淺談道釘?shù)男阅芘c安裝要點(diǎn)
隨著道釘在國內(nèi)高等級(jí)公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用,，道釘?shù)馁|(zhì)量問題以及使用壽命得到了更多的關(guān)注,。而在實(shí)際的應(yīng)用過程中,，常常因?yàn)榘惭b問題而導(dǎo)致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生,。本人依據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了道釘安裝過程中常出現(xiàn)的問題,，并提出了合理的安裝方法,，希望與交通界各位同仁探討。我公司生產(chǎn)的道釘,，品種齊全,，質(zhì)量過硬，全部通過交通部檢測中心檢測,，其中太陽能道釘,，是我公司生產(chǎn)的新品種，為了讓大家更好地了解道釘,，我還是從道釘?shù)幕局R(shí)談起,。
一、道釘?shù)姆诸?br /> 道釘：英文名：road stud ,，分鐵路用道釘和公路用道釘,。
我們說的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo),。是一種交通安全設(shè)施,。組要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛,。
道釘?shù)囊?guī)格一般為100mm*100mm*20mm,，高度最高不超過25mm。反射器有多種,，有反光片,、反光珠,，led發(fā)光、反光膜等,。
道釘?shù)陌惭b一般采用環(huán)氧樹脂安裝,。
道釘有很多分類。
按照材質(zhì)可以分為：
1,、鑄鋁道釘,；
2、塑料道釘,；
3,、陶瓷道釘；
4,、玻璃球道釘,；
5、反光珠道釘（分21珠和43珠,，可以合并到鑄鋁和塑料道釘里面）
按照功能可以分為：
1,、普通道釘；
2,、太陽能道釘,、
3、隧道有線道釘,；
4,、無線道釘。
根據(jù)反光面數(shù)可以分為：單面道釘和雙面道釘,。
二,、道釘簡介
Ⅰ.普通道釘
（根據(jù)交通部要求：普通道釘抗壓要大于160KN）
我們一般把鑄鋁道釘、塑料道釘,、陶瓷道釘,、玻璃球道釘放入普通道釘類。
下面按功能分類詳細(xì)介紹一下道釘,。
1,、鑄鋁道釘
分全鑄鋁和鑄鋁殼兩種。
全鑄鋁是指殼體全部是金屬做成,，抗壓強(qiáng)度比較高,，一般用于雙黃線處，一般稱作全鋁道釘,。鑄鋁殼是指殼體是鑄鋁,，內(nèi)部為填充物，這樣的道釘成本比全鑄鋁的低,，但同時(shí)抗壓強(qiáng)度沒有那么高,，一般稱作鑄鋁道釘或鑄鋁填充道釘,。
2、塑料道釘
分全塑料和塑料殼兩種,。
全塑料的是指殼體全部由塑料注塑成型,，材質(zhì)可能是ABS、AS+玻璃纖維等,，抗壓強(qiáng)度較高,，一般稱作全塑道釘，塑料殼的是指殼體為塑料,，內(nèi)部為填充物,，這樣的道釘成本比全塑料的低，但同時(shí)抗壓強(qiáng)度沒有那么高,，一般稱作塑料道釘或塑料填充道釘,。
3、陶瓷道釘
材質(zhì)為水泥陶瓷,，圓形，早期應(yīng)用比較多,，運(yùn)輸過程中易碎,，一般不推薦使用。
4,、玻璃球道釘
材質(zhì)為玻璃,，早期應(yīng)用比較多，施工安裝比較困難,，現(xiàn)在應(yīng)用較少,。一般不推薦使用。
5,、反光珠道釘
反射器為21個(gè)或43個(gè)高亮度反光珠,。生產(chǎn)廠家以施華法斯為代表。
Ⅱ.太陽能道釘
（一）太陽能道釘?shù)暮喗?br /> 太陽能道釘是以太陽能板為充電元器件,，電池或電容為儲(chǔ)能元器件,，采用led發(fā)光或結(jié)合被動(dòng)發(fā)光的道釘產(chǎn)品。根據(jù)交通部要求：太陽能道釘抗壓要大于100KN,。沿道路路面設(shè)置的,、用于夜間或雨霧天氣下，指示道路前進(jìn)方向,，它的視覺效果要好于普通道釘,，通常同標(biāo)線結(jié)合使用。
按照儲(chǔ)能元件的不同可以分為：太陽能道釘（電池）,、太陽能道釘（電容）,。
