第2.1.1條 積極推進(jìn)機(jī)械化,、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化,，提高修理質(zhì)量和作業(yè)效率,，確保作業(yè)安全,。
第2.1.2條 線路設(shè)備大修應(yīng)按照“運(yùn)營(yíng)條件匹配、軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng),、修理周期合理,、線路質(zhì)量均衡”和“全面規(guī)劃、適度超前,、區(qū)段配套”原則,，根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備變化規(guī)律，及時(shí)對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理,，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度,。線路設(shè)備大修項(xiàng)目原則上應(yīng)按周期安排，并可根據(jù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果合理調(diào)整,。線路設(shè)備大修應(yīng)由專業(yè)大修設(shè)計(jì),、施工隊(duì)伍承擔(dān)。
因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動(dòng)時(shí),，應(yīng)由鐵路局集團(tuán)公司在相應(yīng)的大修計(jì)劃中統(tǒng)一安排,。
第2.1.3條 線路設(shè)備維修應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合,、修養(yǎng)并重,、嚴(yán)檢慎修”原則，根據(jù)線路設(shè)備變化規(guī)律,，合理安排計(jì)劃維修與臨時(shí)補(bǔ)修,，有效預(yù)防和整治線路病害，有計(jì)劃地補(bǔ)償線路設(shè)備損耗,，保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益,。線路設(shè)備維修項(xiàng)目原則上按狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果安排修理。
第2.1.4條 推進(jìn)道岔統(tǒng)型化,、鋼軌和道岔無縫化,，加快薄弱和老化設(shè)備改造，提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和可靠性,。積極推廣應(yīng)用鋼軌保護(hù)技術(shù),，改善輪軌關(guān)系，從源頭上減少輪軌動(dòng)力作用對(duì)軌道的影響,，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命和線路維修周期,。
第二節(jié) 工作分類
第2.2.1條 線路設(shè)備大修是恢復(fù)或提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的修理作業(yè)，根據(jù)線路設(shè)備各部件狀態(tài)變化規(guī)律的不同,，線路設(shè)備大修可分為：一,、鋼軌大修,。
二、道岔大修,。
三,、軌枕大修。
四,、道床大修,。
五、線路中修,。
六,、扣件大修。
七,、道口大修,。
八、其他大修（以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項(xiàng)目列其他大修）,。
鋪設(shè)無縫線路時(shí),，應(yīng)做好無縫線路前期工程，道床,、軌枕等應(yīng)滿足無縫線路鋪設(shè)條件,。因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動(dòng)時(shí)，應(yīng)由鐵路局集團(tuán)公司在相應(yīng)的大修計(jì)劃中統(tǒng)一安排,。
第2.2.2條 線路設(shè)備維修分為：計(jì)劃維修與臨時(shí)補(bǔ)修,。
一、計(jì)劃維修
指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律,，依據(jù)維修周期,、結(jié)合設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段,，全面調(diào)整和改善軌道空間線形線位,，消除軌道結(jié)構(gòu)病害，恢復(fù)道床彈性,，更換失效軌枕和聯(lián)結(jié)零件,，調(diào)整軌道幾何尺寸，消除鋼軌軌頭病害,，達(dá)到鋼軌目標(biāo)廓形,，以及其他各結(jié)構(gòu)部件的修理等為主要內(nèi)容的單項(xiàng)或多項(xiàng)修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài),。
二,、臨時(shí)補(bǔ)修
指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修,，以保證行車安全和平穩(wěn),。
第三節(jié) 工作內(nèi)容
第2.3.1條 鋼軌大修主要內(nèi)容,。一、無縫線路或普通線路更換新軌,、再用軌,。
