當(dāng)?shù)啦砗蟮膬晒绍壍榔叫校覂善叫泄傻赖闹本€間距不大于5.2m時,，道岔后的連接曲線稱為道岔的附帶曲線,。兩平行股道的直線間距大于5.2m時，道岔后的連接曲線不算附帶曲線,。
道岔后的附帶曲線距道岔較近,，與道岔的導(dǎo)曲線形成兩個相反的曲線。附帶曲線方向,、位置正確與否,，直接影響行車的平穩(wěn)和安全，并對鞏固道岔的質(zhì)量也有密切的關(guān)系,。因此,，必須重視道岔后附帶曲線的養(yǎng)護(hù)和維修，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài),。
㈠附帶曲線的技術(shù)要求
由于附帶曲線緊接于道岔之后,，它的位置、長度等是受到一定條件限制的,，尤其是方向圓順與否,，將直接影響列車通過道岔和曲線的平穩(wěn)與安全。因此,，在養(yǎng)護(hù)維修道岔時,，應(yīng)將其與道岔視為一個整體，一并進(jìn)行檢查,、維修和整正,。同時，在養(yǎng)護(hù)維修線路時,，如有附帶曲線,，亦應(yīng)同時進(jìn)行維護(hù)，使其符合下列技術(shù)要求,。
⑴半徑：為了保證列車安全,、平穩(wěn)和順利通過附帶曲線，附帶曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑,，但也不宜大于導(dǎo)曲線半徑的1.5倍,。因為太大，道岔尾端與附帶曲線間的夾直線長度就太短,，影響軌距與超高的遞減和順坡,。其半徑根據(jù)道岔號碼大小及其列車側(cè)向通過速度的不同而不同，一般情況下,，其尾數(shù)宜采用50m的整倍數(shù),。
⑵夾直線：即道岔終端（岔尾）至附帶曲線起點間的距離,。正線道岔直向速度較高，道岔（直向）與曲線之間應(yīng)有一定長度的直線過渡段,，以減少行車時的振動和搖晃,，其最小長度不得短于20m。站線道岔與曲線或道岔與連接曲線之間的直線段長度,，一般不得短于7.5m,，在困難條件下或道岔后兩條間距較小時，不得短于6m,。
⑶軌距：附帶曲線軌距,，根據(jù)半徑大小按一般曲線軌距標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加寬。加寬遞減,，在正常情況下應(yīng)按1‰,，一般不大于2‰，直線段較短時不得大于3‰,，由曲線兩端向外遞減,。
⑷水平：附帶曲線外軌可以設(shè)置超高，但不宜大于15mm,，順坡不得大于2‰,。
⑸方向：附帶曲線為圓曲線，不設(shè)緩和曲線,。因為附帶曲線一般都較短,，設(shè)置緩和曲線后，圓曲線部分的長度就不能滿足不小于20m的規(guī)定,。附帶曲線方向應(yīng)經(jīng)常保護(hù)圓順,，用10米弦測量正矢，其連續(xù)正矢差：維修驗收不超過2mm,，保養(yǎng)評定不超過4mm,，頭尾不得有反彎（鵝頭）。
㈡養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
1,、附帶曲線的軌道幾何尺寸除軌向外,，其他項目采用《維規(guī)》規(guī)定的“線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值”，不作另外要求,。
2,、接頭螺栓折斷、嚴(yán)重銹蝕,、絲口損壞或螺桿磨耗超過3㎜,、不能保證扭力矩的、墊圈折斷或失去彈性的應(yīng)立即更換,。
3,、普通接頭螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到：P50軌及P43軌扭力矩達(dá)到400N·m以上,，P60扭力矩達(dá)到500N·m以上，并經(jīng)常涂油保持潤滑,；“施必牢”螺栓凍結(jié)接頭扭力矩必須達(dá)到900N·m～1100N·m,。
4、附帶曲線地段連接零件應(yīng)做到道釘（扣件）齊全,，配套使用，無缺少,、無損壞,，位置正確，無偏斜,。道釘浮離或扣板離縫不得超過8%,。
5、軌距桿齊全有效,，并隨時保持緊固,，不得松動、缺損或丟失,。
6,、木枕地段應(yīng)按規(guī)定安設(shè)連排石撐和防爬器，石撐應(yīng)低于枕面20mm,，并設(shè)置穩(wěn)固,，不得有缺損、失效,；防爬器應(yīng)安設(shè)牢固,，密實，與枕木離縫不得大于2mm,。
7,、及時挖除道床翻漿，經(jīng)常保持道床外觀飽滿,、均勻,。同時應(yīng)搞好接頭碴肩加寬及堆高工作，防止接頭坍碴及支嘴接頭產(chǎn)生,。
8,、接頭軌面和內(nèi)側(cè)錯牙不得大于2㎜。
㈢養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)
附帶曲線的起道,、改道作業(yè)與其他線路作業(yè)基本相同,，不再贅述。這里僅介紹撥道作業(yè)的有關(guān)要求,。
⑴作業(yè)范圍
對位置不正,、方向不好及變更半徑的附帶曲線進(jìn)行調(diào)整,。
⑵作業(yè)條件
①撥動量不超過40㎜，設(shè)駐站防護(hù),，工（班）長或作業(yè)組長負(fù)責(zé)作業(yè),。
②一次撥道量40㎜，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),，設(shè)置移動停車信號防護(hù),。
③撥移量較大時，先調(diào)整軌縫或更換鋼軌,。
⑶主要程序
①調(diào)查曲線狀態(tài),，安排作業(yè)計劃，設(shè)好防護(hù),。
②撥正道岔后直線方向和附帶曲線兩端直線方向,。
③檢查附帶曲線及其前后軌縫，必要時進(jìn)行調(diào)整,，并根據(jù)需要調(diào)整鋼軌長度,。
④測量并檢算正矢。如正矢不正確,，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖重新計算,，如無設(shè)計圖資料，則應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況重新計算附帶曲線始終點及各點正矢（計算方法附后）,，并對各點進(jìn)行重新標(biāo)記,。
⑤根據(jù)重新計算后的正矢計算撥移量，調(diào)整附帶曲線,。
 
