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淺談高速鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器施工工藝

發(fā)表時間：2014-12-29 15:44 作者：admin 來源：未知瀏覽：

淺談高速鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器施工工藝
摘要：京滬高速鐵路設(shè)計的時速為350公里/小時,，對軌道的平順性要求非常高，同時大勝關(guān)長江大橋有砟軌道是全線的關(guān)鍵段,，要達(dá) 到這么高的平順性,，對大勝關(guān)伸縮調(diào)節(jié)器的鋪設(shè)提出了很高的標(biāo)準(zhǔn)。
1 工程概況新建京滬高速鐵路jhtj—5標(biāo)大勝關(guān)大橋有砟軌道,，施工里程dk998+369~dk1002+227,，跨混凝土連續(xù)梁及鋼梁上，有砟與無砟之間設(shè)過渡段,，正線設(shè)計雙線,、線間距為5米。線路縱斷面設(shè)計為5.9‰上坡及5.9‰下坡組成的人字坡,，豎曲線半徑為35000米,，正線軌道設(shè)計為跨區(qū)間無縫線路。在dk999+844和dk1001+153里程處分別設(shè)計兩組伸縮調(diào)節(jié)器,。
2 施工準(zhǔn)備伸縮調(diào)節(jié)器存儲場是進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)的總后方,，在存放的過程中為了防止由于長期放置產(chǎn)生變形，存放場地的選址必須保持平整,、路基滿足強(qiáng)度,、便于流水等條件。同時為了伸縮調(diào)節(jié)器部件不受到污染,，還需采取遮蓋措施,。伸縮調(diào)節(jié)器通過汽車運輸?shù)竭_(dá)我鋪軌基地后,，選取合理的存放場地、選用合格的吊裝設(shè)備,、通過自制的扁擔(dān)梁將伸縮調(diào)節(jié)器吊卸至指定位置,，采取有效的保護(hù)措施。
3 伸縮調(diào)節(jié)器運輸行車安全是伸縮調(diào)節(jié)器運輸作業(yè)的重中之重,。為了保障伸縮調(diào)節(jié)器運輸至鋪設(shè)地點,，需配備足夠的運輸人員，制定完善的管理制度,。
3.1 根據(jù)運輸距離,，成立運輸組織機(jī)構(gòu)，配備足夠的運輸人員,。
3.2 依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定并結(jié)合工程運輸生產(chǎn)實際,，制度運輸組織和各項規(guī)章制度、崗位責(zé)任制,、技術(shù)安全措施,，以保障工程運輸安全通暢,。
3.3 工程運輸所配備的運輸設(shè)備（施）應(yīng)狀態(tài)良好,，并按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、維修,。
3.4 根據(jù)運輸線路的實際情況,，制定相應(yīng)的運輸線路巡檢辦法，確保行車安全,。
3.5 發(fā)車前嚴(yán)格檢查伸縮調(diào)節(jié)器的捆綁完好,。
4 伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)
4.1 施工程序：拆除鋼結(jié)構(gòu)伸縮調(diào)節(jié)器→軌道吊吊卸伸縮調(diào)節(jié)器→橫向移動伸縮調(diào)節(jié)器→縱向移動伸縮調(diào)節(jié)器→伸縮調(diào)節(jié)器落為位→抽出過渡枕木→道砟回填→起道養(yǎng)路→采集數(shù)據(jù)→初步精調(diào)→鋁熱焊接→大機(jī)養(yǎng)路→最終精調(diào)→驗收合格。
4.2 施工準(zhǔn)備：伸縮調(diào)節(jié)器運輸車按照平板車裝載相關(guān)規(guī)定,，由軌道車牽引伸縮調(diào)節(jié)器運輸車進(jìn)入施工現(xiàn)場,。施工現(xiàn)場人員做好施工準(zhǔn)備，軌道吊在指定位置待命,，確保機(jī)械性能滿足施工要求,；檢查相關(guān)工機(jī)具完好，保證伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)順利進(jìn)行,。在伸縮調(diào)節(jié)器運輸車到達(dá)施工地點前,，作業(yè)人員需按照線路拆除作業(yè)指導(dǎo)書，配合廠家及鋼結(jié)構(gòu)伸縮調(diào)節(jié)器施工單位拆除現(xiàn)有設(shè)備,。枕木及石砟也要清除在設(shè)計標(biāo)高以下,。確保伸縮調(diào)節(jié)器能夠在設(shè)計位置順利落位。在清除完的線路上,，采用木枕和過渡軌作為伸縮調(diào)節(jié)器的縱向倒運條件,。
4.3 施工流程,。軌道車牽引伸縮調(diào)節(jié)器運輸列車進(jìn)入施工現(xiàn)場，當(dāng)伸縮調(diào)節(jié)器運輸車距離鋪設(shè)地點大于20米位置時停車對位,，伸縮調(diào)節(jié)器運輸車對位停車打好鐵鞋后,，進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)器吊卸及相關(guān)的鋪設(shè)作業(yè)，其工序及安全注意事項如下：