1.鋪設(shè)新軌無縫線路：焊接、鋪設(shè)新鋼軌,，全面更換新扣件,、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器（以下簡(jiǎn)稱調(diào)節(jié)器）、膠接絕緣鋼軌（接頭）,，更換或改造不符合規(guī)定的護(hù)軌（不含鋼梁明橋面護(hù)軌,，下同），按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路,，埋設(shè)位移觀測(cè)樁,，設(shè)置觀測(cè)標(biāo)尺或標(biāo)記。
2.鋪設(shè)新軌普通線路：鋪設(shè)新鋼軌,，全面更換新扣件,、調(diào)節(jié)器、接頭聯(lián)結(jié)零件,、絕緣接頭（膠接絕緣接頭）及鋼軌接續(xù)線,，更換或改造不符合規(guī)定的護(hù)軌。
3.鋪設(shè)再用軌無縫線路：焊接,、鋪設(shè)再用軌,，更換扣件、膠接絕緣鋼軌（接頭）,，更換或改造不符合規(guī)定的護(hù)軌,，按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路，埋設(shè)位移觀測(cè)樁,，設(shè)置觀測(cè)標(biāo)尺或標(biāo)記,。
4.鋪設(shè)再用軌普通線路：鋪設(shè)再用軌，更換扣件,、接頭聯(lián)結(jié)零件,、絕緣接頭（膠接絕緣接頭）及鋼軌接續(xù)線，更換或改造不符合規(guī)定的護(hù)軌,。
二、更換失效軌枕,、嚴(yán)重傷損混凝土枕,。
三、扣件涂油,，混凝土枕螺旋道釘改錨,。
四,、補(bǔ)充道砟，整修線路,，恢復(fù),、安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備。
五,、整修道口,。
六、抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔,、橋上線路,，加高擋砟墻(塊)。
七,、補(bǔ)充,、修理位移觀測(cè)樁和觀測(cè)標(biāo)尺，刷新鋼軌標(biāo)記,。
八,、回收舊料，清理場(chǎng)地,，配置常備材料,。
第2.3.2條 道岔大修主要內(nèi)容。
一,、成組更換新道岔和新岔枕（含道岔道床清篩,、更換道砟），成組更換道岔鋼軌及聯(lián)結(jié)零件,，道岔無縫化改造,。鋪設(shè)無縫道岔時(shí)，含焊接或凍結(jié)鋼軌,、更換膠接絕緣鋼軌(接頭),，按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測(cè)樁,，設(shè)置觀測(cè)標(biāo)尺或標(biāo)記,。
二、同步更換道岔前后引軌（含岔后連接曲線,、道岔前后夾直線鋼軌）,、過渡軌枕。
三,、同步清篩道岔前后夾直線道床,。
四、整修道岔及其前后線路。
五,、補(bǔ)充,、修理并刷新標(biāo)志、標(biāo)記,。
六,、回收舊料，清理場(chǎng)地,，配置常備材料,。
第2.3.3條 軌枕大修主要內(nèi)容。
一,、成段更換軌枕及扣件,，成段增加軌枕配置及扣件，成段更換再用軌枕及扣件,。
二,、清篩道床，補(bǔ)充道砟,，整治道床翻漿冒泥和超過15 mm的凍害,。
三、整修線路,，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備,。
四、整修道口,。
五,、回收舊料，清理場(chǎng)地,，配置常備材料,。
第2.3.4條 道床大修主要內(nèi)容。
一,、成段道床全斷面清篩,補(bǔ)充道砟,，改善道床斷面，整治道床翻漿冒泥和超過15 mm的凍害,，更換一級(jí)道砟,。
二、校正,、改善線路縱斷面和平面,。
三、更換失效軌枕和嚴(yán)重傷損混凝土枕,。
四,、整修或更換螺旋道釘和失效的聯(lián)結(jié)零件,。
五、整修道口及其排水設(shè)備,。
六、抬高因道床大修需要抬高的道岔,、橋上線路,，加高擋砟墻(塊)。
七,、補(bǔ)充,、修理并刷新標(biāo)志、標(biāo)記,。
八,、回收舊料，清理場(chǎng)地,。
第2.3.5條 線路中修主要內(nèi)容,。
一、道床邊坡清篩,，補(bǔ)充道砟,。
二、道岔及其夾直線道床全斷面清篩或更換道砟,。
三,、站線道床清篩或更換道砟。
四,、整治道床翻漿冒泥,。
五、更換失效軌枕和嚴(yán)重傷損混凝土枕,。
六,、更換失效聯(lián)結(jié)零件。
七,、整修,、補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備。
八,、整修道口及其排水設(shè)備,。
九、補(bǔ)充,、修理并刷新標(biāo)志,、標(biāo)記。
十,、回收舊料,，清理場(chǎng)地。
第2.3.6條 扣件大修主要內(nèi)容。
一,、成段更換狀態(tài)不良,、銹蝕傷損嚴(yán)重的扣件，扣件涂油等,。
二,、成段混凝土枕螺旋道釘改錨。
三,、調(diào)整線路幾何尺寸,。
第2.3.7條 道口大修主要內(nèi)容。
一,、整修道口平臺(tái),。
二、更換道口鋪面,、護(hù)軌,。
三、清篩道床或更換道砟,，更換失效及嚴(yán)重傷損軌枕,、扣件，整修線路及其排水設(shè)備,。
四,、補(bǔ)充、更新,、修理,、刷新防護(hù)設(shè)施。
五,、回收舊料,，清理場(chǎng)地。
第2.3.8條 計(jì)劃維修主要內(nèi)容,。
一,、大型養(yǎng)路機(jī)械搗固維修。
1.對(duì)線路,、道岔（調(diào)節(jié)器）平面和縱斷面進(jìn)行測(cè)設(shè)及優(yōu)化,，通過全面起道、撥道,、改道,、搗固、穩(wěn)定,，調(diào)整幾何形位,，改善道床彈性,。混凝土枕地段,，搗固前撤除所有調(diào)高墊板,。
