一,、鐵路軌道扣件系統(tǒng)的作用

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件,。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng),、扣板扣件系統(tǒng),、彈條扣件系統(tǒng)。

二,、扣板扣件系統(tǒng)分類

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,，屬于剛型扣件目前國內(nèi)外主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國混凝土枕使用的扣件均為不分開式，除早期研制的螺栓扣板式,、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外,，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當時生產(chǎn)水平所限,，尚無硫磺錨固技尸只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓,，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史,，現(xiàn)在已很難見到,。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50,、43kg/m 鋼軌,，用扣板扣壓鋼軌、更換不同號碼的扣板可調(diào)整軌距,，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式,，取消了木栓。目前,，新建鐵路已很少鋪設(shè),，僅在既有線維修時用。螺栓扣板式扣件,、63型扣板式扣件,、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設(shè)擋肩,，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中,，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中,。這種扣件彈性較差,，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰,。