由于led顏色和電壓的不同,。可以分為兩類：1,、紅色,、黃色；2,、白色,、藍(lán)色、綠色等,。
（二）太陽能道釘產(chǎn)生的背景
高速公路建設(shè)的重點(diǎn)正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移,，山區(qū)高速公路，風(fēng)速受山脈河谷影響較為顯著,，平均風(fēng)速僅1.2 m/s,，潮濕多雨的氣候條件加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此該路段常常有霧產(chǎn)生,。并且由于高速公路通?？缭骄嚯x較長，特別是很多高速公路都通過農(nóng)村和山區(qū),，使得高速公路的情況相對變得復(fù)雜,。霧的分布往往很不均勻，有時(shí)會(huì)在一個(gè)路段上視線相當(dāng)明朗,、而在另一個(gè)路段卻大霧彌漫,。由于這種情況通常發(fā)生在夜間，高速行駛的車輛突然駛?cè)氪箪F區(qū),，駕駛員會(huì)感到視覺突然變暗,，有些駕駛員不能適應(yīng)視力的突然變化，便會(huì)產(chǎn)生一種恐慌感,，從而容易引發(fā)交通事故,。
（三）太陽能道釘?shù)奶攸c(diǎn)
1、發(fā)光亮度大
普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00-400個(gè)MCD,，而太陽能道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達(dá)2000個(gè)MCD以上,，是前者的6-7倍,高強(qiáng)度的光線可以在夜間穿破雨霧，安全有效地為駕駛員指導(dǎo)方向,。
2,、主動(dòng)發(fā)光、動(dòng)態(tài)警示
太陽能道釘在晚上以某種頻率閃爍,，而人的視覺對變化更為敏感,，所以其動(dòng)態(tài)警示作用非常強(qiáng)。主動(dòng)發(fā)光不僅可以最大程度上避免雨霧的干擾,，而且可以脫離對汽車燈光的依賴,，可視距離更遠(yuǎn),，效果更好。
太陽能道釘在雨霧天氣中以及在彎道處勾劃道路輪廓,、誘導(dǎo)駕駛員視線進(jìn)而消除安全隱患方面起到了相當(dāng)重要的作用,。
（四）太陽能道釘?shù)墓ぷ髟?br /> 白天太陽能電池板吸收太陽光，把太陽能轉(zhuǎn)化成電能,，儲(chǔ)存在儲(chǔ)能器件(電池或電容)中,，到了晚上，儲(chǔ)能器件中的電能自動(dòng)轉(zhuǎn)化成光能(通過光電開關(guān)控制),，通過LED發(fā)出亮光來勾畫道路輪廓,，誘導(dǎo)駕駛員視線。
太陽能道釘按照安裝位置的不同可以分為埋入式和突起式,。
前者一般用在中線,，后者一般用于邊緣線。這是因?yàn)榘惭b在中線的太陽能道釘對抗壓性能要求特別高,，為了解決這一難題,，只好把太陽能道釘埋入地面，露出地面的只有5個(gè)毫米左右,。而用在邊緣線的太陽能道釘對抗壓性能要求不是特別高,，凸出地面依然能有效工作。
太陽能道釘按照儲(chǔ)能元件的不同又可分為電容式和電池式,，前者的使用壽命可達(dá)五到七年，后者的使用壽命一般在一年到三年不等,。
因?yàn)槁袢胧教柲艿泪攲β访嫫茐暮艽?，而電容式太陽能道釘成本太高，所以目前?yīng)用最多的還是凸起式電池太陽能道釘,。
（五）太陽能道釘?shù)男阅苤笜?biāo)
衡量一個(gè)太陽能道釘?shù)男阅軓囊韵聨讉€(gè)方面,。
1. 抗壓性能
如果太陽能道釘不能承受一定的壓力，在汽車碾壓或沖擊后就很容易碎掉,，自然不能正常工作,，所以抗壓是太陽能道釘正常工作的一個(gè)基本條件。但問題是太陽能道釘本身是一個(gè)電子產(chǎn)品,，包含有電子部分,，想使得電子部分也有較高程度的抗壓性能的確不是一件容易的事情，所以一般來講太陽能道釘?shù)目箟盒阅芤绕胀ǖ泪敳钜恍?。目前交通部的技術(shù)要求是10噸,。
