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寒冷天氣鋁熱焊接注意事項(xiàng)

發(fā)表時(shí)間：2014-12-21 13:11 作者：admin 來源：未知瀏覽：

必須嚴(yán)格按照廠家的鋁熱焊接操作工藝進(jìn)行焊接,。
在加拿大和美國(guó),，氣溫低于零下18ºC時(shí)，禁止進(jìn)行鋁熱焊接,；在法國(guó),，這個(gè)溫度在零下5ºC左右。
鋁熱焊高溫材料遇到濕氣容易發(fā)生爆炸現(xiàn)象,。冬天時(shí),，潮濕源一般以雪或霜的形式存在于道碴中。另外,，在下雪或有霜的天氣下進(jìn)行焊接時(shí)必須遵循以下注意事項(xiàng),。在氣溫低于零下18ºC時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行鋁熱焊接,。
必須清除焊接區(qū)域內(nèi)最小半徑為3米范圍內(nèi)的雪跡,。當(dāng)由于路基限制而無法做到時(shí)，也必須至少清除至道碴邊緣,。
封箱泥可以在零下5C左右使用,，通過提高封箱泥中乙二醇的百分比可以得到更低的凝固點(diǎn)，我們?cè)诿绹?guó)就是這么做的,。
焊接前必須對(duì)鋼軌做好應(yīng)力放散,，道碴必須搗固密實(shí)，但是如果道碴結(jié)冰的話,，就無法對(duì)其進(jìn)行搗固,，應(yīng)力放散工作也難做好。而焊接工作與應(yīng)力放散工作又是相互獨(dú)立的,，需要相關(guān)部門協(xié)調(diào)完成,，共同來保證線路的穩(wěn)定。
焊接前必須對(duì)待焊鋼軌進(jìn)行加熱,，不同氣溫條件下鋼軌需要加熱的長(zhǎng)度見下表,。對(duì)鋼軌的加熱只能用渦輪式丙烷加熱槍進(jìn)行（因?yàn)檠鯕?丙烷火焰可能會(huì)改變鋼軌的金相結(jié)構(gòu)），鋼軌必須加熱至37C以上。
氣溫范圍軌縫兩側(cè)各需要加熱的范圍
+15C 到 -9C 76cm 到 91cm
-9ºC 到 -15ºC 91cm 到 122cm
-15ºC 到 -18ºC 最小122cm
鋼軌對(duì)正好后,，必須在安裝砂模之前完成鋼軌的加熱工作,。
預(yù)熱的丙烷氣體是主要的問題：氣溫低時(shí)丙烷氣的壓力較低，氣瓶的溫度也很低,，很難達(dá)到0.07MPa（10PSI）的壓力,。商業(yè)丙烷（純度為80%）的最低溫度限制在零下7C左右，但液化石油氣的最低溫度限制是多少我們還不清楚,，但是可以肯定丙烷和丁烷的混合氣體的最低溫度限制要比零下7C高得多,。因此寒冷天氣焊接時(shí)，有必要使用電熱罩或其他措施來給氣瓶加熱,，以保證丙烷氣體的壓力及流量,。
預(yù)熱時(shí)間及推瘤時(shí)間必須嚴(yán)格按照工藝來執(zhí)行。注意：必須至少在5分鐘后才能移走灰渣盤,、坩堝以及開始拆模,。
焊藥點(diǎn)燃之后，確保所有人員距離焊接區(qū)域至少12米,，等焊藥反應(yīng)并澆注完之后再返回焊接工作區(qū)域,。
為防止焊頭冷卻過快，必須對(duì)焊頭用合適的保溫毯或者保溫罩進(jìn)行保溫,。在推瘤之后迅速將焊頭覆蓋,，直至焊頭溫度降至200C以下。
所有焊好的焊頭必須用液壓鋼軌拉伸器固定一段時(shí)間,，必須等焊頭溫度降低至370C以下時(shí),，才能夠撤走鋼軌拉伸器。
為了盡量避免多余的熔化金屬接觸到濕氣而發(fā)生意外,，建議在焊接區(qū)底下放置一個(gè)接渣盤,，同時(shí)在接渣盤里鋪上一些干砂。放接渣盤之前,，有必要用預(yù)熱槍對(duì)道碴加熱一下,，使接渣盤在焊接完成后容易取走。
廢棄的高溫材料必須棄置于干燥的地方,。（建議準(zhǔn)備一個(gè)鐵桶或者在隨行卡車上裝一個(gè)鐵架,，用來放置這些焊接產(chǎn)生的高溫廢棄物。）
對(duì)于緊急修復(fù)焊接,，可以在焊頭溫度降至370C以下時(shí)（澆注后30分鐘左右）限速放行列車,。普通情況下進(jìn)行鋁熱焊接時(shí),，最好還是等焊頭溫度降到200C以下（澆注后50分鐘左右）再通車,。
由于在冬天道碴結(jié)冰情況下很難做好應(yīng)力放散，而這將對(duì)最終的焊接質(zhì)量有較大的影響,，同時(shí)出于從焊軌質(zhì)量特別是施工安全方面考慮,，在寒冷天氣條件下,，我們建議一般不要進(jìn)行鋁熱焊接，特別是正常的軌道鋪設(shè)或換軌工作,。但是對(duì)于意外的斷軌或其他特殊原因而不得不進(jìn)行的修復(fù)焊接,，必須嚴(yán)格遵照上述注意事項(xiàng)來進(jìn)行焊接。