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現(xiàn)在位置： 首頁(yè) > 產(chǎn)品展示 > 鐵路設(shè)備 > 鐵路配件 >GQF-C型橋梁伸縮裝置 |
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公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置 一,、模數(shù)式橋梁伸縮裝置 GQF-C型橋梁伸縮裝置,、GQF-M型橋梁伸縮裝置,、GQF-Z型橋梁伸縮裝置,、GQF-Ｆ型橋梁伸縮裝置型橋梁伸縮裝置是由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院與我公司聯(lián)合設(shè)計(jì),，我公司制作的具有中國(guó)特色的新型橋梁伸縮裝置。 模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置,、GQF-M型橋梁伸縮裝置,、GQF-Z型橋梁伸縮裝置、GQF-Ｆ型橋梁伸縮裝置,、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置 1,、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)： 建筑高度低，國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性,。既方便舊伸縮裝置更換,，又可供新橋時(shí)選用。 選用原則： 橋面鋪裝層厚度≥80mm 伸縮量≤80mm 2,、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)： GQF-MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是：由邊梁,、中梁、橫梁,、位移控制系統(tǒng),、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,，二者受力時(shí)互不干擾,，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全,，又能達(dá)到位移均勻,，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利,，減少了橫梁數(shù)量,，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材,。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件,，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病,。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu),。所以，對(duì)彎,、坡,、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng),，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求,。 |
