JMG4535軌道式集裝箱龍門起重機(jī)
一,、總則
本起重機(jī)專供集裝箱貨場上作國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸車及堆垛之用,。在龍門起重機(jī)的行走距離內(nèi)可以進(jìn)行吊一箱過三箱的作業(yè)，為擴(kuò)大起重機(jī)的作業(yè)范圍,，本機(jī)具有兩側(cè)7.5米的外伸距,，加上龍門架跨度內(nèi)的35米工作長度，形成50米長的小車作業(yè)線。起重機(jī)可以在門架跨度內(nèi)堆存12排集裝箱,；在外伸距處作車道的集裝箱裝卸車作業(yè),。同時(shí)，為了適應(yīng)不同的集裝箱堆放方向和集裝箱拖車行走方向,，本機(jī)設(shè)計(jì)有小車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),，可使集裝箱索具在空載或滿載時(shí)都能旋轉(zhuǎn)±1700，以提高裝卸效率,。
本機(jī)配備伸縮式集裝箱索具（亦稱吊具）,，索具的開閉鎖動作和伸縮可以由司機(jī)在操縱室操作。
本起重機(jī)在軌距35米的軌道上運(yùn)行,，軌道型號為QU80,，軌道安裝質(zhì)量必須達(dá)到中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)JT5022-86《港口起重機(jī)軌道安裝技術(shù)條件》的規(guī)定，以保證起重機(jī)在額定載荷下安全使用,。
操縱室懸掛在小車旋轉(zhuǎn)架上,，和旋轉(zhuǎn)架、集裝箱索具一起橫移和旋轉(zhuǎn),，保證司機(jī)有良好的視線,，以便準(zhǔn)確對箱操作。
本起重機(jī)各機(jī)構(gòu)均為工作性機(jī)構(gòu),。即都能帶載動作,，完成20英尺或40英尺集裝箱的起升、下降,、橫移、旋轉(zhuǎn)及整機(jī)沿堆場軌道運(yùn)行,。起重機(jī)的設(shè)計(jì)和校核均按我國國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB3811-83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB6070-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》的相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行,，以保證本起重機(jī)在集裝箱裝卸作業(yè)時(shí)正常工作。
起重機(jī)總體性能表
起重量起重能力45噸
吊（索）具下起重量35噸
裝卸集裝箱（長×寬）20×8英尺,，40×8英尺
起升高度軌上12米軌下5米
吊（索）具旋轉(zhuǎn)角度±1700
門架跨距35米
門架兩側(cè)外伸距7.5米
門架基距15.5米
工作速度起升14.1米/分
小車橫行62米/分
吊（索）具旋轉(zhuǎn)1.13轉(zhuǎn)/分
大車運(yùn)行51米/分
起重機(jī)最大工作輪壓27噸/輪
大車使用鋼軌QU80
使用電源種類3相380伏50赫
方式電纜卷筒繞入/±100米
電力裝機(jī)容量CZ=6,，JC=40%，255.5千瓦
起重機(jī)總重量260噸
只有取得勞動管理部門的起重機(jī)駕駛操作證的司機(jī)才能進(jìn)行裝卸作業(yè),。在操作本起重機(jī)前,，司機(jī)必須認(rèn)真閱讀本說明書的附件《起重機(jī)安全操作規(guī)程》及本說明書的各項(xiàng)性能介紹，遵守《規(guī)程》的要求進(jìn)行操作并按本單位的生產(chǎn)作業(yè)要求填寫作業(yè)日記,。
二,、機(jī)構(gòu)
1．起升機(jī)構(gòu)
起升機(jī)構(gòu)由帶渦流制動器的電動機(jī)、液力推桿制動器,、中硬齒面減速箱,、雙聯(lián)卷筒及載荷傳感器組成。共用兩套對稱布置的絞車組成四索起升機(jī)構(gòu)。4根起升繩從旋轉(zhuǎn)架下分別繞過集裝箱索具上架的4個滑輪,，然后向下回到吊具上架,，成為4×3的起升繩滑輪繞組。本機(jī)構(gòu)使用鋼絲繩型號為6T(25)-20-170長度為85米的4根不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩,。
起升機(jī)構(gòu)安裝在小車旋轉(zhuǎn)架上,，與旋轉(zhuǎn)架一起旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)索具的±170°旋轉(zhuǎn)動作。
起升電動機(jī)為YZRW315S-8,，渦流制動器可使集裝箱在就位前以1~2米/分的低速下降,，以便平穩(wěn)和準(zhǔn)確操作。
卷筒軸端裝有高度限位開關(guān),，以限制索具的起升高度,，起升高度限位開關(guān)的調(diào)整范圍為索具放在地面下5米起至其底部離地面上12米止。
