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道岔打磨車作業(yè)指導(dǎo)書

發(fā)表時間：2017-07-05 08:32 作者：admin 來源：未知瀏覽：

道岔打磨車作業(yè)指導(dǎo)書
一,、道岔打磨作業(yè)目標(biāo)
1.1,、通過打磨消除鋼軌波浪性磨耗,、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗,、焊縫凹凸及魚鱗紋以及道岔在生產(chǎn),、運輸和鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的病害，提高鋼軌的平順性,，使得光帶居中略偏內(nèi),，列車運行平穩(wěn)，減少甚至消除晃車,。
1.2,、具體量化指標(biāo)為：光帶距鋼軌內(nèi)側(cè)22～25mm，光帶寬度20～25mm,，光帶距外側(cè)25～27mm,。
1.3、切削量指標(biāo)：內(nèi)側(cè)圓弧角0.6mm,，頂面0.2mm,，外側(cè)0.2mm。
二,、道岔打磨的基本原則
由于道岔病害千差萬別,，所以為了獲得連續(xù)的、統(tǒng)一的,、居中的光帶,，就必須采取先消除病害再使用統(tǒng)一覆蓋的模式進(jìn)行打磨。
三,、作業(yè)步驟
1,、病害調(diào)查
在正式打磨前,，有條件的情況下在打磨前一天,，條件不具備的情況下在當(dāng)天打磨作業(yè)前，由施工負(fù)責(zé)人會同設(shè)備管理方（當(dāng)?shù)毓?wù)段或城際車間）,，對道岔及其前后300米線路進(jìn)行調(diào)查,。
病害調(diào)查的重點是鋼軌波磨、側(cè)磨,、接頭情況和光帶,。必須明確病害的種類和深度（高度），以便針對性選擇打磨模式和遍數(shù),。由于高鐵鋼軌相對較好,，鋼軌常規(guī)病害基本沒有，調(diào)查的重點應(yīng)放在光帶上,，打磨施工隊按附表三的形式摸清并填寫各區(qū)段的光帶情況,。
2、針對性病害處理
2.1、根據(jù)病害調(diào)查的結(jié)果,，對每組道岔制定相應(yīng)的加打模式和遍數(shù),。2.2、對于光帶偏向內(nèi)側(cè)的區(qū)段,，加打的模式選用1#（+45°～+20°）和3#（+21°～+11°）,其中3#模式打磨后痕跡距離鋼軌內(nèi)側(cè)約22mm,，正好緊挨目標(biāo)光帶位置。
2.3,、對于光帶偏向外側(cè)的區(qū)段,，選用2#（-8°～-15°）和4#（-3°～-9°），其中4#模式打磨后痕跡距離鋼軌外側(cè)約25mm,，也正好緊挨目標(biāo)光帶位置,。
2.4、如內(nèi)側(cè)（或外側(cè)）已明顯凹下去了,，加大后,，光帶可能會變得很窄，可在頂面選用適當(dāng)模式加打,，以延展光帶寬度,。
2.5、如光帶僅僅是偏寬,，但沒有明顯偏向的情況,，則不需加打。
3,、正常全覆蓋模式打磨
在針對病害加打之后,，選用全覆蓋模式進(jìn)行連續(xù)打磨，對沒有打磨后的道岔,，采用10遍的方案（詳見附表一）：
1） 1# （+45°～+20°）功率70% 速度7KPH
2） 2# （-8°～-15°）功率70% 速度7KPH
3） 3# （+21°～+11°）功率70% 速度7KPH
4) 4# （-3°～-9°）功率70% 速度7KPH
5) 5# （+3°～-10°）功率70% 速度7KPH
6) 6# （+0.5°～-3°）功率70% 速度7KPH
7) 7# （+7.5°～+4°）功率70% 速度7KPH
8) 8# （+1°～-3°）功率70% 速度7KPH
9） 9# （+18°～+5°）功率70% 速度7KPH
10） 5# （+1°～+4°）功率70% 速度7KPH
對于近期已經(jīng)打磨過的道岔,，采用6遍的模式（詳見附表二）：
1#、2#,、3#,、4#、5#,、6#,。
4、特殊區(qū)段要求
在尖軌一動到二動之間,，只打磨外側(cè),內(nèi)側(cè)跳過,。
四、作業(yè)質(zhì)量要求
1,、打磨后光帶居中（以60軌為參考標(biāo)準(zhǔn),，參見下圖,，藍(lán)色加粗部分為目標(biāo)光帶），光帶位置在R300區(qū)域+5°～ -2°之間,。
2,、打磨后鋼軌不得連續(xù)發(fā)藍(lán)。
3,、打磨后鋼軌表面粗糙度：Ra max. ≤10µm(軌頂R300處),。
4、對線路上鋼軌波浪型磨耗,、鋼軌肥邊,、馬鞍型磨耗、魚鱗裂紋等病害應(yīng)進(jìn)行打磨,，打磨質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：
鋼軌波磨：波長0.03m—0.3m：波深不大于0.04mm.
波長0.30m—1m：波深不大于0.2mm,。
在200Km/h及以上的線路，鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過10%,，200Km/h以下的線路,，鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過20%，打磨后焊頭平直度應(yīng)達(dá)到：軌頂面垂直方向小于等于0.2 mm/1m,，鋼軌作用邊無肥邊,。
5、打磨痕跡的最大平面寬度（以60軌為參考標(biāo)準(zhǔn),，參見下圖）：R13區(qū)域4mm,；R80區(qū)域7mm；R300區(qū)域10mm,。

6,、相連兩段線路重疊打磨的區(qū)域不少于10m。
7,、打磨砂輪起落點必須準(zhǔn)確,，誤差不超過300mm。

附表一：十遍方案表
附表二：六遍方案表
附表三：道岔病害調(diào)查表