鐵道第三勘察設(shè)計院官網(wǎng)最新發(fā)布的《新建北京至霸州城際鐵路環(huán)境影響報告書》透露,,京霸城際鐵路計劃在今年12月開工,2019年5月完工,。未來京霸城際鐵路還將連接津保鐵路,、津秦客專和京廣客專,串聯(lián)北京,、天津,、石家莊、保定,、秦皇島等地,,覆蓋京津冀地區(qū)。
環(huán)評報告書顯示,,新建北京至霸州城際鐵路北起北京樞紐李營站,,向南經(jīng)黃村、首都新機(jī)場,,至河北廊坊霸州,。不過,對比首輪環(huán)評與此次報告書,,這條鐵路的長度和設(shè)站都有了變化,。
在今年6月鐵三院網(wǎng)站公布的首輪公示中,京霸城際鐵路線路全長約93公里,,另包括相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程,,全線涉及車站5座,分別為北京西站,、李營站,、新機(jī)場站、永清西站及霸州站,;而在最新版本的報告書對這條鐵路的介紹中,,則改為正線全長78.24公里,,新建黃村站、新機(jī)場站,、永清西站及霸州站,。
根據(jù)規(guī)劃,京霸城際鐵路李營站至新機(jī)場站一段的設(shè)計時速為250公里,,新機(jī)場站至霸州站一段的設(shè)計時速則提升至350公里,。
鐵路部門相關(guān)人士表示,未來京霸城際鐵路開通后,,除了報告書中提及的4座新建車站外,,旅客仍然可以在既有北京西站上下車。
環(huán)評報告書顯示,,京霸城際鐵路北端連接北京樞紐,,南端連接津保鐵路,除了承擔(dān)部分京津冀城際客流,,還可結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè),,適時向南延至衡水、菏澤,、商丘等地,,與規(guī)劃建設(shè)的商何杭鐵路、昌吉贛鐵路構(gòu)建京九快速客運(yùn)通道,。
京霸城際鐵路開通后,,將串聯(lián)北京、廊坊,,并通過津保鐵路,、津秦客專和京廣客專串聯(lián)了天津、唐山,、秦皇島,、保定、石家莊等地,;預(yù)計全線貫通后,,還可覆蓋滄州、衡水等地區(qū),,使整個京津冀地區(qū)通過快速鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)快速連通,。
京霸城際鐵路已經(jīng)位列京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2014-2030年)。建成通車后,,首都新機(jī)場至天津僅需半小時,至保定僅40分鐘,。不僅極大地縮短了城市間的時空距離,,提高了主要城市,、重要新城、大型交通樞紐的通達(dá)性和輻射能力,,還可帶動城市間的人員,、資金、信息,、技術(shù)的流動,,促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的整體產(chǎn)業(yè)升級及協(xié)同發(fā)展,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展和國家戰(zhàn)略的落實(shí),,提供了強(qiáng)有力的交通支撐,。
此外,京霸城際鐵路還將促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展,,支撐北京部分功能和產(chǎn)業(yè)向廊坊,、固安、永清等地區(qū)轉(zhuǎn)移,,形成新興產(chǎn)業(yè)聚集帶,。
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