由于起升載荷是由4根起升繩繞過索具滑輪后共同承擔(dān)的,，故要求4根繩的長度要準(zhǔn)確,，并通過鋼絲繩的頭部調(diào)整好后才能擰緊繩壓板。特別是同一個卷筒引出的兩根繩必須調(diào)好,，才能避免因鋼絲繩長度差別而引起的索具翹曲,，影響集裝箱四角的鎖緊和起吊。
2．小車行走機(jī)構(gòu)
小車行走機(jī)構(gòu)在小車梁左右兩側(cè),，由兩臺YZB225M-8變頻電動機(jī),、臥式減速箱、液力推桿制動器和齒形聯(lián)軸器和傳動軸組成并帶動兩側(cè)的小車行走輪轉(zhuǎn)動,。小車行走輪為2只驅(qū)動,、2只從動。小車軌距為14.05米,，使用P43鋼軌,。兩側(cè)行走輪均帶雙輪緣，在一側(cè)軌道前后各設(shè)2個水平輪,，每個水平輪對軌道側(cè)面的間隙通過水平輪的偏心軸調(diào)整為1毫米,，以使小車梁平穩(wěn)運(yùn)行。
用變頻器控制的電動機(jī)在小車停止前可以先行減速,，然后制動,，以減少集裝箱的搖擺。
3．小車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
小車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在小車梁的中部,。該機(jī)構(gòu)以變頻電動機(jī),、制動器和減速器“三合一”驅(qū)動裝置使裝在小車梁底部的回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)，從而使裝有起升機(jī)構(gòu)及操縱室的小車旋轉(zhuǎn)架作正反方向170°旋轉(zhuǎn),，實(shí)現(xiàn)吊具旋轉(zhuǎn)動作,，以適應(yīng)任何方向的集裝箱停放位置,。
4．大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由用變頻器控制的電動機(jī)、液力推桿制動器,、圓錐圓柱齒輪減速箱以及開式齒輪組成,。開式齒輪帶動行走輪轉(zhuǎn)動。每腿上的運(yùn)行機(jī)構(gòu)相同,，均為兩個驅(qū)動輪和兩個從動輪,。在二條門架一線的車架上布置頂軌防爬器和在四個角上都設(shè)置防臺錨定銷。
同樣,，變頻電動機(jī)可在起重機(jī)運(yùn)行停車前作減速運(yùn)動或作業(yè)時(shí)以任意速度作對箱動作,。
三．操縱室
操縱室懸掛在小車旋轉(zhuǎn)架側(cè)靠近集裝箱索具上方，司機(jī)可以從前窗清楚地進(jìn)行對箱,，司機(jī)座椅三面環(huán)窗,。同時(shí)，通過后面鋁合金門的窗亦可觀察后方情況,。
操縱室內(nèi)設(shè)有聯(lián)動操縱臺,，司機(jī)左手為小車行走和旋轉(zhuǎn)動作，右手為起升和大車動作,。兩側(cè)操縱臺上為各種功能按鈕與指示燈,、電鈴、喇叭等,。詳見電氣說明,。
室內(nèi)左前方為帶噸位指示的超負(fù)荷限制器。操縱室后側(cè)壁上還安裝空調(diào)器以改善司機(jī)操作條件,。
四,、金屬結(jié)構(gòu)
本機(jī)金屬結(jié)構(gòu)均是鋼板焊接而成的箱型結(jié)構(gòu),門架與門腿成π型,門腿內(nèi)設(shè)直梯，主梁上設(shè)有人孔,，以方便人員進(jìn)如進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢查,。門架與主梁用法蘭方式聯(lián)結(jié)；主梁分成兩段,，用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)結(jié)；以方便運(yùn)輸和安裝,。在運(yùn)輸過程中,，注意枕木的擱置點(diǎn)應(yīng)放在箱體的橫隔板部位，以免產(chǎn)生凹陷變形,。
五,、安全保護(hù)裝置
本機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu),、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和大車機(jī)構(gòu)均有終點(diǎn)開關(guān)保護(hù),。開關(guān)位置在總裝試車前按設(shè)計(jì)圖要求定位。
起升卷筒軸承座設(shè)重量傳感器。
大車行走機(jī)構(gòu)上的頂軌器和防臺錨定銷和小車錨定銷上均有行程或聯(lián)鎖開關(guān),，亦須在現(xiàn)場作定位調(diào)整,。
六、集裝箱索具
1.集裝箱伸縮吊具
另見《吊具使用說明書
2.簡易吊距
采用簡易吊具時(shí),上架下可掛20’或40’簡易吊具.上架為槽鋼焊成的框架結(jié)構(gòu),中間有儲纜筐一儲存從旋轉(zhuǎn)架上吊下的供索具使用的多芯電纜.通過插接件向吊梁上的電動推桿供電以推動索具的轉(zhuǎn)鎖動作,上架的四角設(shè)有滑輪,供起升繩船繞后起吊用,上架和吊具通過四個銷軸連接.吊梁外框?yàn)椴垆摻Y(jié)構(gòu),中間為箱形梁,一冊安裝有電動推桿,通過連桿驅(qū)動四角的旋鎖作90度回轉(zhuǎn)以鎖緊集裝箱,電動推桿的行程以旋鎖作90度開閉動作決定,并由推桿兩旁的兩只行程開關(guān)控制.
