新華網(wǎng)武漢３月１日電（記者王賢）鐵路春運(yùn)已然過半,，正是各地返程客流高峰,。無所不在的互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入社會(huì)生活的方方面面,，也悄然改變著備受矚目的鐵路春運(yùn)：

　　網(wǎng)上購票,，讓購票更公平,、更便捷,，也給不懂網(wǎng)絡(luò)的少數(shù)派帶來了深深的煩惱,；移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)排遣了旅途的枯燥、煩悶,，也減少了陌生人之間的友善交流,；鐵路部門的組織、調(diào)度,、安全保障等大大受益于互聯(lián)網(wǎng),，也時(shí)常感受到來自互聯(lián)網(wǎng)的重重壓力……

　　“搶票”火了，“后門”少了

　　記者春運(yùn)以來多次在武漢、武昌,、漢口三大火車站看到,，車站售票廳門庭冷落，購票幾乎不用排隊(duì),，只有退改簽窗口前多則二三十人,、少則幾人在排隊(duì)等待退票或改簽。

　　武漢火車站黨委書記張?jiān)倜鞣Q,，今年春運(yùn)網(wǎng)購車票已占９０％左右,。麻城北站黨委書記馬玉嬌表示，近幾年在售票大廳排長(zhǎng)隊(duì)購票的基本沒了,；以往很多老人通宵達(dá)旦到售票廳排隊(duì)給子女買返程票,，現(xiàn)在都是老人拿著身份證問怎么取子女網(wǎng)購好的票。

　　中國(guó)鐵路總公司公布的數(shù)據(jù)顯示,，２０１４年１２月７日至１２月２１日２１時(shí),，共有近７億人次登錄了１２３０６網(wǎng)站，全國(guó)鐵路共售出火車票１１５４５．５萬張,。其中通過互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)客戶端售出火車票約占總數(shù)的６８％,。

　　互聯(lián)網(wǎng)購票也營(yíng)造了更加公平的購票環(huán)境。麻城北站值班站長(zhǎng)廖彩霞說,，現(xiàn)在大家都在網(wǎng)上買,，有票沒票都能查到；旅客對(duì)鐵路也越來越熟悉,，不用過多解釋,，售票的壓力輕了很多。“以往我們也會(huì)在售票廳公布余票情況,，沒票了就提醒旅客放棄購票,，但很多人不相信，非得排到窗口前問,，要做很多工作,。”

　　一些鐵路工作人員自嘲：“現(xiàn)在連張火車票都搞不到，有時(shí)熟人找來,，也只能盯著網(wǎng)上的退票搶,，‘特權(quán)’沒有了。”不少鐵路職工表示,，火車票全部上網(wǎng)統(tǒng)一銷售,，以往一到春運(yùn)各路人馬找來要火車票的煩惱沒了，樂得輕松自在,。

　　但互聯(lián)網(wǎng)客觀上造成的技術(shù)壁壘也越來越明顯,。５１歲的農(nóng)民工羅云谷從汕頭回到湖北恩施的老家整整花了４８?jìng)€(gè)小時(shí)，由于臨時(shí)在武漢火車站買的回恩施的火車票，他光在武漢等中轉(zhuǎn)的車就花了十幾個(gè)小時(shí),。他說：“網(wǎng)上提前兩個(gè)月就放票了，我們都不知道,，票就訂完了,；工友基本上都買到了票，大多是到售票窗口買的,；好票都賣沒了,，我們只能買臨客無座票。”

　　減少了“煩悶”,，加劇了“陌生”

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓漫長(zhǎng)的旅途變得輕松從容,，但也減弱了陌生人談天說地不經(jīng)意間流淌出的真情，更會(huì)因上網(wǎng)入迷落下行李,、錯(cuò)過列車甚至坐過站,，讓旅途變“囧途”。

　　記者在武漢開往黃石的城際列車上看到３３歲的農(nóng)民工黃金文時(shí),，他正用手機(jī)看下載好的熱播電視劇《長(zhǎng)沙保衛(wèi)戰(zhàn)》,，一個(gè)車廂看過去，低頭玩手機(jī)的十有八九,。

