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混泥土岔枕道岔立螺栓折斷修理工藝

發(fā)表時間：2017-07-08 09:50 作者：admin 來源：未知瀏覽：

混泥土岔枕道岔立螺栓折斷修理工藝

   鐵聯(lián)線020型號道岔,，混泥土岔枕，固定型轍叉,，1997年大面積鋪設于京廣正線,，目前在管內(nèi)運營16年之久。由于零配件及岔枕立螺栓磨損,、銹蝕,、折斷，在車輪橫向動力的作用下，使軌道幾何尺寸發(fā)生變化,，產(chǎn)生晃車，為及時修理岔枕立螺栓折斷,，保證設備零配件完整和行車平穩(wěn),。常見現(xiàn)場折斷原因和整治方法如下:
一、混泥土岔枕立螺栓折斷原因
  1,、由于鋪設初期存在組裝時的缺陷,，安裝混泥土岔枕立螺栓時不涂黃甘油，直接擰入或打入,，加之日常養(yǎng)護維修時不安周期松開螺栓涂黃甘油,，只是使用劣質(zhì)的廢機油涂抹。造成螺栓生銹導致螺栓擰不動銹死,，使彈簧圈平墊圈銹蝕,、磨損、失效,、軌枕吊扳,，立螺栓折斷。
2,、鐵墊板年長失修涂油跟不上,，使鐵墊板外口底部銹蝕，鼓起,，橡膠墊壓潰和變形,，鐵銹脫落。鐵墊板與膠墊和軌枕翹起離縫,，鐵墊板螺栓孔內(nèi)側面與立螺栓產(chǎn)生摩擦,，磨成螺栓細脖子時立螺栓折斷。
3,、立螺栓材質(zhì)和生產(chǎn)工藝的缺陷,，在日常維修中更換的立螺栓不是同一個廠家進貨，材質(zhì),、螺筋直徑的過渡段和螺帽的厚度有很大區(qū)別,，也是造成立螺栓折斷原因。
4,、轉轍器和轍叉是立螺栓容易折斷主要部分,，在岔區(qū)日常養(yǎng)護維修跟不上，特別是轉轍器和轍叉部分容易出現(xiàn)軌枕吊扳,，沒有采取正確的方法加強搗固,，尖軌與基本軌的過渡段和心軌尖與翼軌過度段，沒有及時打磨和處理，不平順震動螺栓折斷,。
下圖：螺栓銹蝕和折斷

二,、岔枕立螺栓折斷后修理工藝
岔枕立螺栓折斷后各個工區(qū)采用的方法各一，經(jīng)常采取的方法如下:
1,、使用直徑32mm空心鉆鉆尼龍?zhí)?，折斷的螺栓和?nèi)側尼龍?zhí)滓粔K提出，然后用扁鏟,、尖嘴鉗子和手錘剔軌枕內(nèi)剩余的尼龍?zhí)?。使用新尼龍?zhí)缀铜h(huán)氧樹脂膠擰入軌枕內(nèi)，安裝新螺栓,。
2,、使用直徑45mm的空心鉆直接鉆入，然后使用錨固劑錨固新尼龍?zhí)?，?4小時后擰入新螺栓,。
  以現(xiàn)場總結無論使用哪種方法，都發(fā)現(xiàn)費時,、費工,、廢材料，目前在有限的天窗時間內(nèi)提高工作效率和經(jīng)濟效益,。采取加溫,、焊接的方法來處理軌枕螺栓收到很好效益。
  （1）準備工具：220V發(fā)電機一臺,、4.2電焊條適量,、起撥道機一臺、直徑24拐寧子一個,，直徑27拐寧子一個,、活口扳手帶套管一個，道釘錘一個,，直徑12-16mm·80mm的螺栓一條或鋼筋棍,，直徑27螺栓一套、黃甘油適量,。
（2）現(xiàn)場設好防護員和駐站員,，經(jīng)車站下達維修天窗命令后，開始作業(yè),。首先松掉墊板螺栓,，用液壓起撥道機撤出墊板，用鋼絲刷對折斷的力螺栓面進行清理干凈,。然后用焊接地線搭住螺栓邊部對中部進行焊接加溫,，焊一次收火,，然后再焊接一次收火。如軌枕尼龍?zhí)走呏?，可用潮布蒙住,，待火不著時，隨后用準備好的細螺栓頂住軌枕螺栓中部進行焊接,。焊接時電流控制在180V~200V之間,，使用點焊的方法焊接，清理焊渣,，檢查是否焊接牢固，不良處再補焊一次,，然后用活口扳手送開,。
（3）安裝，把橡膠墊板,、鐵墊板除銹涂油恢復原位,，用新的軌枕螺栓涂上黃甘油擰入螺栓孔內(nèi)，用大扳手板緊扭力矩達到200~250N/m.
(4)螺栓涂油預防銹蝕,，在螺栓冒上部涂上黃甘油,，用防水帽扣住，以確保使用周期延長,。
通過我們現(xiàn)場維修總結,，用工少，使用的機具少,，使用的材料少,，進度快，在有限的維修天窗點內(nèi)提高工作效率和進度,，確保設備零配件完整和行車安全,。