索具吊梁的四周共有六塊導(dǎo)向板,供對箱之用,司機(jī)在對箱時(shí),應(yīng)盡量使用起升,小車,大車三個機(jī)構(gòu)的慢速操作,即在手柄的第一,二檔動作,以免吊梁和集裝箱產(chǎn)生沖擊碰撞.
七,、電氣
1．電源
本機(jī)使用三相四線制380伏50赫茲交流電源.電流引自碼頭供電接線箱,，經(jīng)一4芯軟電纜接至電纜卷筒，在電纜卷筒集電器端部的填料函穿出引至門架主梁側(cè)的電氣房,；再由電氣房引出,，經(jīng)電纜拖令接往小車電氣房，電源的零線與集電器外殼相接,，機(jī)上零線就從此外殼接零螺釘引出,。
本機(jī)使用的電壓等級有：
1）動力：各大、小電動機(jī)均采用三相380伏交流電,。
2）控制：控制回路用單相220伏交流電,由本機(jī)380V/220V隔離變壓器供電,。
3）照明：使用單相220伏交流，從相一零線獲取,。
2．主電路
總開關(guān)柜設(shè)在門架電氣房內(nèi),，從總開關(guān)通過P3Q1、P3Q2,、P3Q3,、P3Q4等開關(guān)分別送往起升、小車旋轉(zhuǎn),、小車,、大車控制回路及照明開關(guān)箱。所有開關(guān)全為空氣自動開關(guān),。對過載,、過流、短路均能自動脫扣,，切斷電路,，起保護(hù)作用。起升,小車旋轉(zhuǎn),小車控制在小車電氣房內(nèi),大車,照明開關(guān)箱在大車電氣房內(nèi),。
1）起升機(jī)構(gòu)：
從自動開關(guān)來的電流經(jīng)過正,、反向接觸器、熱繼電器送往起升電動
機(jī),。在這里熱繼電器起到第二重的過載保護(hù)及斷相保護(hù),。電動機(jī)的轉(zhuǎn)子回路接有電阻器，它限制了電動機(jī)的起動電流值,，并且起到電動機(jī)的調(diào)速功能,。由于起升機(jī)構(gòu)是位能負(fù)載,，對重物下降難能做到低速，為此引入渦流制動器裝置,，利用轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的渦流電流,，對電動機(jī)產(chǎn)生制動作用而得到低速，其低速值取決于電動機(jī)的外接電阻值和渦流制動器的勵磁電流值,，可以通過對上述二參數(shù)的調(diào)整獲得所希望的可能速度,。為了速度平穩(wěn)，引入轉(zhuǎn)子電壓反饋,。
另外,，本機(jī)構(gòu)為雙電機(jī)驅(qū)動，為求對起升鋼絲繩的調(diào)整,，設(shè)有一按鈕,，當(dāng)撳下右操縱臺的按鈕H5S1時(shí)，有一臺電動機(jī)將沒有電流輸入而停止運(yùn)轉(zhuǎn),，達(dá)到調(diào)整吊具水平的作用,。
起升電動機(jī)為帶渦流制動器的繞線式異步電動機(jī)，型號YZRW315S-82臺75KW,，電阻分級調(diào)速共5檔位,，電阻器選用標(biāo)準(zhǔn)型，型號為RS54-315S-8,。
2）吊具旋轉(zhuǎn)及小車機(jī)構(gòu)：
吊具旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)為YZBE132M1-4,，5.5KW，自帶制動器,；小車驅(qū)動電機(jī)為
YZB225M-8,，2x22KW。
這兩機(jī)構(gòu)是相似的,，從電源開關(guān)P3Q3（或P3Q2）出來的電流經(jīng)過一接觸器,，然后輸至濾波電抗器和變頻裝置，由變頻器出來的交流電再不是固定的50赫茲,，可低可高,，再輸送至鼠籠型電動機(jī)，不同的頻率就有不同的電機(jī)轉(zhuǎn)速,。由于電機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí),，排熱困難，所以在電機(jī)上串有冷卻風(fēng)機(jī),，此風(fēng)機(jī)獨(dú)立供電。其轉(zhuǎn)速恒定,，風(fēng)量也固定不變,。但吊具旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動電機(jī)因功率較小,、未設(shè)冷卻風(fēng)機(jī)。兩機(jī)構(gòu)均為無級調(diào)速,。
