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鐵路信號維護規(guī)則軌道電路

發(fā)表時間：2015-01-12 07:24 作者：admin 來源：未知瀏覽：

軌道電路
4.1 通則
4.1.1 當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最低,、鋼軌阻抗值最大,、道床電阻值最小,、軌道電路為極限長度和空閑的條件下,，受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠工作,。
4.1.2 當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最高,、鋼軌阻抗值最小,、道床電阻值最大的條件下，用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路的任意處可靠分路（不含死區(qū)段）,，受電端的接收設(shè)
備應(yīng)可靠地停止工作,。
4.1.3 當(dāng)軌道電路調(diào)整狀態(tài)或分路狀態(tài)在各自最不利條件時，軌道電路設(shè)備應(yīng)能長期工作而不過載,。
4.1.4 各種制式的軌道電路,，在規(guī)定的技術(shù)能力范圍內(nèi)均應(yīng)實現(xiàn)一次調(diào)整。
4.1.5 當(dāng)發(fā)送電壓,、道床電阻為最小值,，鋼軌阻抗為最大值時，機車進入軌道電路入口端接收最小信號電流至出口端接收最大信號電流時,，應(yīng)保證機車信號可靠工作,。
4.1.6 適用于電力牽引區(qū)段的軌道電路，應(yīng)能防護連續(xù)或斷續(xù)的不平衡牽引電流的干擾,。當(dāng)不平衡電流在規(guī)定值以下時,，應(yīng)保證調(diào)整狀態(tài)時軌道繼電器可靠吸起，分路狀態(tài)時
軌道繼電器可靠落下,。
4.1.7 開路式軌道電路,，在發(fā)送電壓最高，道床電阻最小的條件下,，軌道電路空閑時,，軌道繼電器應(yīng)可靠落下；用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌面上短路時,，軌道繼電器應(yīng)可靠吸起,。
開路式軌道電路不宜單獨使用，若使用時,，應(yīng)滿足安全需要,。
4.1.8 軌道電路鋼軌絕緣的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：
a)在道岔區(qū)段,，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動道岔渡線上的絕緣外,，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于3.5m,，如圖4.1.8（a）所示.當(dāng)不得已必須裝于警沖標(biāo)內(nèi)方小于3.5m處時，應(yīng)按侵入限界考慮,。
b)軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處,當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時,其錯開的距離(死區(qū)段)應(yīng)不大于2.5m,，如圖4.1.8（b）所示。對舊結(jié)構(gòu)道岔,，道岔內(nèi)的死區(qū)段不大于5m,。
c)兩相鄰死區(qū)段間的間隔如圖4.1.8（c）所示，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔如圖4.1.8（d）所示,一般不小于18m;當(dāng)死區(qū)段的長度小于2.1m時,，其與相鄰死區(qū)段間的間隔或與相鄰軌道電路的間隔允許15~18m,。
d)設(shè)于信號機處的鋼軌絕緣,應(yīng)與信號機坐標(biāo)相同,當(dāng)不可能設(shè)在同一坐標(biāo)處時,應(yīng)符合下列要求:
1)進站/接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處,鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi);
2)出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車進路信號機、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處,，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi),，如圖4.1.8（e）和圖4.1.8(f)所示;
3)調(diào)車信號機處,鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方或后方各1m的范圍內(nèi)，當(dāng)該信號機設(shè)在到發(fā)線時,，按本款第2項規(guī)定處理.
