萬(wàn)能道尺是在擺放完道尺后可以直接通過(guò)水平氣泡讀取水平值,；而螺旋道尺是在擺放完道尺后,，通過(guò)調(diào)節(jié)螺旋尺盤，將水平氣泡居中,，然后讀取尺盤值得到的,。
在測(cè)量前首先要確保軌距尺是否合格，在有效期內(nèi)是否維護(hù),。軌距在一般情況下不會(huì)變化太大,。
在使用前應(yīng)該校對(duì)水平是否有誤。用軌距尺讀取制定位置的水平值,，然后調(diào)換尺頭,，讀取水平值。兩次讀數(shù)值不可同時(shí)為正,、為負(fù),，且兩次讀數(shù)值相加和的絕對(duì)值應(yīng)該小于1。 否則應(yīng)該校正,。
在測(cè)量直線地段時(shí),，比較簡(jiǎn)單，每6.25米測(cè)量一尺,，25米軌分為接頭,、小腰、中間,、大腰四部分,，12.5米則測(cè)量?jī)牲c(diǎn)。
如果存在超高的情況,，萬(wàn)能道尺的尺頭應(yīng)該放在曲線下股上；螺旋道尺則少了很多麻煩,，可以直接測(cè)量,。在直緩到緩圓或圓緩到緩直區(qū)段，應(yīng)時(shí)刻注意超高的變化,，以每點(diǎn)的超高值作為相對(duì)零點(diǎn),，讀取水平高低。例如超高32,，水平值為34,，那么讀數(shù)為2。在量取曲線時(shí),，測(cè)量員應(yīng)該與記錄員配合密切,，因?yàn)闇y(cè)量員不同，讀數(shù)習(xí)慣也不同,。有的喜歡直接讀取上股值,，有的直接讀取下股值，如果不習(xí)慣的話,，在分析數(shù)據(jù)時(shí),，會(huì)照成三角坑的判斷錯(cuò)誤。記錄員應(yīng)該及時(shí)的記錄調(diào)尺點(diǎn),，直緩,、緩圓、曲中,、圓緩,、緩直五點(diǎn)位置，和曲線要素,。
如果存在加寬的情況,，則不存在軌距尺上的問(wèn)題，也不用調(diào)尺,。其他相仿,。
在測(cè)量道岔時(shí)，注意應(yīng)將尺頭放在基本軌方向,。
測(cè)量點(diǎn)分為：
1.尖軌前順坡終點(diǎn),；
2.尖軌尖端；
3.尖軌中部(尖軌刨切終點(diǎn),，只讀軌距) ,；
4.尖軌跟端直股；
5.尖軌跟端曲股(導(dǎo)曲線起點(diǎn)處),；
6.尖軌跟端后直股(距跟端1.5m ),；
7.導(dǎo)曲線前部(距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3m),；
8.導(dǎo)曲線中部 ；
9.直股中部 ,；
10.直股后部,；
11.導(dǎo)曲線后部(距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4m) ；
12.轍叉曲股前（道尺不應(yīng)放在轍岔部分上）,；
13.轍叉曲股中(軌距尺應(yīng)該調(diào)尺,，同時(shí)量查照間隔和護(hù)背距離1391，1348）,；
14.轍叉曲股后（道尺不應(yīng)放在轍岔部分上）,；
15.轍叉直股后 ；
16.轍叉直股中,；
17.轍叉直股前,。此乃書本上的規(guī)則，有時(shí)在工作中,，只要測(cè)量員跟記錄員配合好,，完全可以憑自己心意來(lái)測(cè)量,。
在使用道尺時(shí),，應(yīng)時(shí)刻想著要測(cè)量什么，而不是按照規(guī)矩去辦事,，單憑一個(gè)所謂的基本軌來(lái)說(shuō),，本人認(rèn)為沒有一個(gè)所謂的定義，只要記錄員寫清,，分析線路不會(huì)出錯(cuò)即可,。再比方所謂的91、48,，只是一味的想拉一把,，推一下，未免把書讀的太死了,。如果明白了——查照間隔是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離,，不得小于1391mm，護(hù)背距離是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離,，不得大于1348mm——來(lái)理解,，是不是在使用時(shí)也更得心應(yīng)手些。
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