變頻器有自己的保護(hù)設(shè)計(jì),，對過載、過電流,、過電壓,、欠電壓、接地,、缺相等保護(hù)功能,。變頻器輸出電流的頻率變化則由主令控制器上的電位器控制。
3）大車行走機(jī)構(gòu)：
大車行走機(jī)構(gòu)也是由變頻器供電,，其設(shè)計(jì)也與前面的小車機(jī)構(gòu)一樣,，只是
變頻器的輸出是并聯(lián)供電給4臺行走電動機(jī)。故在每臺電機(jī)輸入端串入一只熱繼電器作為單獨(dú)過載保護(hù),。大車機(jī)構(gòu)的驅(qū)動電機(jī)也是鼠籠型電機(jī),。
凡是由變頻器供電的電動機(jī)當(dāng)它在減速運(yùn)行時(shí)，電機(jī)的動能變成電能,，由變頻器另一回路輸出到電阻器消耗掉,。使速度減慢下來。故每一變頻器都有一配套的電阻器,，變頻器與電阻器間的聯(lián)接線不可有斷路,。
大車驅(qū)動電動機(jī)型號為YZB180L-6、15KW,、共4臺,。
3．控制回路
本機(jī)4大機(jī)構(gòu)全部由“可編程序控制器——PLC”控制。此PLC由二臺日本
OMROM公司生產(chǎn)的C200H構(gòu)成,，其一為基體,，另一為擴(kuò)展。它的供電電壓為AC220V,，安裝在PLC控制柜6KP內(nèi),。
PLC具體配置為:
CPU:C200HE-CPU42-E一塊
機(jī)架：C200HW-BC081一塊
擴(kuò)展機(jī)架:C200HW-BI051一塊
輸入模塊：C200H-IA222八塊
輸出模塊:C200H-OC225五塊
PLC的輸入訊號來自操縱臺及各類開關(guān)，而它的輸出先控制中間繼電器,，再由中間繼電器去控制各機(jī)構(gòu)的接觸器或繼電器,，令電動機(jī)進(jìn)入所需工作狀態(tài)。
1）緊急停車：
分別在司機(jī)室,，地面操作箱及門架電氣房內(nèi)設(shè)緊停按鈕,，緊急情
況時(shí)令供電系統(tǒng)脫扣跳閘，電機(jī)失壓停車,，但照明沒有影響,。
2）起升系統(tǒng)：
在兩只鋼絲繩卷筒尾部各裝一只行程開關(guān),，當(dāng)上升及下降到達(dá)設(shè)計(jì)高度
時(shí)，切斷控制電路令電機(jī)停車,。
3）小車系統(tǒng)：
小車梁一側(cè)的兩端設(shè)有行走終點(diǎn)開關(guān)及終點(diǎn)前的減速開關(guān),，以保證在慢速
低達(dá)終點(diǎn)，避免撞擊及貨物搖擺,，到達(dá)終點(diǎn)自動停車,。
停止工作時(shí)，小車開到設(shè)定的停車點(diǎn),，放下錨定銷,，聯(lián)動的錨定開關(guān)動作，在錨定銷未拔出前小車無法啟動,，以避免小車誤操作,。
4）吊具旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)：
本機(jī)構(gòu)只允許旋轉(zhuǎn)±170°。不允許超范圍任意旋轉(zhuǎn),。當(dāng)作旋轉(zhuǎn)時(shí),，在終點(diǎn)前有減速開關(guān)，到了終點(diǎn)自動停車,，以后只能反方向回轉(zhuǎn),，以保護(hù)旋轉(zhuǎn)圓筒內(nèi)的電纜不致絞斷出事。
5）大車系統(tǒng)：
大車機(jī)構(gòu)的附屬安全設(shè)備較多,，有行程終點(diǎn)開關(guān),；門腿一側(cè)位置設(shè)有錨
定聯(lián)鎖開關(guān)；在另一側(cè)位置設(shè)有大風(fēng)防爬裝置,；裝在四條門腿上的大車行走聲光報(bào)警器以及電纜放出完畢停車開關(guān),。
這里需說明一下：當(dāng)操縱大車運(yùn)行手柄欲令大車行走時(shí)，首先行走聲光報(bào)警器發(fā)出紅色閃光,，且笛聲大作,，警告軌道附近人員避讓，同時(shí),，防爬器電動機(jī)啟動提防爬靴,。當(dāng)防爬靴提起高度碰及行程開關(guān)時(shí)它一面接通行走控制電路，一面點(diǎn)亮松軌指示燈,，行走電動機(jī)正向（或反向）接觸器動作,，起重機(jī)啟動運(yùn)行。