 
附：
 
道岔附帶曲線整正及正矢計算方法
 
道岔附帶曲線的整正,，包括起、撥,、改等綜合整治,，對于附帶曲線軌距加寬遞減及超高設(shè)置，其方法較簡單,，《維規(guī)》也有明確規(guī)定,。所以這里著重就附帶曲線有關(guān)撥道方面的基本知識介紹如次：
一、正矢計算方法
要撥好附帶曲線,，首先應(yīng)檢算其正矢設(shè)置是否正確,。由于附帶曲線的一頭臨近道岔，與導(dǎo)曲線構(gòu)成相反曲線,，且兩者距離往往較短,。因此，對附帶曲線一般采取一頭破樁的方法計算,，即由道岔方向向線路方向破樁,。所以附帶曲線的正矢計算如下：
計算附帶曲線正矢,，先要根據(jù)附帶曲線長度算出其外矢矩和內(nèi)矢矩。外矢矩A=用大于并最接近于附帶曲線長度K的5倍整數(shù)-附帶曲線長度K（單位：m）,，內(nèi)矢矩B=5-外矢矩（單位：m）,。
圖示1：
㈠在已知附帶曲線半徑R和附帶曲線全長K的條件下，用下列公式計算：
①,、圓曲線正矢:f_圓=12500/R,。
②、算出附帶曲線的外,、內(nèi)矢矩,。外矢矩A=用大于并最接近于附帶曲線長度K的5倍整數(shù)-附帶曲線長度K，（單位：m）
內(nèi)矢矩B=5-外矢矩,，（單位：m）
③、f₁=f_圓/2,，
④,、最后一點正矢：f_終= f_圓×B²/2L²
⑤、最后一點正矢：f_終= f_圓×B²/2L²
⑥,、倒數(shù)第二點的正矢：f_n= f_圓（1-A2/2L²）
式中L=弦長/2=5米,。
⑦、由于附帶曲線為圓曲線,，不設(shè)緩和曲線,，所以其余中間點均為圓曲線正矢f_圓。
例1：廣安站達(dá)方73^#道岔后站七線附帶曲線,，已知：R=400m,，附帶曲線長K=44.264m，求各點正矢,？
整個曲線按45m設(shè)10個點,
外矢矩A=45-44.264=0.736(m),，
內(nèi)矢矩B=5-0.736=4.264(m)，
f_圓=12500/400=31,
f₁= f圓/2=15.5=16,
f₁₀= f_圓×B²/2L²=31×4.264²/2×5²=11.27=11,
f₉= f_圓（1-A2/2L²）=31×(1-0.736²/2×5²)=30.67=31,
故整個附帶曲線的各點正矢設(shè)置為：f₁=16,，F(xiàn)₂=31, F₃=31,，F(xiàn)₄=31，F(xiàn)₅=31,，F(xiàn)₆=31,，F(xiàn)₇=31，F(xiàn)₈=31,，F(xiàn)₉=31,，F(xiàn)₁₀=11。
㈡若不知附帶曲線半徑R和附帶曲線全長K,，也不知附帶曲線頭ZY和尾YZ,，則應(yīng)先算出夾直線長度L_夾和附帶曲線全長K,，再根據(jù)L_夾和K值，定出附帶曲線頭ZY和尾YZ,。下面分別介紹幾種方法,。
二、附帶曲線整正的方法
1,、繩正法之一
繩正法整正附帶曲線,，外業(yè)、計算,、撥正及日常養(yǎng)護(hù)維修檢查都較方便,，適合現(xiàn)場運用，現(xiàn)介紹如下：
（1）撥正道岔直向直線方向和附帶曲線兩端直線方向,。
（2）測定附帶曲線“三要素”：①道岔號數(shù)N：道岔號數(shù)可從設(shè)計圖上查取,，也可根據(jù)現(xiàn)場道岔上標(biāo)記或通過計算來確定。
②平均股道線間距D_平：在附帶曲線尾端后的兩平行股道間每相隔10m連續(xù)丈量三點,，取實測平均值,。
③選定既有附帶曲線半徑R_附：附帶曲線半徑可通過實測平均正矢f_平求得，可用10m弦在附帶曲線內(nèi)測量三點正矢,，取其平均值,，按下列公式計算半徑：R_附=12500/f_平
（3）查表或計算L_夾和K值：
根據(jù)上述計算確定的“三要素”，可通過查表1,、表2或利用公式求得L_夾和K值,。
表1：
轍叉角弧度值及三角函數(shù)表

道岔號數(shù)N	8	9	10	11	12	18
轍叉角a	7°07′30″	6°20′25″	5°42′38″	5°11′40″	4°45′49″	3°10′12″
轍叉角弧度值	0.124355	0.110657	0.099686	0.090660	0.083141	0.055328
N/Cosa	8.0623	9.0554	10.0499	11.0454	12.0416	18.0278
Tga/2	0.062258	0.055386	0.049875	0.045361	0.041594	0.027754
Cosa	0.99228	0.99388	0.99504	0.99589	0.99655	0.99847
0.0174532a0	0.124354	0.110658	0.099667	0.090660	0.083140	0.055496

 
表2：     道岔附帶曲線主要要素表
(線間距D=5m)單位:m

道岔號數(shù)N	半徑R	切線長度T	曲線長度K	夾直線長度L夾	側(cè)股斜長L斜	轍叉后長m	轍叉角a0	岔號系數(shù)
								S·N	1/Sina	Tga/2
9	180	9.969	19.918	20.343	32.362	2.050	6.3403	12.915	9.0554	0.0554
	200	11.077	22.132	19.235
	250	13.846	27.665	16.446
	300	16.616	33.197	13.696
	350	19.385	38.730	10.927
12	330	13.726	27.436	26.554	42.988	2.708	4.7636	17.220	12.0416	0.0416
	350	14.558	29.099	25.722
	400	16.638	33.256	23.642
	450	18.717	37.413	21.563
	500	20.797	41.570	19.483

