高鐵有很多的優(yōu)點(diǎn),，高速鐵路的荷載特點(diǎn)是軸重輕而速度高,。高速行車時(shí)軌面的平順性對(duì)行車平穩(wěn)與行車安全影響較大，因此高速鐵路的維修養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)注意如下特點(diǎn),。

(一)特別注意保持軌面的平順性

研究表明,，軌面不平順(焊接接頭不平順、軌面凹凸不平順等)將使列車簧下質(zhì)量產(chǎn)生共振,，造成列車與軌道的振動(dòng)及行車噪聲的產(chǎn)生,，影響行車平穩(wěn)與舒適。而且日本文獻(xiàn)認(rèn)為其振動(dòng)加速度與行車速度的1.5次方成正比,。因此高速鐵路對(duì)軌面平順性的要求就更加嚴(yán)格,。當(dāng)軌面不平順較大時(shí),，還會(huì)產(chǎn)生巨大的輪軌沖擊力,。這些沖擊力不但影響行車平穩(wěn)，而且還會(huì)危及行車安全及造成輪軌部件的損傷,?；谶@些原因，各國高速鐵路都對(duì)軌面不平順作了嚴(yán)格的規(guī)定,，表4-10為一些國家高速鐵路對(duì)軌面不平順的規(guī)定限值,。當(dāng)軌面不平順超限時(shí)，需用鋼軌打磨列車或小型打磨機(jī)械對(duì)軌面不平順進(jìn)行整修工作,。地鐵是怎樣運(yùn)行的

(二)既要重視線路短波不平順,，也要重視線路長波不平順給高速行車帶來的影響。

線路不平順給高速列車帶來的不利影響是人所共知的,。各種波長不平順對(duì)高速行車的影響可歸納成下述類型：

1.短波不平順(Z<數(shù)米),。這種不平順主要產(chǎn)生行車噪聲及輪重變化，其不利影響可通過打磨鋼軌(特別是打磨焊接接頭)和消除軌枕“空吊板”來消除或減輕,。

2.中波不平順

3.長波不平順

影響高速鐵路旅客舒適性的因素是多方面的,，性能良好的列車與平順的線路是主要影響因素，二者既可相互影響又可互為補(bǔ)償,。因此,，除廠平順的高速線路外，采用性能良好的高速列車也是保障高速列車中旅客舒適不可少的措施,。