停車時(shí),，操縱桿手柄扳回“0”位,，行走電動機(jī)失電，此時(shí)行走制動器不立即剎車，起重機(jī)可以籍慣行滑行一段距離,。經(jīng)過一段延時(shí),，然后制動器才失電抱閘停車，同時(shí)防爬電機(jī)失電,，防爬靴下落至路軌上，碰動行程開關(guān),，切斷大車控制回路,，頂軌指示燈亮。
6)吊具系統(tǒng):
吊具開閉鎖只有在著箱開關(guān)全部動作后,，才能動作,。開閉鎖動作完成后才能進(jìn)行起升動作。
7)超載保護(hù)系統(tǒng)：
測重傳感器安裝在一臺起升卷筒的軸承座內(nèi)重量傳感器,，這里的鋼絲繩是沒有收放的,，利用鋼繩的張力測量吊重。訊號傳至司機(jī)室內(nèi)的微電腦載荷限制器,，它顯示所吊物品的重量,。當(dāng)載荷達(dá)到90%額定值時(shí)蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)聲響，同時(shí)報(bào)警燈閃爍,，是為了預(yù)報(bào)警,。當(dāng)達(dá)到105%額定起重量時(shí)，蜂鳴器發(fā)出連續(xù)聲響,，報(bào)警燈長亮,，約經(jīng)0.5秒延時(shí)后，若荷重仍沒減小,，繼電器即行動作,，切斷起升電機(jī)上升控制回路。此時(shí),，重物只能下降不能上升,。載荷限制器的調(diào)試詳細(xì)情況請見“載荷限制器使用說明書”，并應(yīng)定期進(jìn)行檢查標(biāo)定,。
4．操作
4.1司機(jī)室操作
司機(jī)室操作分左右兩聯(lián)動臺,，其中左面為總電源控制，小車及小車旋轉(zhuǎn)的控制,，右面為大車及起升控制,，右操作臺下設(shè)一腳踏開關(guān)作電鈴鳴響開關(guān)。
操作臺前面還設(shè)有吊具狀態(tài)指示,，用于監(jiān)視吊具的開閉鎖及著箱情況,。
操作前，首先將地面的錨定銷提出,，使錨定開關(guān)復(fù)原,，并檢查大車兩側(cè)行程開關(guān)是否正常,，然后登上門架電氣房，合上電源柜0KP內(nèi)電源開關(guān),，再合大車控制柜5KP內(nèi)電源開關(guān)及照明開關(guān)箱內(nèi)的有關(guān)開關(guān),，然后再上小車平臺，提起小車錨定銷,，最后進(jìn)入司機(jī)室,，啟動電源按鈕，在空載條件下試運(yùn)轉(zhuǎn)各個機(jī)構(gòu),，觀察是否正常,，以較慢速度試各行程開關(guān)，能否正常動作,。
故障顯示器置于PLC柜內(nèi)用于監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作狀態(tài),。
載荷限制器供電5分鐘后顯示是否在“0”位。
只有肯定以上試車項(xiàng)目皆正常時(shí)才可以正式投入作業(yè),。
操作時(shí),，一旦手離開操縱桿，操縱桿會自動返回中央的“0”位,，并有銷子鎖定在“0”檔,，這是機(jī)械的零位保護(hù)，在電路設(shè)計(jì)中尚有電氣的零位保護(hù),。只有當(dāng)手指提起銷子握柄后,，手柄才可以自由推板至任何檔位。右手柄前后推位為起升機(jī)構(gòu)的下降和上升,；左右為大車機(jī)構(gòu),。左手柄前后推位為小車前后行；左右推位是吊具的左右旋轉(zhuǎn),，其他按鈕見面板,。
下班，司機(jī)離機(jī)必須做的工作有：把電源總開關(guān)扳回?cái)嗦?，小車錨定銷放下,；切斷行走柜內(nèi)的動力電源開關(guān)，電纜卷筒和防爬器的電源開關(guān),；照明開關(guān)箱總電源或部分照明燈電源,，放下大車錨定銷。這樣司機(jī)就可以離去,。
左操縱臺設(shè)有一選擇開關(guān),，供吊具伸或縮至40英尺或20英尺，以適合集裝箱。右操縱臺設(shè)有吊具油泵電機(jī)啟動和停車二只按鈕,。操作方法是先啟動油泵,，然后選擇吊具的伸或縮。
