運行線路 朝陽湖———名山———雅安

 

　　開工時間 12月6日

 

　　全長 42公里

 

　　記者從中國鐵路總公司獲悉，川藏鐵路成都至雅安段6日開工建設(shè),。

 

　　川藏鐵路成都至雅安段是川藏鐵路的重要組成部分,，自朝陽湖起，經(jīng)名山至雅安,，全長42公里,。

 

　　鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該段鐵路建成后,，不僅將形成成都與雅安城際間便捷的鐵路通道,，方便沿線群眾出行，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,，而且將對今后實施川藏鐵路項目具有重要意義。（新華社）

 

　　新聞延伸

 

　　川藏鐵路

 

　　成都康定段已獲批復(fù)

 

　　2008年1月,，按照四川省與當(dāng)時的鐵道部的加快鐵路建設(shè)的部省會談紀(jì)要,，擬將成渝城際、川藏鐵路等六條鐵路納入全國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃調(diào)整方案,。

 

　　同年3月,，四川團的88名全國人大代表正式聯(lián)名提交了議案—————《關(guān)于盡快建設(shè)川藏鐵路的建議》,建議重新啟動川藏鐵路的建設(shè)。那么,，7年過去了,，川藏鐵路到底有哪些進展,？

 

　　最初描述 沿國道318建設(shè)

 

　　成都到拉薩的陸地交通主要有兩條路，一是公路———國道318線,；二是鐵路—————經(jīng)寶成線,、青藏線到達拉薩。經(jīng)國道318線的話,從成都到拉薩大約需要3天左右時間,。鐵路方面,，單邊耗時近43小時。

 

　　通過鐵路直接從四川連接西藏,，在理想狀況下,，成都到拉薩只需要10多個小時，比目前的時間減少一半還多,。此外,，修建川藏鐵路，可以提升沿線的交通條件,、改善投資環(huán)境,，可輻射和帶動鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，具有國家戰(zhàn)略意義,。

 

　　據(jù)鐵路部門2008年的資料顯示,，這條鐵路擬沿著國道318線建設(shè)，從成都出發(fā),，經(jīng)過雅安,、康定、理塘,、左貢,、波密、林芝等地,，到達拉薩,。

 

　　《瞭望》新聞周刊此前報道稱，2008年提交給全國人代會的《關(guān)于盡快建設(shè)川藏鐵路的建議》中描述為,，川藏鐵路將從成都向西南經(jīng)雙流,、蒲江至雅安(此段與成雅城際鐵路共線)，過雅安后穿越二郎山至瀘定,、康定,，出站后向西穿越折多山至塔公，折向南沿川藏公路318國道至雅江,、理塘,、義敦，出站后向北經(jīng)沙馬,、木曲跨越金沙江,，向西經(jīng)熱曲,、曲美至昌都設(shè)站，出站后跨越怒江接入八宿,、林芝至拉薩,。

 

　　成都至康定段全長近300公里

 

　　2012年12月30日舉行的四川省發(fā)展改革工作會議傳出消息，日前,，包括川藏鐵路成都至康定 （新都橋）段在內(nèi)的多個重大項目獲國家發(fā)展改革委批復(fù),。川藏鐵路成都至康定（新都橋）段項目全長近300公里，預(yù)估算總投資370多億元,。消息中提到,，該段是成都至拉薩鐵路和藏區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是西部大開發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。

 

　　上個月1日,，新華社發(fā)布消息：國家發(fā)改委近期批復(fù)同意新建川藏鐵路拉薩至林芝段。線路自拉薩至日喀則鐵路協(xié)榮站引出,經(jīng)貢嘎,、扎囊,、乃東、桑日,、加查,、朗縣、米林,終至林芝,新建正線長度402公里,同步對拉日鐵路拉薩至協(xié)榮段32公里進行電氣化改造,。全線新建貢嘎,、扎囊、澤當(dāng),、桑日,、加查、朗縣,、米林,、朝陽、林芝等車站,。項目總投資366億元,，建設(shè)工期7年。此外,，在今年3月底時,，川藏鐵路拉薩到林芝段的定測工作進入收尾階段。（綜合新華社等）