有效提高太陽能道釘?shù)目箟盒阅艿姆椒ㄓ袔讉€(gè)：一是裸露在外面的太陽能電池板采用PC防彈材料，來增強(qiáng)電子部分的抗壓能力;二是盡可能采用IC控制,，以減少電子線路的體積,，來降低電子部分所承受的壓力;三是在殼體上設(shè)計(jì)一些加強(qiáng)筋,，來分擔(dān)電子部分所承受的壓力。
2. 密封性能
如果太陽能道釘沒有完全密封,，那自然會(huì)滲水,，滲水就會(huì)引起電路短路，后果也是災(zāi)難性的,，所以一個(gè)合格的太陽能道釘密封性能也是必須過關(guān)的,。
提高太陽能道釘密封性能的方法有以下幾個(gè)：
(1)分離設(shè)計(jì)。LED燈罩和內(nèi)部電路板采用隔離設(shè)計(jì),，即使LED燈罩壞掉,，太陽能道釘內(nèi)部依然保證不會(huì)滲水;
(2)采用強(qiáng)力中性粘接材料，確保太陽能面板,、LED燈罩和道釘殼體緊密粘接,，中間沒有任何縫隙。
3. 亮度
太陽能道釘主動(dòng)發(fā)光,，清晰勾畫道路輪廓;相比于反光道釘,，其很重要一個(gè)特點(diǎn)就是發(fā)光強(qiáng)度大。這項(xiàng)指標(biāo)交通部要求是2000個(gè)MCD,。
4. 穩(wěn)定性
電池壽命：決定太陽能道釘壽命的一個(gè)重要因素是電池的壽命,，電池的選擇至關(guān)重要。目前市場上有兩種類型的電池是可以參考的,，一個(gè)是充放電500次以后,，電池容量降低至50%;另一個(gè)是充放電1000次以后，電池容量降低至79%,。
電池壽命不僅要夠長,，而且要能夠在較大的溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。電池內(nèi)部是化學(xué)物質(zhì),，如果溫度太高或者太低,，電池就無法工作，太陽能道釘?shù)碾姵毓ぷ鳒囟葏^(qū)間一定要符合實(shí)際使用環(huán)境的要求,。國家交通部的要求是-10度到50度,，實(shí)際環(huán)境往往會(huì)超出這個(gè)范圍，這就對電池提出了更高的要求,。
電子線路：電路板的設(shè)計(jì)一定要遵循簡單有效的設(shè)計(jì)原則,，不要人為地復(fù)雜化，因?yàn)槎嘁粋€(gè)線路就多了一個(gè)出現(xiàn)故障的可能,。電子元器件也要嚴(yán)格挑選,，因?yàn)槿魏我粋€(gè)電子元器件出現(xiàn)問題都可能使得整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。
焊接：焊接必須牢靠，因?yàn)樘柲艿泪斕焯斐惺苤囕v的碾壓和沖擊,，焊點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)的松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致線路松動(dòng)和脫落,。所以在選擇焊槍和焊錫的時(shí)候一定要挑選高質(zhì)量的產(chǎn)品，確保焊點(diǎn)牢固可靠,，能長時(shí)間在相對“惡劣” 環(huán)境下工作,。
太陽能電池板：太陽能電池板直接吸收太陽能，并把光能轉(zhuǎn)化成電能,，可以說是太陽能道釘整個(gè)工作體系中的第一個(gè)環(huán)節(jié);它工作效率的高低直接決定著太陽能道釘工作效率的高低?，F(xiàn)在普遍應(yīng)用的是單晶硅太陽能電池板，這是因?yàn)閱尉Ч杼柲茈姵匕宓墓怆娹D(zhuǎn)化率較高,，大約為14%,，能最大程度把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，以確保太陽能道釘工作時(shí)的能源供應(yīng),。另外,，太陽能電池板必須是高硬度，耐磨型電路板,。太陽能電池板每天都要經(jīng)受車輪的碾壓磨損,，如果強(qiáng)度不夠，很容易磨花,，進(jìn)而影響太陽能電池板的轉(zhuǎn)化效率,。
5. 電池匹配性能