2.調(diào)整道岔（調(diào)節(jié)器）各部尺寸，撥正曲線,，調(diào)整超高,。
3.整治道床翻漿冒泥，清篩枕盒和邊坡不潔道床,，補(bǔ)充道砟，整理道床,。
4.更換,、方正和修理軌枕。
5.調(diào)整軌縫,，整修,、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備，整治爬行,，鎖定線路,、道岔。
6.矯直,、焊補(bǔ),、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害,。
7.全面整修,、更換和補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件并除銹涂油。
8.全面整修護(hù)軌,。
9.整平路肩,，清理?xiàng)壨粒宄来搽s草和路肩大草,。
10.整修道口及其排水設(shè)備,。
11.補(bǔ)充、修理并刷新標(biāo)志,、標(biāo)記,，回收舊料。
12.其他病害的預(yù)防和整治,。
二,、鋼軌打磨列車打磨。
鋼軌（包括道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分為預(yù)打磨,、預(yù)防性打磨和修理性打磨,。
預(yù)打磨是對(duì)鋪設(shè)上道后新鋼軌的打磨,，去除脫碳層，消除焊縫不平順和運(yùn)輸,、施工中產(chǎn)生的初始缺陷,。
預(yù)防性打磨是對(duì)鋼軌進(jìn)行的周期性打磨，按目標(biāo)廓形打磨鋼軌,，消除已產(chǎn)生的表面裂紋,，減緩曲線鋼軌側(cè)面磨耗，預(yù)防產(chǎn)生波磨,、剝離掉塊,、肥邊等病害，延緩滾動(dòng)接觸疲勞裂紋產(chǎn)生和發(fā)展,。
修理性打磨(或銑磨)是對(duì)已產(chǎn)生病害鋼軌進(jìn)行修理,，減緩波磨，消除鋼軌表面的擦傷,、肥邊和表面裂紋等病害,。
打（銑）磨列車對(duì)成段鋼軌或整組道岔（調(diào)節(jié)器）進(jìn)行修理；小型鋼軌打磨機(jī)對(duì)焊縫,、道岔（調(diào)節(jié)器）打磨列車打磨受限區(qū)等進(jìn)行打磨修理,，并做好廓形平順連接。
三,、扣件維修,。
對(duì)扣件進(jìn)行全面檢查、整正,、緊松補(bǔ)缺,、除銹涂油、螺旋道釘改錨等,。
四,、有砟軌道精調(diào)整理。
根據(jù)軌道動(dòng),、靜態(tài)幾何尺寸檢測(cè)數(shù)據(jù),，成段對(duì)有砟軌道幾何尺寸進(jìn)行調(diào)整。
五,、無砟軌道精調(diào)整理,。
根據(jù)軌道動(dòng)、靜態(tài)幾何尺寸檢測(cè)數(shù)據(jù),，對(duì)無砟軌道進(jìn)行全面,、系統(tǒng)地調(diào)整，使軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。
六,、無砟道床維修,。
無砟道床維修主要是對(duì)無砟道床傷損進(jìn)行修補(bǔ)和道床結(jié)構(gòu)損壞進(jìn)行修復(fù)。
七,、整治道床翻漿冒泥,，均勻道砟，整理道床,。
八,、整治絕緣接頭病害。
九,、調(diào)整軌縫,，修理、補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備,，鎖定線路,。
十、焊補(bǔ)鋼軌,、高錳鋼轍叉，采用小型養(yǎng)路機(jī)械打磨鋼軌,、焊縫,、尖軌、轍叉,，整治鋼軌接頭病害,。
十一、無縫線路應(yīng)力放散,、調(diào)整,、鎖定。
十二,、更換傷損鋼軌,、道岔（調(diào)節(jié)器）軌件，鋼軌焊復(fù),。
十三,、曲線上股鋼軌側(cè)面潤(rùn)滑及鋼軌頂面摩擦控制。
十四,、更換,、修理軌枕。
十五,、成段整修護(hù)軌,。
十六、修補(bǔ)達(dá)到Ⅱ級(jí)及以上傷損的無砟道床,。
十七,、整修防沙設(shè)備,，整治凍害。
十八,、整修道口,，清除道床雜草和路肩大草。
十九,、補(bǔ)充,、修理并刷新標(biāo)志、標(biāo)記,。
二十,、季節(jié)性工作及其他工作。
第2.3.9條 臨時(shí)補(bǔ)修主要內(nèi)容,。
一,、整修軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所。
二,、更換或處理折斷,、重傷鋼軌及焊縫。
三,、更換達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損夾板,，更換折斷的接頭螺栓、道岔護(hù)軌螺栓,、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓,、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓,、鋼枕立柱螺栓等,。
四、處理不良絕緣接頭,。
五,、調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫。
六,、更換或整治失效無砟道床,。
七、整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備,。
八,、處理線路其他故障。
九,、其他需要臨時(shí)補(bǔ)修的工作,。
第四節(jié) 管理組織
第2.4.1條 線路設(shè)備大修施工管理組織。大修施工單位應(yīng)具備如下設(shè)施：