說明:
a.計算公式: R_附=12500/f_平; t=R_附/2N=R_附·Tga/2;
            K=0.0174532a⁰×R_附;L_斜= D_平/sina-S·N;
            L_夾= L_斜-(T+m);S=1.435m。
b.計算L_斜=表列數(shù)值+N×（實量股道線間距-5）
c.計算L_夾=表列數(shù)值+N×（實量股道線間距-5）
d.計算K=表列的數(shù)值
① 求夾直線長度（L_夾）：
查表：L_夾=表列數(shù)值+N·（D_平-5）
公式：L_夾= D_平/sina-S·N-T-m
② 求附帶曲線長度（K）：
查表：K=表列數(shù)值（不換算）
公式：K=0.0174532a⁰×R_附
（4）確定附帶曲線頭尾位置：
根據(jù)上述換算或計算的L_夾和K值,，即可定出附帶曲線頭ZY及曲線尾YZ的位置,，
圖示2：
①從轍叉后跟端為起點，沿側(cè)股外軌作用邊,，先量取L_夾長度,，即為附帶曲線頭ZY位置，然后用油漆在外軌上作好標(biāo)記號,。
②再以附帶曲線頭ZY為起點,，沿外軌量取K值長度，得到附
帶曲線尾YZ位置,，在鋼軌上作好標(biāo)記,。
（5）定正矢測點號：從附帶曲線頭起用鋼尺每隔5m逐點定出各測點號，并將計劃正矢,、超高,、軌距遞減數(shù)值填寫在對應(yīng)點號上。
（6）測量現(xiàn)場正矢：用10m弦繩測量各點現(xiàn)場正矢。
（7）計算撥道量：按繩正法曲線撥道計算方法計算各點撥量,。
（8）調(diào)整附帶曲線：按計算出的撥道量,，撥正附帶曲線。
例2：已知某道岔號數(shù)N為9,，在附帶曲線尾端后的兩平行股道間每相隔10m連續(xù)丈量三點線間距,，其值分別是4.9m,5.0m,5.1m，用10m弦測量現(xiàn)場正矢（三個點）分別是45,、50,、55，求夾直線長L_夾和附帶曲線全長K,，并算出各點正矢,？
1、平均股道線間距D_平=4.9+5.0+5.1/3=5.0m
2,、f_平=45+50+55/3=50
3,、既有附帶曲線半徑R_附=12500/f_平=250m，
4,、查表2可以得知：L_夾=16.446m,，
5、用公式：K=0.0174532a⁰×R_附算出附帶曲線全長K,，查表1可知：0.0174532a⁰(1/9)值為：0.110658，∴K=0.110658×250=27.6645≈27.665m,，
整個曲線按30m設(shè)7個點,
外矢矩A=30-27.665=2.335(m),，
內(nèi)矢矩B=5-2.335=2.665(m)，
f_圓=12500/250=50,
f₁= f圓/2=25,
f₇= f_圓×B²/2L²=50×2.665²/2×5²=7,
f₆= f_圓（1-A2/2L²）=50×(1-2.335²/2×5²)=45,
故整個附帶曲線的各點正矢設(shè)置為：f₁=25,，F(xiàn)₂=50, F₃=50,，F(xiàn)₄=50，F(xiàn)₅=50,，F(xiàn)₆=45,，F(xiàn)₇=7。
2,、繩正法之二
用繩正法（弦長10m）整正附帶曲線的方法
確定附帶曲線始終點位置
如圖所示,附帶曲線始點位置用L值表示:
圖示3：
L=D·N/cos-S·N-R_上·Tga/2
L值為道岔曲股外軌自轍叉理論尖端至附帶曲線始點ZY的距離(見表3),。
 
表4    各類道岔轍叉后長表

鋼軌類型	道岔號數(shù)	道岔全長	導(dǎo)曲線半徑	尖軌長度	轍叉后（跟）長	護(hù)軌長度
60	18	56547	800000	13500	7947	7400
	12（AT）	37907	350000	11300	3800	4600
	9（提速）	29740			2766
50	12	36815	330000	7700	2708	4500
	9	28848	18000	6250	2050	4900
43	12	36815	330000	7700	2708	4500
	9	28848	18000	6250	2050	4900

