要想富，先修路,，要發(fā)展,，先修路。交通運(yùn)輸之重要,，猶如人周身之經(jīng)絡(luò)血脈,。一個(gè)人只有經(jīng)絡(luò)通暢、血脈相連,，肌體才會(huì)更加健康,、更有活力。交通運(yùn)輸同樣如此,，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)交通便捷暢通,、四通八達(dá)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展才能確保持續(xù)健康,。

　　鐵路作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,，事關(guān)國(guó)計(jì)民生。同時(shí),，完善的鐵路網(wǎng)可以拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求,，促進(jìn)文化交流。隨著近些年“西部開(kāi)發(fā)”,、“中部崛起”,、“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的先后展開(kāi)，鐵路作為連接全國(guó)各個(gè)地區(qū)的重要工具,，地位作用日益凸顯,。縱觀“十二五”期間的數(shù)據(jù),，在國(guó)家重視,、政府支持等一系列因素影響下，鐵路建設(shè)投資屢創(chuàng)新高,。一條條新線路不斷被修建,，一座座城市被鐵路連接了起來(lái)。鐵路建設(shè)隨著國(guó)家發(fā)展,，在大踏步的前進(jìn),。

　　交通是關(guān)鍵，鐵路是重點(diǎn),。近幾十年來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)取得了巨大成就,，鐵路總里程位居世界前列,。然而也要看到，我國(guó)鐵路發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)的問(wèn)題也比較明顯,。其中最突出一點(diǎn)就是,，中西部鐵路建設(shè)與東部發(fā)達(dá)地區(qū)相比落后多年。這種建設(shè)格局的形成,，既有歷史的原因,，也有地理環(huán)境的因素，此外也與中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)本身不夠發(fā)達(dá)有關(guān),。這種結(jié)構(gòu)失衡的局面不打破,，對(duì)中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)布局都極為不利。中西部占據(jù)我國(guó)大面積國(guó)土,，資源,、能源豐富，交通不發(fā)達(dá)嚴(yán)重制約著西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

　　雖然我國(guó)的鐵路建設(shè)在不斷的加快腳步,，但我國(guó)現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)也存在著一定的局限性。東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)鐵路網(wǎng)已經(jīng)趨于完善,，而中西部,，特別是西部地區(qū)的鐵路網(wǎng)還有待完善。針對(duì)這一問(wèn)題,，李克強(qiáng)總理也做出重要批示,，指出應(yīng)繼續(xù)以中西部地區(qū)為重點(diǎn)加強(qiáng)鐵路重大項(xiàng)目建設(shè)。這既表明了國(guó)家對(duì)中西部地區(qū)鐵路建設(shè)的重視,，也體現(xiàn)出國(guó)家希望鐵路為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)的殷切期盼,。

　　加強(qiáng)中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)，有利于中西部地區(qū)的資源開(kāi)發(fā)和物資輸出,，可以有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，同時(shí)，也可以發(fā)揮鐵路對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射的作用,，帶動(dòng)沿線地區(qū)的快速發(fā)展,，并且可以促進(jìn)旅游資源的開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè),。對(duì)于我國(guó)中西部一些發(fā)展相對(duì)落后地區(qū)而言,，鐵路建設(shè)給他們帶來(lái)了一次新的發(fā)展機(jī)遇。