魯南高鐵日照西至曲阜東段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
發(fā)表時(shí)間：2019-08-05 09:31 作者：admin 來(lái)源：未知 瀏覽：
8月1日，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，這標(biāo)志著該段高鐵通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí),。
據(jù)介紹，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要3個(gè)月左右時(shí)間,，主要采用檢測(cè)列車,、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備,，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)各子系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口,、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試；評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電,、接觸網(wǎng),、通信、信號(hào),、客服信息,、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能和功能；驗(yàn)證路基,、軌道,、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)綜合接地,、電磁環(huán)境,、振動(dòng)噪聲是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；對(duì)全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試,、優(yōu)化,，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,，為開通運(yùn)營(yíng)提供重要技術(shù)保障。
在本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的逐級(jí)提速階段,，最高速度可達(dá)385公里/每小時(shí),。
魯南高速鐵路東起日照市，向西經(jīng)臨沂市,、濟(jì)寧市,、菏澤市，與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌,，線路全長(zhǎng)約494公里,。魯南高速鐵路采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段,、臨沂至曲阜段,、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成,。
魯南高速鐵路日照西至曲阜東段2017年1月25日開工建設(shè),，東起日照市，向西經(jīng)臨沂市,、終至曲阜市,。線路全長(zhǎng)237.6公里，全線共設(shè)日照西,、厲家寨,、莒南北、臨沂北,、費(fèi)縣北,、蒙山、泗水南,、曲阜東8座車站,，東端于日照西站聯(lián)接青鹽鐵路，西端通過(guò)曲阜東站與京滬高鐵銜接,，為雙線高速鐵路,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2019年底前開通運(yùn)營(yíng),。
據(jù)了解,，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開工建設(shè)以來(lái)，以建設(shè)“精品高鐵,、智能高鐵,、綠色高鐵、人文高鐵”為目標(biāo),，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步,，高規(guī)格定位，各參建單位科學(xué)組織施工,，沿線各地市密切支持配合,，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，3個(gè)月成功澆筑第一榀箱梁,，4個(gè)月完成征地拆遷,，5個(gè)月完成首孔箱梁架設(shè)，無(wú)砟軌道板,、鋪軌和站房,、“四電”施工，創(chuàng)造出多項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)新速度,，為提前一年“試跑”提供了重要保障,。
魯南高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成通車后將與京滬高鐵,、青鹽鐵路,、鄭徐高鐵以及規(guī)劃建設(shè)的京九高鐵、京滬二通道等五條國(guó)家干線高速鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,，是魯南地區(qū)進(jìn)入中原和北上廣等地區(qū)的重要通道,。魯南高鐵的建成，在山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)了與京滬高鐵,、濟(jì)青高鐵,、青鹽鐵路的環(huán)狀貫通，使山東省形成“一環(huán)雙核”高速鐵路網(wǎng),，將大大方便沂蒙革命老區(qū)人民的出行,，密切老區(qū)人民與濟(jì)南、青島以及全國(guó)各地的聯(lián)系,，為發(fā)展魯南地區(qū)經(jīng)濟(jì),、推動(dòng)山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供強(qiáng)大運(yùn)力支撐。
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