高速鐵路是社會經(jīng)濟發(fā)展過程中,為滿足人類社會生活節(jié)奏加快對交通工具的速度要求而產(chǎn)生的,。技術的不斷進步和經(jīng)濟水平的日益提高,,是實現(xiàn)高速交通的基本保障。因此,,在社會經(jīng)濟發(fā)展到一定程度后,,將形成高速鐵路適宜的發(fā)展條件,由于高速鐵路的技術特點,,其運行速度處于一定的范圍內(nèi),,因而其運輸效率將處于一定的范圍內(nèi)。當社會經(jīng)濟發(fā)展水平對運輸效率的要求與高速鐵路系統(tǒng)特有的運輸效率范圍相適應時,,高速鐵路的運力資源將得到充分發(fā)揮,,取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
一個國家或地區(qū)高速鐵路建設時機的確定,,是其交通系統(tǒng)建設中重要的宏觀決策問題,。建設過早,其運輸成本高于公眾的出行支付能力,,國家不可能進行天大量財物補貼以降低票價,,但票價過高將不能吸引客流,從而導致投資的失??;建設過完,其提供的運輸服務不能滿足公眾對旅行速度的要求,,旅客將選擇更快的交通工具,,高速鐵路不能吸引客流,同樣會導致投資的失敗,。
如果不能再經(jīng)濟發(fā)展水平適宜的時候及時修建鐵路,將導致高速公里和航空的過渡發(fā)展,,而高速鐵路云能大,、能耗小、污染小和可靠性高的良好技術經(jīng)濟優(yōu)勢不能得到發(fā)揮,,不利于交通的可持續(xù)發(fā)展和國家在能源和環(huán)境方面的長期利益,。
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