在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8個(gè)小時(shí)，電池的額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光72小時(shí)的需要;即使太陽光照度小于1000LX時(shí),，電池充電8個(gè)小時(shí)后,，其額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光12小時(shí)的需要。這一點(diǎn)也必須特別注意,。如果電池匹配性能不好,，在陰雨天氣就會(huì)出現(xiàn)電池儲(chǔ)存電能不足而導(dǎo)致太陽能道釘無法發(fā)光。這樣一來,，太陽能道釘就沒有實(shí)用價(jià)值，就根本不能使用,。電容式太陽能道釘?shù)木窒扌跃驮谟诖?。在?biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8個(gè)小時(shí)，電容的額定容量一般只能滿足道釘正常發(fā)光12-14個(gè)小時(shí)的需要,，所以說電容式太陽能道釘對實(shí)際使用環(huán)境的要求非?？量蹋粌H陽光要足夠強(qiáng),，而且不能有連續(xù)陰雨天氣,，否則就難以正常工作。
6. 環(huán)境適應(yīng)性能
太陽能道釘?shù)氖褂铆h(huán)境是復(fù)雜多變的，溫度,、濕度可能是大相徑庭,。北方冬天溫度很低，南方夏天溫度又很高,，西北地區(qū)晝夜溫差又特別大,，東南濕潤，西北干燥,，這些都會(huì)影響太陽能道釘工作是否正常,，所以太陽能道釘?shù)脑O(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮到環(huán)境適應(yīng)性能。
目前交通部對溫度的要求是-20℃到85℃的范圍內(nèi),，同時(shí)還要在20℃到60℃之間做三個(gè)循環(huán)試驗(yàn),，看其是否能夠適應(yīng)環(huán)境的要求。交通部對太陽能道釘濕熱性能的要求是在45℃,、相對濕度98%的條件下試驗(yàn)48個(gè)小時(shí)后依然能正常工作,。
太陽能道釘?shù)沫h(huán)境適應(yīng)性能是對其機(jī)械性能和電氣性能的綜合檢驗(yàn)，涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、電路設(shè)計(jì),、電子器件性能等多個(gè)方面，甚至包括其生產(chǎn)工藝,。這也就要求方方面面的工作都要做到位,，才能保障太陽能道釘有較好的環(huán)境適應(yīng)性能。
（六）太陽能道釘?shù)某Ｒ妴栴}
1,、抗壓值不合格
安裝在道路上的產(chǎn)品,，抗壓上面出了問題，產(chǎn)品要么被壓碎要么上下分離,，這實(shí)際上都是結(jié)構(gòu)不合理造成的,，結(jié)構(gòu)不合理的主要表現(xiàn)：
2、 內(nèi)部空心,，空心不抗壓,。
內(nèi)部空心的危害還表現(xiàn)在LED燈罩上面，因?yàn)榭招亩獾狡茐?，接著LED本身就會(huì)遭到破壞,。
檢測方法： 白板抽出后，鋼球一米高度自由落體,，垂直沖擊太陽能道釘LED燈罩部分,。看它燈罩壞不壞,。
3,、錯(cuò)誤的帶釘腳結(jié)構(gòu)
帶釘腳的太陽能道釘,，分為兩部分，下部為帶釘?shù)鬃糠?，上部為太陽能板,、led以及燈罩部分，上下兩部分用幾個(gè)螺絲連接,，目前大部分帶釘腳太陽能道釘均采用這種結(jié)構(gòu),。 當(dāng)該種產(chǎn)品安裝在路面，并用膠水固定時(shí),，實(shí)際上只是固定和粘接了太陽能道釘?shù)南掳氩糠?，上半部分只是通過幾個(gè)小螺絲固定到下部。
帶釘腳的太陽能道釘最常發(fā)生的問題,，就是上下兩部分分離,，在車輛碾壓的過程中，幾個(gè)螺絲太單薄,，力量太小,，車子壓幾下，頂部就飛掉了,。
不帶釘腳的更穩(wěn)定,，不帶釘腳的太陽能道釘，整個(gè)道釘都粘到的地面上,，帶釘腳的道釘,，頂部相當(dāng)與用幾個(gè)小螺絲固定到地上。
4,、偽反光