4．2．地面操作箱操作
主要用于大車防爬器控制,，錨定越程控制及左右慢速行走,，在緊急狀態(tài)下，也可斷開總電源,。
5．照明系統(tǒng)
1）機(jī)架部分的照明,，有登機(jī)梯子燈及沿小車軌道布置的投光燈，其操作的
開關(guān)箱設(shè)在行走柜旁,，地面操作。
2）上部照明：有司機(jī)室照明,、起升卷筒平臺照明,、小車傳動平臺照明以及集裝箱裝卸的加強(qiáng)照明。這些燈具的開關(guān)設(shè)在司機(jī)室內(nèi),。
3）應(yīng)急照明:司機(jī)室,，門架電氣房，小車電氣房內(nèi)設(shè)有220V插座供應(yīng)急照明用,。
6．音響系統(tǒng)
1）擴(kuò)音裝置：設(shè)有10W擴(kuò)大機(jī),、話筒、喇叭,。是司機(jī)對地面人員喊話設(shè)備,。
2）無線對講機(jī)由用戶自備。
3）電鈴：由設(shè)在司機(jī)座椅前的腳踏開關(guān)控制,，是作業(yè)的警號,。
4）大車行走聲光警報(bào)器：是警告行人走軌道附近人員避讓的設(shè)備。
7．防雷：本機(jī)為全金屬結(jié)構(gòu),，并且在鋼軌上運(yùn)行,，因此不另設(shè)避雷線，但要
求大車行走鋼軌必須有良好的接地,，接地電阻不大于4歐,。
8．接地系統(tǒng)
除上述的鋼軌有良好接地之外，電源的零序線在機(jī)上多次與起重機(jī)的金屬
結(jié)構(gòu)連接,，使機(jī)上任何部位對地都有良好的接觸,，對地的電阻值不大于4歐。具體的措施有：
1)電纜卷筒外殼與零線接,。
2)回轉(zhuǎn)圓筒與零線接,。
3)小車機(jī)構(gòu)與零線接。
4)帶電體的非帶電金屬外殼與基座連接時(shí)，可以不另接接地線,，但必須刮除接觸面的漆層,，以利金屬與金屬緊密接觸。
八.《起重機(jī)安全操作規(guī)程》
九.各規(guī)格螺栓預(yù)緊力F0和預(yù)緊力距表:
規(guī)格8.8級F0(kg)Mo(K=0.145)(kgm)10.9級F0(kg)Mo(K=0.145)(kgm)
M167200161000023
M188600221300034
M2011000321600046.4
M2213500432000064
M2415500712400084
M27205008030000118
M302500010836000156
M363660019153000276
JMG4535軌道式集裝箱龍門起重機(jī)
一,、功能概述
本起重機(jī)專供集裝箱貨場上作國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸車及堆垛之用,。在龍門起重機(jī)的行走距離內(nèi)可以進(jìn)行吊一箱過三箱的作業(yè)，為擴(kuò)大起重機(jī)的作業(yè)范圍,，本機(jī)具有兩側(cè)7.5米的外伸距,，加上龍門架跨度內(nèi)的35米工作長度，形成50米長的小車作業(yè)線,。起重機(jī)可以在門架跨度內(nèi)堆存12排集裝箱,；在外伸距處作車道的集裝箱裝卸車作業(yè)。同時(shí),，為了適應(yīng)不同的集裝箱堆放方向和集裝箱拖車行走方向,，本機(jī)設(shè)計(jì)有小車旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使集裝箱索具在空載或滿載時(shí)都能旋轉(zhuǎn)±1700,，以提高裝卸效率,。
本機(jī)配備伸縮式集裝箱索具（亦稱吊具），索具的開閉鎖動作和伸縮可以由司機(jī)在操縱室操作,。
本起重機(jī)在軌距35米的軌道上運(yùn)行,，軌道型號為QU80，軌道安裝質(zhì)量必須達(dá)到中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)JT5022-86《港口起重機(jī)軌道安裝技術(shù)條件》的規(guī)定,，以保證起重機(jī)在額定載荷下安全使用,。
