2015年11月10日,，成都市人民政府與成都鐵路局正式舉行《成都市政府與成都鐵路局深化鐵路規(guī)劃、建設(shè)及運營合作框架協(xié)議》簽約儀式,，記者從簽約儀式上了解到,，成都將建成國內(nèi)第五大鐵路樞紐，到2020年形成“二環(huán)十射”鐵路運輸網(wǎng),，屆時出川通道增加至15條,，并實現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈。

　　新建4條鐵路強化“成渝西昆”經(jīng)濟圈

　　記者從協(xié)議內(nèi)容中了解到,，成都將新增對外鐵路通道規(guī)劃,，新建時速350公里的成都至達州高鐵，形成至西安,、至鄭州,、至武漢時速350公里的高鐵新通道；新建時速350公里的成都經(jīng)天府新站,、新機場,，至自貢（宜賓）高鐵，在宜賓銜接渝昆高鐵,，形成至昆明時速350公里的高鐵新通道,；新建時速200公里的成都至西寧鐵路，以及成都至格爾木鐵路,，聯(lián)通西北和新疆鐵路網(wǎng),，實現(xiàn)至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安,、昆明,、貴陽、蘭州,、武漢4小時快鐵交通圈,，至環(huán)渤海灣、長三角,、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈的發(fā)展目標,。

　　新的出川高鐵通道規(guī)劃建設(shè)，將強化“成渝西昆”菱形經(jīng)濟圈省會城市之間的聯(lián)系,，縮短與環(huán)渤海灣,、長三角,、珠三角三大經(jīng)濟區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)等沿海發(fā)達地區(qū)的時空距離，帶動川西北民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,，建立與青海,、新疆的快捷聯(lián)系。

　　2019年實現(xiàn)市域鐵路公交化

　　在推進成都市域鐵路公交化運營改造方面,，成都鐵路局相關(guān)負責人表示,，未來將推動成都鐵路樞紐內(nèi)環(huán)線、寶成鐵路,、成昆鐵路等約130公里既有鐵路公交化營運改造,，與成灌鐵路及彭州支線、成蒲鐵路等約300公里的市域快速鐵路網(wǎng)共同實現(xiàn)公交化運營,。

　　包括增加發(fā)車班次,，根據(jù)運營需求適時增加市域鐵路公交化運營的發(fā)車頻次，確保2019年成都站擴能改造完成后,，市域鐵路全面實現(xiàn)公交化運營組織,，實現(xiàn)成灌鐵路高峰時段發(fā)車間隔不超過10分鐘。

　　購置新型動車,，啟動采購更適合公交化運營的CRH6型動車組用于成灌鐵路（含彭州支線）的公交化運營,，提升運輸能力并啟動采購更適合公交化運營的CRH6型動車組用于成灌鐵路（含彭州支線）的公交化運營，提升運輸能力,。

　　便捷購票和換乘,，推動成灌鐵路（含彭州支線）車站使用天府通刷卡系統(tǒng)、與地鐵安檢互信事宜,。開通更多車站,，統(tǒng)籌研究制定市域鐵路尚未投運車站的開通計劃，盡快開通成綿樂客專雙流西,、新津南站的客運業(yè)務(wù),。

　　青白江區(qū)將建國際鐵路港

　　協(xié)議中還提到，成都鐵路局支持蓉歐快鐵往返班列常態(tài)化運行,，成都市政府支持成都鐵路局牽頭開行中亞國際鐵路貨運班列,，雙方合作開通成都至國內(nèi)沿海沿江、區(qū)域中心城市（深圳,、武漢,、廈門、昆明,、寧波,、欽州等）和省內(nèi)主要城市（綿陽、瀘州等）的“蓉歐+”往返班列。

　　雙方將合作進行青白江國際鐵路港的投資建設(shè)和運營管理,；成都鐵路局牽頭開通成都至瀘州,、宜賓、萬州等港口城市的鐵路貨運班列,，并給予班列開行運價優(yōu)惠,，成都市政府給予班列開行運營支持。

　　鏈接

　　“十二五”以來,，成都市境內(nèi)先后啟動鐵路建設(shè)項目18個,，鐵路運營總里程達672公里，僅2014年鐵路旅客發(fā)送量達到4430萬人次,，貨物發(fā)送量932萬噸，僅次于北京,、上海,、廣州、武漢,，在國內(nèi)城市中排名第五,。