 
表3               L值一覽表

岔號	線間距D   L值 R	4.0	4.1	4.2	4.3	4.4	4.5	4.6	4.7	4.8	4.9	5.0	5.1	5.2
1/9(6°20′25″)	180	13.297	14.203	15.108	16.014	16.920	17.625	18.731	19.636	20.542	21.447	22.353	23.258	24.146
	200	12.190	13.095	14.00	14.906	15.812	16.717	17.623	18.528	19.434	20.339	21.245	22.151	23.056
	250	9.420	10.326	11.231	12.137	13.042	13.948	14.854	15.756	16.665	17.570	18.476	19.381	20.287
	300			8.462	9.368	10.273	11.179	12.084	12.990	13.895	14.801	15.706	16.612	17.518
	350						8.409	9.315	10.221	11.126	12.032	12.937	13.843	14.748
	400									8.357	9.262	10.168	11.037	12.979
1/12(4°45′49″)	330	17.190	18.395	19.599	20.803	22.007	23.211	24.415	25.620	26.824	28.028	29.232	30.436	31.640
	350	16.359	17.563	18.767	19.971	21.175	22.397	23.583	24.788	25.992	27.196	28.400	29.604	30.808
	400	14.279	15.483	16.687	17.891	19.095	20.300	21.504	22.708	23.912	25.146	26.320	27.525	28.729
	450	12.199	13.403	14.607	15.812	17.041	18.220	19.424	20.628	21.832	23.037	24.241	25.445	26.649
	500	10.119	11.114	12.528	13.732	14.936	16.140	17.344	18.548	19.753	20.957	22.161	23.356	24.569
	550		9.224	10.448	11.652	12.856	14.060	15.265	16.469	17.673	18.877	20.081	21.285	22.49
	600				9.572	10.777	11.981	13.185	14.389	15.593	16.797	18.002	19.206	20.401
1/18(3°10′47″)	800	24.126	25.926	27.729	29.531	31.334	33.137	34.940	36.742	28.545	40.348	42.154	43.953	45.756
	850	22.740	24.542	26.345	28.148	29.951	31.753	33.556	35.359	37.162	38.964	40.767	42.570	44.372
	900	21.356	23.159	24.961	26.764	28.567	30.370	32.172	33.975	35.778	37.581	39.384	41.186	42.989
	950	19.972	21.775	23.578	25.381	27.183	28.986	30.789	32.592	34.394	36.197	38.000	39.830	41.605
	1000	18.589	20.392	22.194	24.997	25.800	27.603	29.405	31.208	33.011	34.814	36.616	38.419	40.222