　　“現(xiàn)在高鐵真是天壤之別,，車廂里環(huán)境很好，還連上了３Ｇ甚至４Ｇ網(wǎng)絡(luò),，每次坐火車都會(huì)提前下載幾集電視劇到手機(jī)里,，不知不覺幾小時(shí)就到站了。”黃金文說,。

　　麻城北站值班站長(zhǎng)廖彩霞感覺,，候車廳的低頭族這幾年明顯多了起來，但人與人之間的感情也清淡了一些,。“以前經(jīng)?？吹讲徽J(rèn)識(shí)的旅客搭訕聊天的，候車廳里都是交頭接耳的,；現(xiàn)在高鐵車站候車的多埋頭玩手機(jī),，人與人之間的交流少了很多。”

　　低頭族遍布車廂給Ｇ５８２次列車長(zhǎng)胡光增加了不少工作量,。他說,，幾乎每趟車都有因入迷玩手機(jī)落東西的，有的甚至忘了下車而坐過站,，每次都要費(fèi)不少精力來協(xié)調(diào)處理,。據(jù)武漢鐵路局１２３０６客服中心統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)前１０天，共有４７０多名旅客通過電話,、網(wǎng)絡(luò)找尋車票,、小件行李、筆記本電腦等遺失物品５１２件,；經(jīng)客服中心聯(lián)系相關(guān)車站,、列車查找，已將其中３２０件物歸原主,。

　　幫助了工作,，增加了壓力

　　近年來，各地鐵路部門都在利用互聯(lián)網(wǎng)更好地服務(wù)旅客,。各個(gè)火車站依托車站官方微博,，為重點(diǎn)旅客提供進(jìn)站、候車,、上車,、出站“一條龍”免費(fèi)助行服務(wù)，成為不少旅客熟悉的內(nèi)容,。

　　對(duì)列車長(zhǎng)胡光來說,，鐵路信息化水平的提升使辦公輕便了，更給查驗(yàn)車票增添了一個(gè)利器,。他說：“以往查車票都是一個(gè)一個(gè)反反復(fù)復(fù)查,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力又打擾旅客；現(xiàn)在對(duì)應(yīng)座位上的票賣沒賣出去在系統(tǒng)里都能看到,，查起票來就更有針對(duì)性,。”

　　在列車安全方面，武昌客車車輛段技術(shù)人員介紹,，今年春運(yùn)前武鐵客車上安裝了“旅客列車尾部安全防護(hù)裝置”（簡(jiǎn)稱“ＬＫＷ”）,，可實(shí)現(xiàn)列車車輛與火車頭的信息傳遞自動(dòng)化，火車司機(jī)根據(jù)“ＬＫＷ”的數(shù)據(jù)就可安全發(fā)車,，并全面掌握列車運(yùn)行情況,。“它一方面替代以往的運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)完成了通訊、監(jiān)測(cè)等工作,，節(jié)省人力資源,；另一方面變‘人控’為‘機(jī)控’，進(jìn)一步增強(qiáng)了旅客列車的安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力,。”

　　但互聯(lián)網(wǎng)給鐵路帶來便利的同時(shí),，壓力也隨之而來。一位火車站值班站長(zhǎng)稱,，近幾年工作壓力明顯變大,，挨罵受委屈是常事,，遇到胡攪蠻纏的旅客只得忍氣吞聲。“現(xiàn)在人人手里都拿著手機(jī),，心里不爽拍個(gè)照發(fā)到網(wǎng)上,，被上級(jí)知道了很麻煩。”

　　鐵路與黃牛之間的“斗法”引發(fā)的民怨更讓鐵路部門壓力巨大,。更改新型驗(yàn)證碼,、設(shè)置刷新時(shí)間、采用退票延時(shí)返庫……近年來１２３０６網(wǎng)站和鐵路部門不斷堵窟窿試圖扼殺搶票軟件和黃牛,，但現(xiàn)實(shí)是“骨感”的，年前的一票難求和囤票黃牛再次讓１２３０６網(wǎng)站成了眾矢之的,。黃牛們利用高配置的電腦和軟件,，刷出票到提交訂單僅０．２秒。有黃牛甚至囂張道：“有我們?cè)?，普通人別想搶到票,。”

　　今年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客２．８９億人次，而全國(guó)客流量或超２８億人次,，供需矛盾造成的運(yùn)力缺口依然巨大,，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的鐵路春運(yùn)，也依然在路上,。