒng)由螺旋道釘、平墊圈,、彈條（分 W1 型和 X2 型） ,、 絕緣塊、軌距擋板,、軌下墊板（分橡膠墊板和復(fù)合墊板） ,、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和定位于混凝土軌枕或軌道板的預(yù)埋套管組成,。鋼軌高低調(diào)整時(shí)采用調(diào)高墊板（分軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板）,。
WJ-8型扣件系統(tǒng)適用于鋪設(shè)60kg/m鋼軌無(wú)砟軌道，其中：
1）開(kāi)行動(dòng)車(chē)組（最大軸重170kN）的350km/h速度等級(jí)高速鐵路,；
2）開(kāi)行動(dòng)車(chē)組（最大軸重170kN）的250km/h速度等級(jí)高速鐵路,，可兼顧少量普通客車(chē)（機(jī)車(chē)最大軸重230kN）　　和少量貨車(chē)（最大軸重230kN）；
3）開(kāi)行動(dòng)車(chē)組（最大軸重170kN）的200km/h速度等級(jí)城際鐵路
1）,、每組扣件扣壓力≥18kN,，小阻力配置時(shí)扣壓力≥7 kN；
2）,、每組扣件鋼軌縱向阻力大于9kN,，小阻力配置時(shí)鋼軌縱向阻力為4 kN；
3）,、扣件系統(tǒng)經(jīng)300萬(wàn)次荷載循環(huán)后各零部件不得傷損,，軌距擴(kuò)大應(yīng)小于6 mm；
4）,、系統(tǒng)彈性:A類(lèi)彈性墊板靜剛度為35 kN/mm,，B類(lèi)彈性墊板靜剛度為23 kN/mm，動(dòng)靜剛度比不大于1.35,；
5）,、兩軌間絕緣電阻大于 3 Ω•km，并滿足軌道電路對(duì)其絕緣電阻的要求,；
6）,、扣件經(jīng) EN 13146-6 所述 300 h 鹽霧試驗(yàn)之后，用手工拆卸工具能順利拆卸,；
7）,、單股鋼軌左右位置調(diào)整量：－5～＋5 mm，軌距調(diào)整量：－10～＋10 mm；鋼軌高低位置調(diào)整量：－4～＋26 mm,；
8）,、預(yù)埋套管抗拔力不小于 60 kN。
WJ-8型扣件就是為適應(yīng)鋪設(shè)德國(guó)既有有擋肩無(wú)碴軌道,，滿足客運(yùn)專(zhuān)線扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求而研發(fā)的一種無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng),。
該扣件系統(tǒng)是在原板式和雙塊式無(wú)碴軌道承軌槽尺寸和位置的限定條件下設(shè)計(jì)的，屬帶鐵墊板的彈性不分開(kāi)式扣件結(jié)構(gòu),。
本扣件的研發(fā)重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面：
1）確定扣件系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),，使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和合理；
2）研究解決在同一結(jié)構(gòu)上既可安裝常規(guī)扣壓力彈條又可安裝小扣壓力彈條以滿足路基,、隧道,、橋梁上鋪設(shè)無(wú)縫線路縱向阻力要求的技術(shù)措施；
3）采取措施提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能,；
4）研究提高系統(tǒng)彈性的技術(shù)措施并配套研發(fā)長(zhǎng)壽命高彈性減振墊層及與之相適應(yīng)的高疲勞強(qiáng)度彈條,。
1）系統(tǒng)組成
扣件系統(tǒng)由螺旋道釘、平墊圈,、彈條,、絕緣塊,、軌距擋板,、軌下墊板、鐵墊板,、鐵墊板下彈性墊板和定位于混凝土軌枕或軌道板的預(yù)埋套管組成,。鋼軌高低調(diào)整時(shí)采用調(diào)高墊板（分軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板）。
2）結(jié)構(gòu)特征
a）扣件系統(tǒng)為帶鐵墊板的彈性不分開(kāi)式扣件,，混凝土軌枕或軌道板承軌槽設(shè)混凝土擋肩,，由鋼軌傳遞而來(lái)的列車(chē)橫向荷載通過(guò)鐵墊板和軌距擋板，最后傳遞至混凝土擋肩,，降低了橫向荷載的作用位置,，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
b）鐵墊板上設(shè)擋肩,，擋肩與鋼軌之間設(shè)置工程塑料制成的絕緣塊,，不僅可以緩沖鋼軌對(duì)鐵墊板的沖擊，而且大幅提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能,，尤其是提高系統(tǒng)在降雨時(shí)的絕緣電阻,；
c）鐵墊板與混凝土擋肩間設(shè)置工程塑料制成的軌距擋板，用以保持和調(diào)整軌距,，同時(shí)起絕緣作用,；
d）同一鐵墊板可安裝多種彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段,，又可用于要求小阻力的地段,，滿足各種線路條件下鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。
e）扣件組裝緊固螺旋道釘時(shí),，以彈條中肢前端接觸軌底為準(zhǔn),，避免了在鋼軌與鐵墊板間墊入調(diào)高墊板時(shí)彈條扣壓力不足或彈條應(yīng)力過(guò)大。
f）采用與WJ-7型扣件相同的彈條,，彈程大,，疲勞強(qiáng)度高，在采用較低剛度彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小,。
g）鐵墊板下設(shè)彈性墊層,，扣件系統(tǒng)具有良好的彈性，墊層采用長(zhǎng)壽命熱塑性彈性體材料制成,。
3）配套軌枕或軌道板接口技術(shù)要求
下圖為配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸要求,。