一,、鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)根據(jù)近,、遠(yuǎn)期規(guī)劃,，統(tǒng)籌安排，修建必要的大修基地,。大修基地應(yīng)有足夠的配線和場(chǎng)地,，具備必要的生產(chǎn)和生活設(shè)施，交通便利,。
二,、配備與大修施工任務(wù)相適應(yīng)的施工機(jī)械、交通運(yùn)輸工具,、通信設(shè)備和相應(yīng)的檢修設(shè)施,。
三、配備宿營(yíng)車輛等必要的流動(dòng)生活設(shè)施,。
第2.4.2條 線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計(jì),。
線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量，研究制定施工方案,；按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織和安全技術(shù)措施,。其主要內(nèi)容如下：
一、編制依據(jù)及設(shè)備現(xiàn)狀,。
二,、施工技術(shù)條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
三,、施工計(jì)劃和施工進(jìn)度安排。
四,、工程數(shù)量及材料供應(yīng),。
五、施工方法,、勞動(dòng)組織,、機(jī)具使用和施工配合。
六,、施工作業(yè)程序,。
七、施工安全,、質(zhì)量和進(jìn)度控制措施,。
八、施工臨時(shí)設(shè)施,。
第2.4.3條 線路設(shè)備大修施工管理,。
線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，科學(xué)組織施工,，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度,。
一,、施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝流程組織施工,，合理控制施工和慢行長(zhǎng)度,。
二、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)施工管理,，落實(shí)安全責(zé)任制,。
三、線路設(shè)備大修施工實(shí)行安全監(jiān)督制度,。負(fù)責(zé)設(shè)備管理的工務(wù)段,，必須派人常駐施工工地，加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系,，相互配合,，密切協(xié)作，協(xié)助檢查施工安全和施工質(zhì)量,。工務(wù)段應(yīng)對(duì)施工全過程進(jìn)行監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工,。
四,、施工單位必須建立以下制度。
1.施工三檢制——在每次開工前,、施工中和線路開通前,，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工地段對(duì)施工準(zhǔn)備、施工作業(yè)方法,、線路設(shè)備狀態(tài)和線路開通條件進(jìn)行檢查,。
2.巡查養(yǎng)護(hù)制——施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置巡養(yǎng)人員，對(duì)施工地段進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù),，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除危及行車安全的處所,。
3.工序交接制——前一工序應(yīng)給后一工序打好基礎(chǔ)，在前一工序完成后,，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接,。
4.隱蔽工程分階段施工制度——每階段完成后，施工單位應(yīng)會(huì)同接管單位共同檢查,，并填寫記錄,，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，方準(zhǔn)開始下一階段施工。
5.崗前培訓(xùn)制度——職工上崗前必須經(jīng)過安全教育和技能培訓(xùn),，經(jīng)考試考核合格,，并取得崗位培訓(xùn)合格證書后，方可上崗,；采用新工藝,、使用新設(shè)備時(shí)，必須首先制定安全保證措施和操作規(guī)程,，并對(duì)職工培訓(xùn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作和調(diào)試,。
6.安全檢查分析制度——施工安全工作應(yīng)抓早、抓小,、抓苗頭,、抓薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)定期加強(qiáng)檢查,，重點(diǎn)加強(qiáng)季節(jié)性,、節(jié)假日和工地轉(zhuǎn)移前后的檢查，及時(shí)消除隱患,；應(yīng)組織開展事故預(yù)想活動(dòng),，預(yù)防事故的發(fā)生；對(duì)事故苗頭和事故應(yīng)及時(shí)分析,、處理,，吸取教訓(xùn)。
第2.4.4條 線路設(shè)備大修施工機(jī)械管理,。