通過查表3,可以得出各類道岔附帶曲線在不同線間距和不同半徑的L值。從圖中已知,，L值為道岔曲股外軌自轍叉理論尖端至附帶曲線始點ZY的距離,，那么L值-轍叉后長m=L_夾，這樣附帶曲線的夾直線長度就較快計算出來了,，然后根據(jù)上述換算或計算的L_夾和K值,，即可定出附帶曲線頭ZY及曲線尾YZ的位置：①從轍叉后跟端為起點，沿側(cè)股外軌作用邊,，先量取L_夾長度,，即為附帶曲線頭ZY位置,，然后用油漆在外軌上作好標(biāo)記號。②再以附帶曲線頭ZY為起點,，沿外軌量取K值長度,，得到附帶曲線尾YZ位置，在鋼軌上作好標(biāo)記,。③定正矢測點號：從附帶曲線頭起用鋼尺每隔5m逐點定出各測點號,，并將計劃正矢、超高,、軌距遞減數(shù)值填寫在對應(yīng)點號上,。⑤測量現(xiàn)場正矢：用10m弦繩測量各點現(xiàn)場正矢。
例3：（檢算例1）,。廣安站達(dá)方73^#道岔（1/9）后站七線附帶曲線,，線間距為5米，已知：R=400m,，計算其附帶曲線全長K及夾直線L_夾,？并重新對附帶曲線進(jìn)行定點。
∵K=0.0174532a⁰×R_附,，通過查表1,，可知0.0174532a⁰=0.110658，
∴K=0.110658×400=44.2632m,，等同于例1中附帶曲線全長K=44.264m,。
查表3可知：L=10.168m,
又∵L值-轍叉后長m=L_夾，
通過查表2可知1/9道岔轍叉后長為2.050m,
∴L_夾=10.168-2.050=8.118m,。
至此,，可以定出附帶曲線的各個點了：
①從轍叉后跟端為起點，沿側(cè)股外軌作用邊,，先量取8.118m 長度,，即為附帶曲線頭ZY位置，然后用油漆在外軌上作好標(biāo)記號,。②再以附帶曲線頭ZY為起點,，沿外軌量取K值長度即44.2632m，得到附帶曲線尾YZ位置,，在鋼軌上作好標(biāo)記,。③定正矢測點號：從附帶曲線頭ZY起用鋼尺每隔5m逐點定出各測點號，并將計劃正矢,、超高,、軌距遞減數(shù)值填寫在對應(yīng)點號上。整個附帶曲線定點工作就算完成，然后就可以測量正矢撥道了,。
例4：（檢算例2）,。已知某道岔號數(shù)N為9，在附帶曲線尾端后的兩平行股道間每相隔10m連續(xù)丈量三點線間距,，其值分別是4.9m,5.0m,5.1m,，用10m弦測量現(xiàn)場正矢（三個點）分別是45、50,、55,，求夾直線長L_夾和附帶曲線全長K，并在線路上定出ZY,、YZ點,，并算出各點正矢？
1,、平均股道線間距D_平=4.9+5.0+5.1/3=5.0m
2,、f_平=45+50+55/3=50
3、既有附帶曲線半徑R_附=12500/f_平=250m,，
4,、查表3可以得知：L值=18.476m，
又∵L值-轍叉后長m=L_夾,，
通過查表2可知1/9道岔轍叉后長為2.050m,