e)集中聯(lián)鎖車站的牽出線,、機待線、出庫線,、專用線或其他用途的盡頭線入口處的調(diào)車信號機前方,，應(yīng)設(shè)軌道電路，其長度不得小于25m,。
f)列車運行速度不超過120km/h時非自動閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車站,，進站預(yù)告信號機處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號機前方100m處,。
g)異型鋼軌接頭處,，不得安裝鋼軌絕緣。
h)在平交道口處的鋼軌絕緣,，應(yīng)安裝在公路路面兩側(cè)外不小于2m處,。橋梁（隧道）護輪軌上應(yīng)安裝鋼軌絕緣。
4.1.9 軌道電路內(nèi)的各種絕緣裝置,，均須保持絕緣良好,。鄰接軌道電路間鋼軌絕緣破損時，軌道接收設(shè)備應(yīng)不受鄰接軌道電路電流影響而誤動或有符合設(shè)計要求的防護措施,。
4.1.10 鋼軌絕緣應(yīng)做到鋼軌,、槽形絕緣、鋼軌連接夾板（魚尾板）相吻合，軌端絕緣安裝應(yīng)與鋼軌接頭保持平直,。采用高強度鋼軌絕緣（即使用高強度螺栓、螺母,、鐵平墊圈和高
強度絕緣墊圈）時,，每根螺栓緊固后的扭矩：43kg/m、50kg/m鋼軌應(yīng)不小于700N*m,；60kg/m及其以上鋼軌應(yīng)不小于900N*m,。
4.1.11 裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在6~10mm，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面,，高低相差不大于2mm,；在鋼軌絕緣處的軌枕應(yīng)保持堅固，道床搗固良好,。
4.1.12 在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床,，應(yīng)保持清潔及排水良好。道碴面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在30mm以上,。
4.1.13 道岔區(qū)段的軌道電路應(yīng)符合下列要求：
a)軌道電路的道岔跳線應(yīng)采用雙跳線.
b)與到發(fā)線相銜接的道岔軌道電路的分支末端%應(yīng)設(shè)接收端.
c)所有列車進路上的道岔區(qū)段,，其分支長度超過65m時（自并聯(lián)起點道岔的叉心算起），在該分支末端應(yīng)設(shè)接收端,。
d)個別分支長度小于65m,、分路不良、危及行車安全的分支線末端,，亦應(yīng)增設(shè)接收端,。
e)一送多受軌道電路#同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過3個接收端(單動道岔不超過3組,復(fù)式交分道岔不超過2組).
4.1.14 軌道電路的鋼軌接續(xù)線應(yīng)滿足下列要求:
a)塞釘式接續(xù)線須采用φ5mm鍍鋅鐵線2根，鐵線應(yīng)無影響強度的傷痕,，焊接牢固,；塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm,，塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸,，并涂漆封閉：保持線條密貼鋼軌連接夾板（魚尾板）達到平、緊,、直,。
b)焊接式接續(xù)線須采用截面積不小于25mm²（非電氣化區(qū)段）的多股鍍鋅鋼絞線；焊接線焊在鋼軌兩端,，兩焊點中心距離應(yīng)在70~150mm范圍內(nèi),，焊接接頭的上端端頭應(yīng)低于新鋼軌軌面11mm，與鋼軌連接夾板固定螺母豎向中心線的間距不得小于10mm,；焊接接頭外觀應(yīng)光滑飽滿,，焊接牢固，焊位正確,，導(dǎo)線無損傷,，無漏焊,、假焊；焊接線焊后須涂防銹涂料,；焊接線應(yīng)油潤無銹,，斷根不得超過1/5。
4.1.5 軌道電路的道岔跳線和鋼軌引接線應(yīng)符合下列要求：
a)道岔跳線和鋼軌引接線須采用截面積不小于15mm²（非電氣化區(qū)段,，φ1.0mm*19）或截面積不小于42mm²（電氣化區(qū)段φ1.2*37）的多股鍍鋅鋼絞線,。道岔跳線應(yīng)按規(guī)定位置安裝，跳線敷設(shè)應(yīng)平直,。
b)鋼軌引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應(yīng)為100mm左右,。引接線與變壓器箱、電纜盒連接時,，應(yīng)將螺母擰緊,，不得有松動現(xiàn)象。絕緣片,、絕緣管應(yīng)完整無破損,，保證絕緣良好。引接線的裸線部分不得與箱,、盒金屬體接觸,。
c)跳線和引接線的長度、規(guī)格適當(dāng),，焊接牢固,；應(yīng)平直地固定在枕木或其他專用的設(shè)備上，不得埋于土或石砟中,，并須涂油防蝕,，斷根不得超過1/5。
d)跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物,。穿越鋼軌處,，距軌底不應(yīng)小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸,。
e)FYG型,、FAD型防腐蝕、免維護綜合絕緣護套鋼軌引接線和道岔跳線指標(biāo)應(yīng)符合表4.1.15（a）的要求,。