操縱室懸掛在小車旋轉(zhuǎn)架上，和旋轉(zhuǎn)架,、集裝箱索具一起橫移和旋轉(zhuǎn),，保證司機(jī)有良好的視線，以便準(zhǔn)確對箱操作,。
本起重機(jī)各機(jī)構(gòu)均為工作性機(jī)構(gòu),。即都能帶載動作，完成20英尺或40英尺集裝箱的起升,、下降,、橫移、旋轉(zhuǎn)及整機(jī)沿堆場軌道運(yùn)行,。起重機(jī)的設(shè)計(jì)和校核均按我國國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB3811-83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB6070-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》的相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行,，以保證本起重機(jī)在集裝箱裝卸作業(yè)時(shí)正常工作。
起重機(jī)總體性能表
起重量起重能力45噸
吊（索）具下起重量35噸
裝卸集裝箱（長×寬）20×8英尺,，40×8英尺
起升高度軌上12米軌下5米
吊（索）具旋轉(zhuǎn)角度±1700
門架跨距35米
門架兩側(cè)外伸距7.5米
門架基距15.5米
工作速度起升14.1米/分
小車橫行62米/分
吊（索）具旋轉(zhuǎn)1.13轉(zhuǎn)/分
大車運(yùn)行51米/分
起重機(jī)最大工作輪壓27噸/輪
大車使用鋼軌QU80
使用電源種類3相380伏50赫
方式電纜卷筒繞入/±100米
電力裝機(jī)容量CZ=6,，JC=40%,，255.5千瓦
起重機(jī)總重量260噸
二.電器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)：
電器設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)平日保養(yǎng)，才能延長其使用壽命,，減少事故,。
1）電動機(jī)
電動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)主要是滑環(huán)與炭刷。要定期經(jīng)常檢查炭刷與滑環(huán)的接
觸情況,，接觸面低于70%時(shí),，必須仔細(xì)研磨炭刷，使之接觸良好,。如滑環(huán)表面有斑點(diǎn)或污穢,，必須磨平、洗凈,。炭刷高度方向磨損一半后,，應(yīng)予以更換新炭刷。
2）接觸器
接觸器塵埃經(jīng)常打掃,，主觸點(diǎn)的磨損要常檢查,，有燒毛現(xiàn)象可用細(xì)紗布
（紙）拋光。觸點(diǎn)燒毀一半,，則應(yīng)掉換新觸頭。
接觸器鐵芯與銜鐵接合面的防銹油要擦凈,。銜鐵應(yīng)來回動作自如,，無卡緊現(xiàn)象發(fā)生。
3）電阻箱
要注意檢查電阻片的發(fā)熱生銹情況,。如發(fā)現(xiàn)局部發(fā)紅,，應(yīng)旋緊電阻片夾
緊螺釘。減少片面接觸電阻,。變形過大的電阻片應(yīng)予以校正或更換,。
4）電力液壓推桿
電力液壓推桿故障很少。主要注意漏油,，保證油面在規(guī)定基準(zhǔn)面上,。
5）電纜卷筒集電器
電纜卷筒集電器要經(jīng)常定期檢查炭刷與滑環(huán)的接觸情況，滑環(huán)表面質(zhì)
量,，炭刷磨損,，炭刷與滑環(huán)的接觸面不能低于炭刷面積的80%，否則,，重新研磨炭刷,，使之接觸良好?；h(huán)表面要保護(hù)光亮,。有斑痕要磨光,。有臟污要清除。
炭刷高度磨損二分之一后要更換新炭刷,。
炭刷磨下的炭粉要吹光,。
其它電器按一般常規(guī)保護(hù)，不再敘述,。
6）變頻器及PLC
見該部件的使用說明書,。
7)超負(fù)荷限制器
見西亞廠的使用說明書。
8)限位開關(guān)
應(yīng)定期檢查,可在人員配合下,用手觸動,看一下,控制回路反應(yīng)是否正常.
