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軌道線路噪聲成因及機(jī)理

發(fā)表時(shí)間：2017-07-11 01:52 作者：admin 來源：未知瀏覽：

線路噪聲可分為兩大類：一、輪軌噪聲；二,、車輛牽引動(dòng)力及輔助設(shè)備噪聲；三,、空氣動(dòng)力學(xué)噪聲,。
輪軌噪聲：主要由滾動(dòng)噪聲、撞擊噪聲,、嘯叫聲組成,。滾動(dòng)噪聲為鋼軌存在高低不平順時(shí)，車輪跳起對(duì)鋼軌產(chǎn)生沖擊,、軌面掉塊,、軌面波磨、高低接頭,、車輪偏心,、車輪表面不圓順等原因造成的轟隆聲音；撞擊噪聲為軌面線不連續(xù),，如無縫線路里的普通接頭軌縫、道岔岔心有害空間部分,，車輪經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的哐當(dāng)撞擊聲,；嘯叫聲多出現(xiàn)在小半徑曲線地段，車輪由于軌面粘滯力的作用下滑動(dòng)產(chǎn)生,、車輛制動(dòng)時(shí)車輪在鋼軌面滑動(dòng)產(chǎn)生的“嘶,、,、、”高頻噪聲,。當(dāng)列車速度
車輛牽引動(dòng)力及輔助設(shè)備噪聲：包括車載發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備產(chǎn)生噪聲,、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)噪聲、車輛懸掛系統(tǒng)噪聲等,。當(dāng)車輛在低速（50km/h以下）,，線路噪聲以車輛牽引動(dòng)力及輔助設(shè)備噪聲為主。
空氣動(dòng)力學(xué)噪聲：列車高速運(yùn)行時(shí),，在列車的正前方正壓推動(dòng)和列車表面粘滯力帶動(dòng)周圍空氣產(chǎn)生高速強(qiáng)風(fēng),，強(qiáng)風(fēng)與隧道壁產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦，從而產(chǎn)生強(qiáng)烈噪聲,。當(dāng)列車速度大于250km/h時(shí),，線路噪聲以空氣動(dòng)力學(xué)噪聲為主。