首先將太陽能道釘做成主動(dòng)發(fā)光和被動(dòng)發(fā)光的國家是日本和韓國公司,。他們對太陽能道釘?shù)囊笫牵喝绻捎诜N種原因，太陽能道釘不能夠工作,，還可以用道釘反光的形式進(jìn)行彌補(bǔ),。
正宗反光模芯是在針型電鑄母板上電鑄出來的，精度非常高,，而且母板用過幾次以后,，就要拆下來重新打磨，來保證反光模芯的反光度,。這種針型母板在世界上只有幾個(gè)公司會(huì)做,，國內(nèi)一些小的電鑄翻制廠沒有能力用針型母板來電鑄的。這也就造成了看似反光片的產(chǎn)品,，實(shí)際上不反光的情況。
反光片鑒別方法：將太陽能道釘放在10米外,，手拿一個(gè)小手電筒,，將手電筒放在兩眼之間，光線照射產(chǎn)品表面，來觀察其是否反光,。
Ⅲ.隧道有源道釘
隧道有源道釘是一種比太陽能道釘更先進(jìn)的一種交通安全設(shè)施,，它通過太陽能板或者交流電作為輸入源，經(jīng)過控制器集中控制道釘?shù)墓ぷ?，同時(shí)閃爍或者長亮,。效果比太陽能道釘更加明顯。每個(gè)道釘之間有導(dǎo)線連接,。一般每組控制器能控制直徑1000米左右,。
Ⅳ.智能無線道釘
通過控制器發(fā)送的無線信號(hào)，作為接收信號(hào)的道釘根據(jù)發(fā)射出來的信號(hào)工作,，道釘之間無導(dǎo)線連接,，施工方便。無線信號(hào)的發(fā)送和接收干擾是一個(gè)難點(diǎn),。
道釘技術(shù)也是在不斷的發(fā)展,，也越來越成熟，將來會(huì)有更多的種類,。
Ⅴ.鐵路道釘
鐵路道釘分為手工道釘和機(jī)制道釘兩種,。
手工道釘為手工打造而成，外形尺寸參差不齊,，但價(jià)格低廉,，一般按噸走貨。
機(jī)制道釘由機(jī)器制造經(jīng)過鍛打,，熱處理,，套絲等工序制造而成，無論外形和尺寸還有可用性都是最佳選擇,，只是價(jià)格稍高一些,，一般按個(gè)走貨。
三,、道釘安裝的常見問題
隨著道釘在國內(nèi)高等級(jí)公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用,，道釘?shù)馁|(zhì)量問題以及使用壽命得到了更多的關(guān)注。而在實(shí)際的應(yīng)用過程中,，常常因?yàn)榘惭b問題而導(dǎo)致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生,。筆者依據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了道釘安裝過程中常出現(xiàn)的問題，并提出了合理的安裝方法,，希望與交通界各位同仁探討,。
（一）道釘安裝過程中的常見問題：
1. 安裝在標(biāo)線上。標(biāo)線也是一種樹脂材料,，本身也是附在地面上的,，其本身與地面的連接力是有一定限度的,。如果道釘安裝在標(biāo)線上，那么道釘所受的沖擊力則完全轉(zhuǎn)嫁給標(biāo)線,，這樣的話道釘很容易被沖擊掉,，而且還會(huì)把標(biāo)線也粘掉。
2. 道釘安裝位置不平整,。這樣導(dǎo)致的直接后果就是道釘受力不均勻,，道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大噸位的車輛,，道釘很容易破裂,。
3. 道釘安裝位置不清潔。道釘?shù)睦喂坛潭扔匈囉诘泪?、膠水和地面的緊密結(jié)合,。如果安裝位置不清潔，其間的灰塵會(huì)吸附膠水的大部分粘接力,，導(dǎo)致道釘粘接不牢,，在遭受外力沖擊時(shí)，很容易脫落,。
4. 膠水用量不夠或者用量過多,。用量不夠，會(huì)降低道釘粘接的牢固程度,，減少其使用壽命,；用量過多，多余的膠水會(huì)從道釘四周滲出來,，很容易擦到道釘?shù)姆垂馄?，影響其反光亮度?nbsp;
5. 膠水涂抹不均勻。安裝道釘時(shí),，膠水不僅要用量適度,，還要涂抹均勻，這樣才能保證道釘各部分受力均勻,，避免出現(xiàn)因受力不均出現(xiàn)被碾碎的情況,。