施工單位應(yīng)建立健全各種施工,、運(yùn)輸和裝卸機(jī)械的管理制度，加強(qiáng)設(shè)備臺(tái)賬和技術(shù)檔案的管理,，實(shí)行崗位責(zé)任制,，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲(chǔ)備,，提高設(shè)備完好率,。
第2.4.5條 線路設(shè)備大修材料管理,。
一,、施工單位應(yīng)建立健全材料管理制度，不得使用質(zhì)量,、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料,。
二、材料應(yīng)及時(shí)清點(diǎn),，堆碼整齊,，采取必要措施防止丟失或損壞。
三、下道舊料應(yīng)及時(shí)回收,，做到工完料凈,。
四、應(yīng)按規(guī)定辦理材料的收發(fā),、運(yùn)送,、使用和交接手續(xù)。
第2.4.6條 線路設(shè)備維修管理組織,。
工務(wù)段的管轄范圍：正線線路延展長(zhǎng)度不宜超過1500km,，特殊情況下由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定；山區(qū)鐵路,、管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時(shí),，管轄正線長(zhǎng)度可適當(dāng)減少。
線路車間的管轄范圍：正線延展長(zhǎng)度單線以60～80km為宜,，雙線以100～120km為宜,。
工務(wù)段下設(shè)安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心和線路車間、重點(diǎn)維修車間,、綜合機(jī)修車間,、探傷車間等。線路車間下設(shè)檢查工區(qū),、維修工區(qū),、線路工區(qū)。
支線鐵路可只設(shè)車間,，不設(shè)或少設(shè)工區(qū),。
第2.4.7條 線路設(shè)備維修實(shí)行檢養(yǎng)修分開制度。
檢養(yǎng)修分開的基本原則是實(shí)行獨(dú)立檢查以及專業(yè)化,、機(jī)械化集中修理,。
安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)指揮和監(jiān)控全段日常生產(chǎn)，掌握作業(yè)和設(shè)備安全信息,；匯總分析設(shè)備檢查,、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，跟蹤設(shè)備病害和缺陷的調(diào)查,、復(fù)核及處理情況,；掌握全段日作業(yè)計(jì)劃，對(duì)日作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行審核,、協(xié)調(diào)和過程監(jiān)控,；跟蹤掌握工電自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、專用車輛運(yùn)行狀態(tài)和路料運(yùn)輸情況,；指揮,、處理突發(fā)情況等,。
線路車間作為組織維修生產(chǎn)的主體，組織制訂車間年,、月生產(chǎn)計(jì)劃,，周天窗維修計(jì)劃以及日作業(yè)計(jì)劃；組織設(shè)備檢查,、維護(hù),、驗(yàn)收；定期分析評(píng)價(jià)設(shè)備質(zhì)量,，跟蹤考核維修,、日常保持狀態(tài)等。
重點(diǎn)維修車間作為段實(shí)施機(jī)械化修理和專業(yè)修理的主體,，負(fù)責(zé)配合大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè),、集中修作業(yè)，鋼軌和道岔焊接等工作,。
綜合機(jī)修車間負(fù)責(zé)養(yǎng)路機(jī)械維修保養(yǎng),，工具制作修理及線路配件修理，軌道車的運(yùn)行及管理等工作,。
探傷車間負(fù)責(zé)鋼軌探傷工作,。
線路工區(qū)負(fù)責(zé)線路巡查、臨時(shí)補(bǔ)修,、應(yīng)急值守等,。
維修工區(qū)負(fù)責(zé)采用小型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路成段和道岔成組維修、配合大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè),、軌道傷損部件更換,、道床翻漿整治、線路和道岔鋼軌打磨,、道口翻修及季節(jié)性重點(diǎn)工作等,。
檢查工區(qū)負(fù)責(zé)線路的周期性設(shè)備靜態(tài)檢查、設(shè)備質(zhì)量分析,、作業(yè)驗(yàn)收和重點(diǎn)病害的調(diào)查,、復(fù)核等。
各鐵路局集團(tuán)公司可結(jié)合實(shí)際情況,，對(duì)上述分工作適當(dāng)調(diào)整,。
第2.4.8條 大型養(yǎng)路機(jī)械維修組織形式。
工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目,。工務(wù)段負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)地段的工作量調(diào)查,、維修計(jì)劃制訂,、維修方案設(shè)計(jì),、質(zhì)量驗(yàn)收及其他作業(yè)項(xiàng)目。
