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鐵路軌道如何進(jìn)行保養(yǎng)

發(fā)表時間：2015-01-15 22:33 作者：admin 來源：未知瀏覽：

鐵路軌道長期工作在裸露的自然環(huán)境中,，再加上火車車輛的動力作用，其線路設(shè)備隨著運行時間的增加磨損也逐漸加劇，道床,、路基以及軌道的幾何尺寸也在不斷發(fā)生變形，所以在日常運行過程中必須對其進(jìn)行周期性的大,、中修或者緊急維修和計劃維修,。列車在運行過程中對軌道的結(jié)構(gòu)及其部位的破壞非常大，造成嚴(yán)重的鐵路線路變形,，目前常見的鐵路軌道結(jié)果破壞主要有曲線變形 ,、鋼軌及接頭連接零件的破壞以及線路爬行等。為了保證火車軌道的質(zhì)量和設(shè)備的完整性,，加強軌道設(shè)備的使用壽命,，必須對其進(jìn)行定期維修和養(yǎng)護(hù)。
加強對岔區(qū)線路設(shè)備的檢查
在鐵路軌道結(jié)構(gòu)中,，岔區(qū)鐵路軌道的維修保養(yǎng)作業(yè)量占到了整個維修作業(yè)量的70%,。這是因為在軌道的岔區(qū)其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件的類型較多,，在火車通過時各部件的受力不均,，加之道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的干擾，維修作業(yè)的質(zhì)量不高,。因此在進(jìn)行鐵路軌道維修和養(yǎng)護(hù)過程中要對其進(jìn)行重點檢修,。
在岔區(qū)由于道岔尖軌,、岔心等受列車碾壓的影響，經(jīng)常出現(xiàn)飛邊掉塊等現(xiàn)象,，在日常維護(hù)中我們經(jīng)常采用內(nèi)燃機具對其進(jìn)行打磨,。但是由于內(nèi)燃機具比較笨重，使用效率低,，對軌道岔區(qū)出現(xiàn)的飛邊不能做到及時打磨,，嚴(yán)重影響了設(shè)備的使用壽命。我們在維修養(yǎng)護(hù)中可以在岔區(qū)一側(cè)設(shè)置一個380V的三相動力電源,，采用先進(jìn)的小型養(yǎng)路機械對其進(jìn)行維修,，則可以大大提高軌道的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。在岔區(qū)我們還可以增設(shè)一個小型常用工具箱,，如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)小配件損傷等問題,，可以對其進(jìn)行及時維修，以保障火車的安全運行,。
加強日常維修養(yǎng)護(hù)
鐵路的維修和養(yǎng)護(hù)的目的是保證鐵路軌道的幾何尺寸,。在列車運行的過程中對軌道的沖擊力非常大，容易引起鐵路軌道的變形,，因此如果要想加強鐵路的維修和養(yǎng)護(hù)就必須加強對鐵路軌道幾何尺寸的調(diào)整,。
鐵路軌道橫跨不同的區(qū)域，受當(dāng)?shù)貧鉁氐挠绊?，其連接處的縫隙會發(fā)生不同程度的變化,。因此必須每年對各鏈接零部件進(jìn)行涂油，以保證其不被外界環(huán)境銹蝕,。另外由于冬夏氣溫溫差較大,，為了保證鐵路軌道保持在一個合適的軌縫范圍內(nèi)，在春秋要對軌道進(jìn)行兩次復(fù)緊,，以保證軌縫的鏈接零部件始終工作在標(biāo)準(zhǔn)扭力矩下,。
鐵路路基是鐵路軌道線路的重要組成部分，在其長期運行的過程中容易出現(xiàn)路基下沉等現(xiàn)象,，嚴(yán)重影響鐵路軌道的結(jié)構(gòu),，所以在日常維修養(yǎng)護(hù)過程中要對路基邊坡、漿砌骨架,、護(hù)坡以及排水措施進(jìn)行定期檢查,，以保證路基的穩(wěn)定性。
軌枕和鋼軌是鐵路軌道中的又一重要組成部分,，在對其運行過程中承受載荷力較大,。為了減少維修的工作量以及保證軌道的平順性，必須及時更換失效的軌枕和鋼軌,。