∴L_夾=18.476-2.050=16.426m,。與例2求出的值基本一致。然后,，就可以用上面的方法定出ZY,、YZ并計算出各點正矢了。
3,、直股支距法
這種方法是以道岔直股內(nèi)軌軌距線為基準(zhǔn)線,，用支距法定出附帶曲線外軌軌距線上各點的正確位置,，如圖：
附帶曲線支距是指直股線路里股鋼軌工作邊到附帶曲線外股鋼軌工作邊的垂直距離,。支距點的點間距，以附帶曲線尾YZ開始,，向道岔方向每5m設(shè)一個支距點,，最后一個支距點到附帶曲線ZY之間的距離為小于5m的零數(shù)。為保證線路質(zhì)量,，撥正附帶曲線時,，先將直股及線路方向撥直。
附帶曲線外軌上曲線頭,、尾按樁位計算公式求出,。YZ點在附帶曲線外軌對應(yīng)的直股內(nèi)軌軌距線的投影點為O′，其他各投影點為1′、2′,、,，…i′…n′，由此得O′的支距為D,，則
i′的支距點為D-（5000i）²/2R_附·i²
n′的支距為D-（t+ tCosa）²/2R_附
例,；N=12，a=4°45′49″,，R附=400米,，t=400×Tga/2
=400×0.041594=16.6376米, tCosa=16.6376×0.99655=16.5802米,D=5100mm。
 C為附帶曲線頭ZY至附帶曲線尾YZ,，在直股軌距線上的投影距離,，用下列公式求取：
C=t+tCosa=16.6376+16.5802=33.2178米,取5米點為點間距,
n=6,最后一個點間距5～6為3.2178米,。
i′的支距點為= D-（5000i）²/2R_附·i²=D-（5000）2/2×400·i²=31.25·i²
0點(終點)=5100
1支距點=5100-31.25=5069
2支距點=5100-31.25×4=4975
3支距點=5100-31.25×9=4819
4支距點=5100-31.25×16=4600
5支距點=5100-31.25×25=4319
6(起點)= D-（t+ tCosa）²/2R_附=5100-(16.6376+16.5802=33.2178)2/2×400000=3721(毫米)
把實量支距和計算支距進(jìn)行比較,二者之差是附帶曲線上各點的撥量,。如前者比后者大時，曲線應(yīng)向內(nèi)撥,，前者比后者小時,，曲線應(yīng)向外撥。
 
鏈接知識：
對于站內(nèi)一般曲線,，可采取兩頭破樁的方法進(jìn)行計算,，外矢矩A=（用大于并最接近于附帶曲線長度K的5倍整數(shù)-附帶曲線長度）÷2，（單位：m）,，內(nèi)矢矩B=5-外矢矩,，（單位：m），其他計算方法與附帶曲線基本一樣,，由于系兩頭破樁,，則曲線頭尾正矢相等，即f₁(或有f₂)=f_終（或有倒數(shù)第二點）,。
 
線路技術(shù)科
二OO六年十一月