鐵路儀器
聯(lián)系方式
電話:0537-2171596
手機(jī):18853736667(許)
地址:濟(jì)寧共青團(tuán)路西鑫聲玉城
網(wǎng)址:mgyy520.com
手機(jī):18853736667(許)
地址:濟(jì)寧共青團(tuán)路西鑫聲玉城
網(wǎng)址:mgyy520.com
最新資訊
+ MORE- ? 鐵翔雙塊式無碴軌道
- ? 地鐵門吊走行軌可調(diào)
- ? 道岔支撐架
- ? 鐵翔機(jī)械鋪軌工裝鋼
- ? 軌排道岔側(cè)向固定架
技術(shù)資料
+ MORE最新產(chǎn)品
+ MORE鐵路儀器
現(xiàn)在位置: 首頁 > 產(chǎn)品展示 > 鐵路設(shè)備 > 鐵路儀器 >JM-A1型密貼檢查器 |
同類產(chǎn)品推薦 |
JM-A1型密貼檢查器 我所于2001年初開始進(jìn)行密貼檢查器的設(shè)計(jì),,2001年5月初完成了圖紙?jiān)O(shè)計(jì), 6月底完成樣機(jī)試制,。鐵道部組織有關(guān)專家于2001年7月4日在南京召開會(huì)議,,對(duì)密貼檢查器樣機(jī)進(jìn)行了技術(shù)審查。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試用, 在2002年5月31日通過了鐵道部的技術(shù)鑒定, 在2002 年7月8日下達(dá)了鑒定證書, 證書號(hào)為鐵道部技鑒字[2002]第032號(hào),。 在2004年鐵路第5次提速時(shí), 部分線路速度提高到200 km/h, 為了保證高速列車的安全, 要求道岔的密貼尖軌與基本軌的密貼長(zhǎng)度內(nèi), 密貼尖軌與基本軌的間隙不大于5㎜, 因此在道岔牽引點(diǎn)之間采用了JM-A型密貼檢查器來檢查密貼尖軌與基本軌的密貼狀態(tài),。目前在滬寧線、秦沈線,、京秦線,、西格線等地安裝使用了JM-A型密貼檢查器。JM-A型密貼檢查器采用了現(xiàn)有轉(zhuǎn)換設(shè)備中安全可靠的圓弧接點(diǎn)系統(tǒng)和速動(dòng)機(jī)構(gòu),。采用單側(cè)檢查尖軌的密貼,,并具有檢查尖軌斥離位置的功能。取消了長(zhǎng)表示連接桿,,克服了列車振動(dòng)造成長(zhǎng)表示桿易于斷表示的故障,。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)用、測(cè)試各項(xiàng)指標(biāo)滿足了技術(shù)條件規(guī)定的要求,,結(jié)構(gòu)合理,,具有性能優(yōu),成本低等特點(diǎn),,動(dòng)作穩(wěn)定可靠,,達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。是符合我國(guó)國(guó)情的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備,。 技術(shù)特征:JM-A型密貼檢查器用于檢查尖軌和心軌的密貼狀態(tài),,也可以用于檢查普通道岔上尖軌與基本軌的位置。JM-A型密貼檢查器可替代ELP319型密貼檢查器,。在60kg/m鋼軌12號(hào)道岔鋼枕上原安裝ELP 319型密貼檢查器的位置安裝,。也可在提速200公里區(qū)段60kg/m鋼軌12號(hào)道岔多點(diǎn)牽引各牽引點(diǎn)之間,檢查尖軌與基本軌密貼狀態(tài),。JM-A型密貼檢查器僅能檢查一根尖軌的密貼和斥離狀態(tài),因此每個(gè)道岔道岔檢查點(diǎn)需要兩臺(tái)密貼檢查器,分別安設(shè)在線路兩側(cè),。 技術(shù)參數(shù): (1)表示桿動(dòng)程65~160mm,; (2)密貼檢查缺口間隙1.5~10mm 可調(diào); (3)能檢查單側(cè)密貼尖軌的位置,。 (4)擠岔斷表示的動(dòng)程,,從起動(dòng)片的滾輪接觸表示桿斜面開始為10+3mm。 (5)在尖軌斥離65mm以上時(shí),,斥離表示接點(diǎn)閉合,,密貼表示接點(diǎn)斷開表示。 (6)每臺(tái)檢查器設(shè)有2組表示接點(diǎn)和2組斥離接點(diǎn),。 (7)壽命:可靠動(dòng)作100萬次以上,。 JM—A1型密貼檢查器 JM-A1型密貼檢查器是我所在JM-A型密貼檢查器的基礎(chǔ)上研發(fā)的新型密檢器,是將 每個(gè)檢查點(diǎn)的2臺(tái)JM-A型密檢器合并為一臺(tái)密檢器,,安放于混凝土岔枕上,。這樣節(jié)省了道旁 空間,也改善了機(jī)器的保潔條件,。JM-A1型密貼檢查器用于客運(yùn)專線道岔,、工聯(lián)岔(GLC)道 岔及提速道岔。 技術(shù)特征: JM-A1型密帖檢查器檢查尖軌的密貼狀態(tài),,也可以用于檢查道岔擠岔時(shí) 切斷表示,。目前主要用于通過列車速度在200km/h以上多點(diǎn)牽引的道岔,在兩牽引點(diǎn)間檢查 5mm,。JM-A1型密貼檢查器每個(gè)檢查點(diǎn)只需一臺(tái),安設(shè)在軌枕的中央,。JM系列密貼檢查器是我 所自行開發(fā)研制,,具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的‘產(chǎn)品。 技術(shù)參數(shù): (1)表示桿動(dòng)程65~155mm,; (2)密貼檢查間隙1.5~10mm可調(diào),; (3)擠岔斷表示的動(dòng)程,從起動(dòng)片的滾輪接觸表示斜面開始為10+3mm,; (4)一根表示桿及其接點(diǎn)組檢查尖軌的密貼位置,另一根表示桿及其接點(diǎn)組檢查尖軌斥離65mm 以上的位置;當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換后,,則上述表示桿的功能互換; (5)每臺(tái)檢查器有2組接點(diǎn)組,,每組接點(diǎn)組設(shè)有2組表示接點(diǎn)和2組斥離接點(diǎn),; 工作環(huán)境: a)大氣壓力 不低于70kPa(相當(dāng)于海拔高度3000以下) b)周圍空氣溫度 -40℃~+70℃ c)空氣相對(duì)濕度 不大于90%(25℃時(shí)) d)振動(dòng) 頻率10Hz~38Hz,位移全振幅2.5mm,; 頻率38Hz~1000Hz,,加速度全振幅147(15) 按TB/T 2846-1997 表2”第三種”規(guī)定 e)周圍無引起爆炸危險(xiǎn)的有害氣體及腐蝕性氣體 |