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機(jī)車車輛合成閘瓦的制作方法

發(fā)表時(shí)間：2017-07-04 10:39 作者：admin 來源：未知瀏覽：

機(jī)車車輛合成閘瓦,，屬于一種關(guān)于新的合成材料配方及其應(yīng)用的發(fā)明,。
目前,，國內(nèi)外所使用的閘瓦基本都是鑄鐵閘瓦,。鑄鐵閘瓦有很多弊病,，磨擦系數(shù)變化很大，到高速或長大坡道時(shí),，效果很差,。有時(shí)甚至失去制動(dòng)力，使制動(dòng)距離延長，直接影響了行車安全,。鑄鐵閘瓦的耐磨度低,，換瓦次數(shù)頻繁，影響運(yùn)輸效率,，自重大，更換不便,，勞動(dòng)強(qiáng)度大制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生火花,。對有可燃物的地方尤其不適合，而且又要耗費(fèi)大量的鋼鐵和燃料,。
本發(fā)明克服了已有技術(shù)的上述缺點(diǎn),。
本發(fā)明所說的機(jī)車車輛合成閘瓦具有耐磨性好，使用壽命長的特點(diǎn),。其耐磨性是鑄鐵閘瓦的6倍以上,。本發(fā)明的制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)距離短,，可比鑄鐵閘瓦縮短30%左右,。本發(fā)時(shí)對輪對磨耗量小，減少輪對的更換次數(shù),，車輪的使用壽命較鑄鐵閘瓦可延長35%,。本發(fā)明制動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生火花，不可燃,，具有良好的靜電性能,，未有靜電引爆的危險(xiǎn)。磨擦系數(shù)隨列車速度變化而變化很小,，可減低閘瓦與車輪踏面的磨擦溫度,。
本發(fā)明所說的機(jī)車車輛合成閘瓦采用了新的制造材料。其特征是在新的制造材料中含有改性糠苯樹脂17～24%,，石墨9～18%,，重晶石粉8～12%，鑄鐵末25～35%,，三氧化二鐵1～3%,，氧化鎂1～3%，二硫化鉬1～4%,，稀土0.5～1.5%,，石棉絨18～25%。
本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理,，重量輕,，更換方便，可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。各種合成閘瓦的比重都在1.80～2.60之間,，是鑄鐵閘瓦的三分之一左右,，本發(fā)明不受季節(jié)和氣溫變化的限制，所有機(jī)車車輛均可使用,。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明所說的機(jī)車車輛合成閘瓦,，采用了新的制造材料。其特征是在新的制造材料中含有改性糠苯樹脂17～24%,、石墨9～18%,、重晶石粉8～12%、鑄鐵末25～35%,、三氧化二鐵1-3%,、氧化鎂1～3%、二硫化鉬1～4%,、稀土0.5～1.5%,、石棉絨18～25%。