YBD型液壓撥道器,，是一種適合鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的新型撥道器,，它是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化最基本的手動(dòng)液壓工具之一,，該機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊,，使用方便省力，操作簡(jiǎn)便安全,，其易損配件均能與我廠制造的其它養(yǎng)路機(jī)械通用,，檢修方便等優(yōu)點(diǎn)。
本機(jī)的最大特點(diǎn)是由于采用了平面四桿機(jī)構(gòu)來(lái)增大拔道量,，因此與同類(lèi)型撥道器相比撥道量較大,，而抬道量較小，在撥道作業(yè)過(guò)程中不會(huì)造成線路的水平破壞,。
同時(shí)YBD-245A產(chǎn)品具有雙速功能,，空載時(shí)撥道部位能快速接近鋼軌，減少空程損失,，提高撥道作業(yè)的效率,。
二、主要技術(shù)參數(shù)：
| YBD 147 | YBD－196 | YBD 245A（雙速） | |
| 額定最大撥道力（kN） | 147 | 196 | 245 |
| 最大撥道量（mm） | 105 | 105 | 110 |
| 手動(dòng)柱塞泵數(shù)量 | 雙泵 | 雙泵 | 雙泵 |
| 手柄操作力矩（N．m） | ≤480 | ≤540 | ≤580 |
| 油缸直徑（mm） | Φ56 | Φ60 | Φ70 |
| 安全閥卸荷油壓（MPa） | 60 | 70 | 64 |
| 作業(yè)方式 | 二臺(tái)一組同時(shí)作業(yè) | ||
| 外形尺寸（mm） | 510×150×230 | 610×160×235 | |
| 整機(jī)質(zhì)量（kg） | 24 | 26 | I 28 |
本機(jī)通過(guò)手動(dòng)柱塞泵產(chǎn)生的高壓油進(jìn)入主油缸,，迫使主油缸的活塞桿向外伸出，從而推動(dòng)平面四
桿機(jī)構(gòu)使撥道桿作有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到撥道的目的,。
在撥道作業(yè)時(shí)一般常以兩臺(tái)液壓撥道器為一組同時(shí)使用為好,，（亦可三臺(tái)一組）作業(yè)時(shí)只要將兩臺(tái)液壓拔道器同時(shí)插入兩股鋼軌同一側(cè)的底部道床上，使軌底的側(cè)面與撥道桿的端部接觸,，放倒提手把,，用手?jǐn)Q緊回油閥，兩名操作者即可同時(shí)撳動(dòng)手動(dòng)柱塞泵,，在油壓的作用下使撥道桿作有規(guī)律的運(yùn)動(dòng),，便可實(shí)現(xiàn)鋼軌的移位，撥道完畢后松開(kāi)回油閥桿便可將撥道器取下道,。
四,、液壓撥道器安全使用注意事項(xiàng)：
1．液壓撥道器是以油液為介質(zhì)來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的,，因此在使用時(shí)要特別注意保持油液的潔凈，絕對(duì)不能將臟油加入油箱,，否則會(huì)影響機(jī)器的正常使用,，本機(jī)使用10號(hào)機(jī)械油，加油量為油箱容積的3／5為宜,。
2．撥道作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格注意,，撥道桿的工側(cè)長(zhǎng)連桿必須與機(jī)座保持一定的傾斜角度，絕不允許長(zhǎng)連桿與機(jī)座成垂直位置（90°）,，否則將會(huì)影響撥道器的撥道桿的復(fù)位,。
3．回油閥一般用手?jǐn)Q緊即可。
4．本機(jī)各個(gè)鉸接處的轉(zhuǎn)動(dòng)部分,，應(yīng)經(jīng)常加油潤(rùn)滑,，保持轉(zhuǎn)動(dòng)部件的靈活。
5,，注意保持機(jī)件的清潔,，勿亂拋亂摔，使用完畢后應(yīng)將活塞桿壓到底部,。
6,，為防止手柄碰上另一股鋼軌或螺栓而發(fā)生連電事故，手柄后端應(yīng)加套塑料管方能使用,。（產(chǎn)品出廠時(shí)均己套好）
7在撥道作業(yè)過(guò)程中,，如遇機(jī)車(chē)駛來(lái)應(yīng)立即松開(kāi)放油閥，將撥道器取下,。
8．機(jī)具在軌道上移位時(shí)可利用機(jī)具的走行輪推動(dòng)機(jī)具運(yùn)行,，但必須在鋼軌接頭的絕緣處防止訊號(hào)搭電。
五,、常見(jiàn)故障及排除方法：
1．如遇空泵（即撳動(dòng)手柄時(shí)吸不進(jìn)油）現(xiàn)象,，首先檢查油箱內(nèi)是否缺油，而多數(shù)是液壓系統(tǒng)中混有空氣,，排除空氣的方法,，先將油缸升高，然后松開(kāi)加油螺釘將油缸往下壓,，即可將空氣排除,，如一次放氣不凈，可再重復(fù)進(jìn)行數(shù)次,，這樣便可消除空泵現(xiàn)象,。
2．在使用過(guò)程中如遇下列情況，手柄搖動(dòng)時(shí)撥道桿能起升,，當(dāng)手柄停止時(shí)撥道桿又復(fù)下降,。此種情況多數(shù)是鋼球與孔口閥線間有臟物,，影響密封，這時(shí)可將放油閥擰松,，多次撳動(dòng)手柄往復(fù)多次,，使孔口閥線臟物隨之排出，即可正常使用,，只有在使用多種方法仍不見(jiàn)效時(shí),，在萬(wàn)不得已的情況下，才將油箱拆開(kāi)檢修,。
3．撥道器在長(zhǎng)期使用后，如因平面四桿機(jī)構(gòu)孔軸磨損嚴(yán)重,，發(fā)生短連桿與撥道桿鉸接成一直線時(shí),，就應(yīng)停止使用，并及時(shí)檢修更換配件,，否則將會(huì)把撥道器損壞,。
六、拆裝注意事項(xiàng)：
1．撥道器在正常使用情況下,，切勿隨意拆裝,，以免造成人為事故。
2．更換密封圈時(shí)應(yīng)注意清潔及拆裝方法,，防止在拆裝時(shí)將密封圈人為損壞,，特別是Y型密封圈切勿裝反。否則將影響使用,。
3,，零件拆裝時(shí)注意碰傷，防止裝反影響使用,。
4,，機(jī)內(nèi)安全閥的卸荷壓力，在出廠時(shí)已校驗(yàn)好,，切勿任意拆裝調(diào)整,。
如發(fā)生變動(dòng)應(yīng)在壓力試驗(yàn)機(jī)下重新校驗(yàn)。
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