4.3.1 軌道吊吊卸伸縮調(diào)節(jié)器,。
①伸縮調(diào)節(jié)器平放于三輛平板車的中間采取了捆綁措施,。作業(yè)人員利用抬鉗及相關(guān)工具松開捆綁裝置。
②注意事項：作業(yè)時要站穩(wěn),，使用抬鉗時防止剪短的鋼絲劃傷身體,。檢查每一捆綁處均解開，確保吊卸安全,。
③軌道吊使用前必須檢查起吊鋼絲繩狀態(tài)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,，繩卡應(yīng)牢固，走行系統(tǒng)良好,，限位開關(guān),、制動器和其它安全裝置應(yīng)可靠。
④起重機(jī)上禁止擱放或存放易爆和易燃物品,。
⑤走行起步時要鳴笛（鈴）示警,，緩慢起步。
⑥起重機(jī)作業(yè)必須設(shè)專人指揮,。操作人員必須聽從指揮,，不得擅自進(jìn)行起吊或降落。
⑦被吊物必須捆扎牢固,。禁止斜拉或拖拽物體,。
⑧兩臺軌道起重機(jī)合吊一物體時，應(yīng)使用平衡梁,。
⑨起吊物下禁止站人,。
⑩禁止起吊物長時間停留在空中。
4.3.2 伸縮調(diào)節(jié)器橫向倒運,。
①伸縮調(diào)節(jié)器在吊卸至指定地點前,，需在軌道上指定位置墊放枕木及放好滑軌，確保伸縮調(diào)節(jié)器枕木下受力均勻,。
②伸縮調(diào)節(jié)器落位過程中,，隨時調(diào)整墊放枕木的位置，落位后利用20臺齒條壓機(jī)打起伸縮調(diào)節(jié)器,，將滑軌放置好并在滑軌上安放好滑輪,。
③橫向倒運裝置的安裝要保證平穩(wěn)和對正，在滑動之前需使用木頭楔子固定滑軌裝置,。在每一根滑軌上最少安放兩個滑輪,，間距應(yīng)保持一致,，受力位置最好在對正伸縮調(diào)節(jié)器的鋼軌件。
④所有作業(yè)人員分布在伸縮調(diào)節(jié)器的縱向一側(cè),，一字排開,，確保每根枕木位置都有人。
⑤伸縮調(diào)節(jié)器橫向滑移前,，領(lǐng)工員或施工負(fù)責(zé)人需對作業(yè)人員交待作業(yè)過程中的注意事項,、作業(yè)方法及作業(yè)程序，作業(yè)中必須注意集中,，聽從指揮,、動作統(tǒng)一。伸縮調(diào)節(jié)器在橫向移動前必須檢查滑軌和滑輪完好,；檢查配備足夠的滑輪數(shù)量和人員,。確認(rèn)安全后方可進(jìn)行橫移。在此人工橫向推動過程中,，作業(yè)人員要用力統(tǒng)一,，防止腳底打滑。
4.3.3 伸縮調(diào)節(jié)器縱向倒運,。
①伸縮調(diào)節(jié)器橫向倒運完成后,，在滑軌處墊放枕木，采用20臺齒條壓機(jī)打起伸縮調(diào)節(jié)器,，抽調(diào)滑軌和滑輪,。
②撤除橫向移動裝置，滑輪轉(zhuǎn)換方向,，由橫向調(diào)為縱向。在放置的過程中要確?；喌臄?shù)量和對稱,，數(shù)量應(yīng)間隔3根枕木放置1對。
③滾輪安放好后,，采取和橫向倒運一樣的方法在伸縮調(diào)節(jié)器縱向兩面及橫向一側(cè)位置安排勞力,，縱向人工推移。推移過程中防止受力不勻造成掉道,。
4.3.4 伸縮調(diào)節(jié)器原位鋪設(shè),。
①伸縮調(diào)節(jié)器倒運到位后，人工利用齒條壓機(jī)打起伸縮調(diào)節(jié)器抽調(diào)零時過渡所用的枕木和鋼軌,，將伸縮調(diào)節(jié)器緩緩落入設(shè)計位置,。
②作業(yè)順序應(yīng)由鋼軌到枕木依次抽調(diào)。注意事項：使用齒條壓機(jī)要正確,，防止壓機(jī)棒傾覆傷人,。落位時不可“放炮”,，應(yīng)一扣一扣緩緩落下，防止因急速落下?lián)p傷鋼軌件,。
4.3.5 道砟回填,、起道養(yǎng)路。
①道砟回填應(yīng)保證伸縮調(diào)節(jié)器道砟量的飽滿,，為大機(jī)養(yǎng)路提供條件,。
②起道養(yǎng)路分為人工搗固和大型機(jī)械養(yǎng)路相配合的方法，先利用大型養(yǎng)路機(jī)械養(yǎng)護(hù),，對養(yǎng)護(hù)不到位的伸縮位置采取人工搗固,。
4.3.6 數(shù)據(jù)采集、分析調(diào)整,。
①伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)完畢,，通過一次大型機(jī)械養(yǎng)路和人工養(yǎng)路后，技術(shù)人員利用軌檢小車采集軌道線形數(shù)據(jù)（采集過程中需對前后200米線路一同采集）,，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，得出調(diào)整方案和調(diào)整量。
②調(diào)整中盡量保證伸縮調(diào)節(jié)器的幾何尺寸,，通過線路前后的調(diào)整來確保整段線路的幾何狀態(tài),。
5 焊接鎖定
5.1 伸縮調(diào)節(jié)器及前后線路初步精調(diào)完成后，對伸縮調(diào)節(jié)器前后四個連接焊采取鋁熱焊接,，焊接中應(yīng)在廠家的指導(dǎo)下進(jìn)行,。
5.2 伸縮調(diào)節(jié)器焊接完畢，再進(jìn)行前后線路的應(yīng)力放散及其鎖定作業(yè),。