第2.4.9條 凡影響行車的線路施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè),，都必須納入天窗,，不得利用列車間隔進(jìn)行。用于線路大修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于180min,，維修天窗雙線不應(yīng)少于120min,、單線不應(yīng)少于90min。支線鐵路應(yīng)優(yōu)化天窗設(shè)置,，宜安排晝間天窗,。
第五節(jié) 工作計(jì)劃
第2.5.1條 線路設(shè)備大修施工計(jì)劃。一,、線路設(shè)備大修施工必須編制年度和月度施工計(jì)劃,。
二、線路設(shè)備大修施工必須以正式批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工計(jì)劃為依據(jù),并納入鐵路局集團(tuán)公司的運(yùn)輸方案,。
三,、線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)向有關(guān)部門和單位提報(bào)月度施工計(jì)劃。經(jīng)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃,，各單位均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行,。
第2.5.2條 線路設(shè)備維修計(jì)劃。
一,、工務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵路局集團(tuán)公司線路設(shè)備維修工作安排,，編制年度分月維修計(jì)劃（年度計(jì)劃含各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)），下達(dá)各車間,。
線路設(shè)備狀態(tài)和線路日常保持狀態(tài)的主要技術(shù)指標(biāo)：
1.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定合格率,。
2.線路日常保持狀態(tài)評(píng)定合格率。
3.道岔日常保持狀態(tài)評(píng)定合格率,。
4.調(diào)節(jié)器日常保持狀態(tài)評(píng)定合格率,。
5.軌道檢查車檢測(cè)質(zhì)量合格率。
工務(wù)機(jī)械段應(yīng)根據(jù)鐵路局集團(tuán)公司下達(dá)的年度計(jì)劃,，編制年度分月維修計(jì)劃,。
二、線路車間,、重點(diǎn)維修車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年,、月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，編制月,、周,、日維修計(jì)劃。其主要內(nèi)容包括：
1.維修主要項(xiàng)目,、數(shù)量,、地點(diǎn),、材料和人工數(shù)。
2.工作量調(diào)查,、設(shè)備檢查,、驗(yàn)收的人工數(shù)。
3.日常巡檢的主要內(nèi)容,、材料和人工數(shù),。
4.臨時(shí)補(bǔ)修人工數(shù)。
5.天窗計(jì)劃,。
三,、探傷車間應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和要求編制月度檢查計(jì)劃。其主要內(nèi)容包括：
1.檢查的項(xiàng)目,、范圍,、數(shù)量及時(shí)間。
2.使用的儀器,、量具,、材料和人工數(shù)。
第六節(jié) 管理信息化
第2.6.1條 加快和完善鐵路局集團(tuán)公司,、工務(wù)段,、車間、班組信息平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)通道建設(shè),，按要求配置硬件和網(wǎng)絡(luò),，確保系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境要求。加強(qiáng)人員培訓(xùn),，提高工務(wù)技術(shù)人員信息化應(yīng)用水平,。積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、人工智能等信息技術(shù)，推進(jìn)線路設(shè)備全服役壽命周期信息化管理,。
第2.6.2條 逐步建立健全信息管理系統(tǒng),，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，掌握設(shè)備變化規(guī)律,，預(yù)測(cè)設(shè)備發(fā)展趨勢(shì),，科學(xué)指導(dǎo)設(shè)備修理，合理控制設(shè)備修理成本,。
第2.6.3條 推廣應(yīng)用鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng),，做好數(shù)據(jù)采集，強(qiáng)化作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制,，實(shí)現(xiàn)對(duì)線路設(shè)備狀態(tài),、安全生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)過程控制的動(dòng)態(tài)閉環(huán)管理,，及時(shí)消除設(shè)備隱患，不斷促進(jìn)工務(wù)管理水平的提升,。
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