技術(shù)資料

聯(lián)系方式

電話：0537-2171596
手機(jī)：18853736667（許）
地址：濟(jì)寧共青團(tuán)路西鑫聲玉城
網(wǎng)址：mgyy520.com

技術(shù)資料

高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的必要性

發(fā)表時(shí)間：2015-01-15 22:32 作者：admin 來(lái)源：未知瀏覽：

高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)保障高速列車(chē)運(yùn)行安全,、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵技術(shù)裝備.對(duì)全面實(shí)現(xiàn)高速鐵路“安全,、正點(diǎn)、快挺,、舒適”的服務(wù)宗旨起著至關(guān)重要的作用.
高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)足一套完整的行車(chē)安全制式,，主要由列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)列控系統(tǒng))、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),、行車(chē)指揮系統(tǒng)和代用信號(hào)設(shè)備,、專(zhuān)用通信設(shè)備等組成，以上設(shè)備主要布置在調(diào)度中心,、車(chē)站,、區(qū)間信號(hào)室、車(chē)輛段,、維修基地,、線路旁以及列車(chē)上。
高速鐵路列控系統(tǒng) 列控系統(tǒng)是用來(lái)實(shí)現(xiàn)列車(chē)間隔控制和速度控制,、保證行車(chē)安全和提高運(yùn)輸能力的安全控制系統(tǒng).具有線路空閑檢測(cè),、危及行車(chē)安全因素的檢測(cè)和間隔控制和速度控制功能,。
傳統(tǒng)的行車(chē)方式是司機(jī)按照地面信號(hào)駕駛列車(chē),，要正確識(shí)別、理解信號(hào)并及時(shí)正確執(zhí)行,，行車(chē)安全由司機(jī)保證.
鐵路沿線設(shè)置的閉塞分區(qū)長(zhǎng)1. 5～2 km.當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)200 km/h時(shí),，司機(jī)每20多秒就要辨認(rèn)一·次信號(hào)顯示.頻繁的瞭望信號(hào)會(huì)使司機(jī)疲勞，識(shí)別信號(hào)的錯(cuò)誤串會(huì).顯著增加,，為防止司機(jī)失誤影響行年安全.將區(qū)間通過(guò)信號(hào)從簡(jiǎn)單的“紅燈停,、綠燈行”轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣刃盘?hào)是高速鐵路必須采取的措施，為此.需要使車(chē)載信號(hào)設(shè)備把地面?zhèn)魉蜕蟻?lái)的倌號(hào)命令1}【接轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的控制,，由高可靠,、高安全的智能設(shè)備來(lái)保證列車(chē)安全運(yùn)行。
列車(chē)高速行車(chē)時(shí),，以地面信號(hào)為主的閉塞制式已不可行,，高速鐵路采用了列控系統(tǒng)完成閉塞功能，其特點(diǎn)如下,。
(1)以車(chē)載信號(hào)作為行車(chē)憑證,。
(2)向司機(jī)提供速度命令,。
(3)信號(hào)直接控制列車(chē)制動(dòng)。
由此可見(jiàn),，列控系統(tǒng)具備了高速鐵路行車(chē)所需要的以速度信號(hào)代替色燈信號(hào),，以車(chē)載信號(hào)作為行車(chē)憑證，車(chē)載信號(hào)設(shè)備直接控制列車(chē)減速或停車(chē)這三大安全要求,。
高速鐵路一般不再設(shè)地面通過(guò)信號(hào)機(jī),，但仍然使用調(diào)車(chē)信號(hào)、引導(dǎo)信號(hào)固定信號(hào)機(jī),、臨時(shí)信號(hào),、手信號(hào)、特殊信號(hào)(煙火信號(hào),、響墩),、表示器(如發(fā)車(chē)表示器等)標(biāo) 志(如停車(chē)標(biāo)、預(yù)告標(biāo),、緩行標(biāo)等),。