6. 環(huán)氧樹脂膠水調(diào)配時(shí)環(huán)境溫度不夠。環(huán)氧樹脂膠水是雙組分膠,，膠水和固化劑要按照一定的比例配比,，并經(jīng)均勻攪拌后才能發(fā)揮起功效。但由于環(huán)氧樹脂膠水在冬天低溫天氣凝結(jié)得較為厲害,，不容易攪拌均勻,，所以在使用時(shí)一定要先加熱，讓膠水軟化后再使用,。
7. 拿捏道釘方法不科學(xué),。拿捏道釘時(shí)一定要拿捏沒有反光片的那兩邊,，以免膠水粘上反光片從而影響反光片的反光亮度。
8. 道釘安裝孔位淺,、孔位細(xì)。這主要是針對鑄鋁帶腳道釘,。鑄鋁帶腳道釘因其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能,、抗壓性能，使用壽命也更長,。但是在安裝過程中,，如果孔位過淺或者過細(xì)，那么道釘?shù)牡酌婢筒荒芎偷孛娉浞纸佑|,，影響粘接的牢固性,。
9. 安裝后膠水固化的時(shí)間不夠。道釘安裝以后,，膠水需要一段時(shí)間固化,，才能把道釘和地面緊緊相連，這段時(shí)間筆者推薦的是4個(gè)小時(shí),。但實(shí)際過程中,，很多人在安裝后不到兩個(gè)小時(shí)就把安裝隔離設(shè)施給撤掉；在這種情況下,，如果受到車輛沖擊和碾壓,，道釘輕者會(huì)變形，重者會(huì)脫落,。
（二）道釘?shù)陌惭b方法
1. 擺放安裝安全隔離設(shè)施,，這一點(diǎn)是重重之重，希望大家一定不能忽略,，而且在整個(gè)動(dòng)態(tài)施工的過程中,，不論是新建道路，還是已通車道路,，所有人都應(yīng)該在安全設(shè)施內(nèi),，如在通車道路里施工，安全人員同安裝人員比例應(yīng)為1：1,。未通車路段施工,，安全人員同安裝人員比例應(yīng)為1：3。
2.確定安裝位置,，確保安裝位置平整,，對有伸縮、夾縫和不平整的路面,，事先要將路面整理平整,。
3. 用刷子把安裝位置清掃干凈,，同時(shí)確保安裝位置干燥。
4. 取適量膠水均勻涂抹在道釘上,。
5. 將道釘緊緊按在安裝位置上,，確保方向正確，如果膠水多了,，一定要清理干凈,；
6. 如果是鑄鋁帶腳道釘，要確?？孜簧疃却笥卺斈_深度1cm,，孔位直徑大于釘腳直徑2mm。
7. 道釘安裝完畢后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)要做一次巡視,，確保所有的道釘沒有裝反,、裝歪或壓歪。
8. 等道釘固化4個(gè)小時(shí)后,，撤掉安裝隔離設(shè)施,。
道釘安裝并不是一件復(fù)雜的事情，但卻有很多細(xì)節(jié)需要注意,。這些細(xì)節(jié)對于保證道釘?shù)钠焚|(zhì)要求以及使用壽命起著非常重要的作用,。
（三）道釘質(zhì)量的常見問題
1、反光片抗沖擊性能差
目前市場上突起路標(biāo)的首要問題是反射器不耐沖擊,，80%以上的產(chǎn)品均有此問題,，由于工藝上的問題，大多數(shù)反射器是用超聲波焊接上殼體的,，反光片受沖擊就脫落和裂縫,，下雨時(shí)雨水浸入，失去反光亮度,。
檢驗(yàn)方法：對道釘反射器進(jìn)行沖擊試驗(yàn),，白板抽出后，1KG鋼球自由落體,，垂直沖擊道釘反射器表面,，再放入水中浸泡，然后再測反射器亮度,。反射器不進(jìn)水,，反光亮度就不降低。
2,、殼體不抗壓
交通部道釘抗壓的標(biāo)準(zhǔn)是大于16噸,，實(shí)際中大部分道釘?shù)目箟褐颠_(dá)不到。
3、反光片反光亮度衰減快
道路上充滿了沙粒,，在輪胎的裹挾下,，沙子要經(jīng)常磨損道釘反光面，單純的塑料道釘反光片不抗磨擦,，三個(gè)月,，亮度就會(huì)衰減50%。失去反光效果,，可以通過表面上加透明耐磨層的方法解決這個(gè)問題,。
道釘生產(chǎn)與安裝并不是一件復(fù)雜的事情，但卻有很多細(xì)節(jié)需要注意,。這些細(xì)節(jié)對于保證道釘?shù)钠焚|(zhì)要求以及使用壽命起著非常重要的作用。希望本人的這篇短文能給大家一些幫助,。
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