核心提示 連接中原腹地和大西南的鄭萬(wàn)高鐵,，終于越來(lái)越摸得著,、看得見了。昨日,，省發(fā)改委對(duì)《新建鄭州至萬(wàn)州鐵路環(huán)境影響報(bào)告書》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）全文信息進(jìn)行了公示,。根據(jù)公示，鄭萬(wàn)高鐵將于今年第四季度開工,，鄭州至襄陽(yáng)段有望提前建設(shè),，工期最快4年，預(yù)計(jì)有望在2019年底完工,。

    開工：計(jì)劃今年四季度開工建設(shè)

    盼望著,，盼望著，鄭萬(wàn)高鐵,，終于要?jiǎng)油灵_工了,。從2012年的《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》呱呱墜地，該規(guī)劃首次提出,，要建設(shè)鄭萬(wàn)鐵路,。到如今，她越來(lái)越“眉清目秀”,。根據(jù)報(bào)告,，鄭萬(wàn)鐵路全線計(jì)劃今年第四季度開工建設(shè)。

    其實(shí),，據(jù)省發(fā)改委相關(guān)人士透露,，鄭萬(wàn)鐵路河南段在去年年底，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)式開工,。此次是引入樞紐工程的開工,，位置是鄭萬(wàn)鐵路與鄭州至機(jī)場(chǎng)城際的并行線部分。

    鐵路部門相關(guān)人士告訴記者,，鄭萬(wàn)高鐵可研報(bào)告經(jīng)過專家評(píng)審?fù)ㄟ^之后,，接下來(lái)就是通過國(guó)家發(fā)改委的審批，然后是初步設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)圖一出,，即可進(jìn)行開工，預(yù)計(jì)年底前開工不成問題,。

    未來(lái),，鄭萬(wàn)高鐵線路建成后，鄭州到重慶的車程將由現(xiàn)在的17個(gè)小時(shí),，縮短到4個(gè)小時(shí),，鄭州到南陽(yáng),、平頂山也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。

    報(bào)告認(rèn)為,，本項(xiàng)目建成后,，將連接河南省鄭州市、平頂山市,、南陽(yáng)市,，湖北省襄陽(yáng)市，重慶市巫山,、奉節(jié),、云陽(yáng),、萬(wàn)州等重要城市和經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn),，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是溝通川渝地區(qū)乃至于西南地區(qū)與中原,、華北地區(qū)的一條便捷快速客運(yùn)通道,，同時(shí)分流滬漢蓉通道中西南地區(qū)往東的部分旅客。

   變化：線路走向新增開封尉氏

    根據(jù)報(bào)告公示的最新線路走向顯示,，鄭萬(wàn)鐵路位于豫,、鄂、渝三省市境內(nèi),，北接京廣,、徐蘭高鐵，與隴海,、登杞,、石武、京廣,、禹亳,、平禹、孟平,、寧西,、漢丹等路網(wǎng)干支線相交。

    其實(shí),，萬(wàn)州并不是鄭萬(wàn)的終點(diǎn),。在鄭萬(wàn)鐵路的南段，連接萬(wàn)州,，并通過渝萬(wàn)客專達(dá)重慶,。線路自鄭州東站引出，途經(jīng)鄭州市的經(jīng)開區(qū),、航空港區(qū),，開封市的尉氏縣。可能有人會(huì)有疑問,，為什么會(huì)途經(jīng)尉氏縣呢,？據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹說(shuō)，在鄭萬(wàn)的線路上,，經(jīng)過鄭州南站向南后,，鐵路線向南切尉氏一個(gè)角，并不在此地設(shè)站,。

    途經(jīng)開封尉氏一角后,，繼續(xù)向南途經(jīng)許昌的長(zhǎng)葛市、禹州市,，平頂山市的郟縣,、寶豐縣、新城區(qū),、魯山縣,，南陽(yáng)市的方城縣、社旗縣,、宛城區(qū),、臥龍區(qū)、新野縣,、鄧州市后進(jìn)入湖北省境內(nèi),。

    在湖北省內(nèi)，首先途經(jīng)襄陽(yáng)市的襄州區(qū),、東津新區(qū),、襄城區(qū)、南漳縣,、?？悼h、宜昌市的興山縣,、恩施州的巴東縣后進(jìn)入重慶市境內(nèi),，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣,、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)接上在建的渝萬(wàn)客專,。

    節(jié)點(diǎn)：鄭州至襄陽(yáng)段有望提早建設(shè)

    與一些新線路不同的是，鄭萬(wàn)鐵路的車站大都是新建站,，利用既有站的只有兩個(gè),。鄭萬(wàn)鐵路全線近期共設(shè)車站20座，其中新建18座,，鄭州東站將利用原來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施,，目前正在建設(shè)的車站還有萬(wàn)州北站,。另外，拐河北,、新華2座車站為新建越行站,。（越行站設(shè)置在雙線鐵路上，主要辦理同方向列車的越行,，必要時(shí)辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線,，也辦理少量客、貨運(yùn)業(yè)務(wù),。）

    鄭萬(wàn)鐵路全線正線建筑長(zhǎng)度為818.094千米,，其中，河南省境內(nèi)最長(zhǎng),，達(dá)到350.364千米,，我省境內(nèi)總投資455.54億元，湖北省境內(nèi)286.155千米,，重慶市境內(nèi)181.575千米,。全線工程總投資1195億元,。

    記者昨日從省發(fā)改委獲悉,，今年5月15日至21日，受國(guó)家發(fā)改委委托,，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司組織專家對(duì)鄭萬(wàn)鐵路沿線進(jìn)行了勘察,，隨后，在重慶對(duì)鄭萬(wàn)鐵路可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估,。

    在專家評(píng)估會(huì)上,，鄭萬(wàn)鐵路可研報(bào)告獲得專家通過，會(huì)議也同意我省線路走向及站位設(shè)置方案,，并提出鄭州至襄陽(yáng)段工期可由4.5年縮短為4年,，可提前開工建設(shè)和開通運(yùn)營(yíng)，所以,，這意味著,，如果我省今年年底開工建設(shè)的話，鄭州至襄陽(yáng)段最早2019年底有望完工,。