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鋼軌斷面不合理引起螺栓孔裂紋

發(fā)表時(shí)間：2017-07-16 20:33 作者：admin 來源：未知瀏覽：

據(jù)有關(guān)資料表明,，鋼軌斷面設(shè)計(jì)不合理,，軌腰過薄,，是產(chǎn)生螺栓孔裂紋的一個(gè)原因。鋼軌軌腰厚度只有33,，這樣的厚度,，在輪軌的作用下，易于產(chǎn)生疲勞傷損,，產(chǎn)生螺栓孔裂紋,。鋼軌接頭的楔形連結(jié)。

我國鋼軌接頭是楔形連接形式,，這種連接形式,，在螺栓過緊的情況下，可使鋼軌產(chǎn)生向上的拉應(yīng)力,，根據(jù)圓孔的應(yīng)力分析,，這易導(dǎo)致螺栓孔間產(chǎn)生斜向裂紋，特別是在軌端第一螺栓孔間尤為明顯,，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)中,，若忽視對接頭螺栓的維護(hù)，螺栓扭矩達(dá)不到要求,，造成接頭處剛度差,，兩端不能均勻受力,，易形成動態(tài)不平順，長時(shí)間就形成永久性幾何不平順,，在車輪的沖擊作用下,，增大了夾板與軌孔間的相互作用，使螺栓孔產(chǎn)生裂紋,，同時(shí),，扭矩過小，通過列車時(shí),，鋼軌在夾板中產(chǎn)生過大滑移量,，使螺桿接觸擠壓孔壁，使孔壁產(chǎn)生塑性變形,，形成應(yīng)力集中,，導(dǎo)致裂紋。

特別是在我國東北,，地處寒冷地帶,，溫度較低，鋼軌收縮,，使鋼軌與夾板間的活動余地減少,，增大孔壁的受力，更易于裂紋的產(chǎn)生,。螺栓孔壁存在應(yīng)力集中的薄弱處所,，如存在裂口,、毛刺,、尖角等，在更換時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)或沒有處理,，在列車荷載的反復(fù)作用下,，易于發(fā)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致軌孔傷損,。

鋼軌接頭存在薄弱環(huán)節(jié),，如低接頭、錯(cuò)牙,、接頭軌面掉塊,、磨耗、道床板結(jié),、接頭存在暗坑等,。在軌頭表面產(chǎn)生不平順，在列車沖擊荷載的作用下,，易增大輪軌間的動力作用,，增大對鋼軌螺栓孔壁等薄弱環(huán)節(jié)的破壞作用。