?。?）德鐵實行徹底的修養(yǎng)分開,，線路的維修以大型養(yǎng)路機械為主,，輔之以小型機械,，完全取消人工作業(yè),。此外取消線路中修,，人工作業(yè)只存在于日常保養(yǎng)方面。并由于其新線設計和施工上注重質量,，使得日常保養(yǎng)的工作量很小,。
（2）線路大修全部采用大型養(yǎng)路機械進行徹底改造,，一個完整的作業(yè)流程（路基換填,、換軌、換枕,、清篩,、配碴、搗固,、整形）所使用的人員不超過50人,，日進度可以保證達到400m以上，并且作業(yè)質量均勻可靠,，從而最大限度地減少了人的因素對施工質量的影響,，也減輕了施工對人身安全的壓力。此外,，在日常養(yǎng)護上也使用小型養(yǎng)路機械,。
（3）設備所有的養(yǎng)護維修都可以進行外包,，交給屬于德鐵（DBAG）的專業(yè)公司完成,，工作的驗收交接與我國類似。
?。?）線路的日常檢查基本以軌檢車（幾何尺寸以及探傷）為主,，只是對道岔和需要對軌檢車的檢查結果做復核的地段進行人工檢查。我國鐵路目前仍然對手工檢查線路有很高要求,，而軌檢車的檢查結果往往成為評價各工務段工作成績的一項重要指標,，從而導致了為搞好軌檢結果而突擊工作的現象，與利用軌檢車發(fā)現線路中存在的問題的使用思路背道而馳,。
?。?）德鐵堅持大修施工的“復舊思想”。采用鋼軌外移樁和激光測量的手段在工前,、工中,、工后進行監(jiān)控，保證大修后設備的技術參數與原有參數一致,，從而最大程度地減少了線路大修后由于技術參數的變化對行車產生的影響,。我國目前進行線路大,、中修施工時，往往由于施工時間和現場監(jiān)控等原因,，施工后設備的技術指標已經與原有指標大相徑庭,，也必然對行車造成影響。
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