三,、主要零部件檢修通用規(guī)定
零部件檢修要領(lǐng)磨耗限度
修理限度使用限度
螺栓聯(lián)接檢查螺栓連接固定的可靠性(1)將螺母向擰緊方向試轉(zhuǎn)一下,。(2)用小錘敲打螺栓頭及螺母。(3)檢查彈簧墊切口的張開度,。開口大于1.5倍墊圈厚
鍵聯(lián)接部件受力時(shí)有否沖擊聲或位移,，以決定更換或修理之。多次更換后,，鍵寬不應(yīng)超過原寬度的15%
聯(lián)軸節(jié)（1）被連接軸的中心線相互位移及歪斜<0.3毫米
（2）彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性圈與孔壁間的間隙（單面測量）<0.2毫米
制動器（1）用塞尺檢查襯墊與制動輪接觸面積<70%彈簧裂紋a)裂紋b)軸及軸孔磨損直徑的5%
（2）制動輪在連續(xù)工作中是否過熱（有焦味或冒煙）
（3）各鉸點(diǎn)可靠性及制動油滲漏
（4）調(diào)整制動彈簧及閘瓦開度1~1.5毫米
（5）制動襯墊磨損<2毫米原厚的50%
（6）制動輪表面磨損<1.5毫米a)裂紋b)起升磨損40%厚,，其他磨損50%厚
滑動軸承（1）潤滑油槽及密封裝置的可靠性
（2）工作溫度外殼表面溫升<350C
（3）運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音
（4）徑向及軸向間隙原軸襯厚度的20%原軸襯厚度的30%
零部件檢修要領(lǐng)磨耗限度
修理限度使用限度
滾動軸承（1）潤滑油道及密封裝置的可靠性徑向間隙滾珠<0.2毫米，滾柱<0.25毫米
（2）工作溫度外殼表面溫升<450C（渦流制動器除外）
（3）運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲
（4）滾道的磨損,，剝落及間隙增大軸有振動
（5）兩端固定的軸應(yīng)考慮有調(diào)節(jié)受熱伸長及應(yīng)安裝偏差所需的預(yù)留軸向游隙
銷或軸（1）銷或軸磨損原尺寸4%6%
（2）銷或軸與軸承座間隙1.5毫米<2毫米
（3）銷或軸的彎曲變形
滾子鏈檢查滾子鏈磨損和變形a.伸長了5%b.表面裂紋
螺桿（1）螺紋磨損螺距的20%螺距的30%
（2）表面裂紋裂紋
鋼絲繩（1）鋼絲繩表面磨損或腐蝕,，斷絲與腐蝕磨損同時(shí)發(fā)生時(shí)，允許斷絲數(shù)按下表之系數(shù)折減：鋼絲表面磨損或蝕量%10,，15,，20，30~40>40折減系數(shù)%85,，75,，70，60,，50,，0（2）繩端緊固情況a)一個節(jié)距中的斷絲數(shù)對18×19不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩為30絲，對6×37鋼絲繩為30絲,，對6×19鋼絲繩為16絲,。b)鋼絲表面磨損或腐蝕量>40%
滑動槽及卷筒槽（1）滑輪槽壁徑向磨損a)不均勻磨損3mmb)原壁厚10%c)鋼絲直徑的25%
（2）卷筒槽壁徑向磨損原筒壁厚度20%
（3）滑輪和卷筒的裂紋、變形及損傷裂紋
續(xù)上表
零部件檢修要領(lǐng)磨耗限度
修理限度使用限度
吊鉤（1）吊鉤表面（用10~20倍放大鏡）裂紋及破口情況有疲勞裂紋
（2）吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損斷面高的8%10%
（3）鉤口變形開口度增大15%不斷發(fā)展
（4）鉤頸拉伸及槽梁彎曲同上
（5）扭曲變形扭曲100
齒輪及減速器（1）潤滑及漏油情況減速器油溫>650C
（2）運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲有撞擊及振動
（3）齒面磨損（占原齒厚）a.起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)b.其它機(jī)構(gòu)c.開式傳動d.表面硬化層第1級10%其它級20%第1級15%其它級25%20%80%
（4）齒面剝落,、點(diǎn)蝕a.占齒的工作面b.剝落深度占齒厚30%10%
（5）齒軸安裝歪斜
（6）齒輪箱體變形及裂紋
走輪（1）滾動面磨損磨損6毫米
（2）輪緣磨損及變形彎曲變形原厚度20%a.原厚度50%b.開裂
（3）同一車架兩滾輪直徑差a.驅(qū)動輪0.2%b.從動輪2毫米5毫米
（4）左右軌道上走輪滾動面直徑差a.驅(qū)動輪0.5%b.從動輪4毫米5毫米
軌道（1）同一軌道平直度（局部彎曲）1/2000
（2）軌距誤差±5毫米±10毫米
（3）同一橫斷面兩軌道高差1/1000
（4）軌道接頭錯位a.高低1毫米b.水平2毫米
（5）同一軌道線高差1/1500
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