脫軌器是一種軌道上的保護裝置,，用于保護軌道上的人員或者重要的機車車輛，一旦有機車或車輛進入軌道即行脫軌以保證被保護對象的安全。比如貨列在到達場里進行列檢時兩端就有脫軌器，萬一在列檢人員工作時有機車進入同一軌道,，就會把機車脫軌掉，盡管機車代價會比較大,，但是和列檢人員的生命相比,，還是將保護人的生命作為第一位的，另外一些重要機車車輛兩端也設置脫軌器,，以保護這些重要機車車輛的安全,！不過一般脫軌器造成的脫軌后果都不很嚴重，復軌器常常就可以起復,。另外,，脫軌器不是對什么速度下的機車車輛都可以起脫軌作用，每種脫軌器都有一定的作用速度范圍的,，一般是20~30km/h可以達到好的作用效果,。
一,、在事故救援中,，應堅持爭分奪秒，先通后固,，雙線中斷先開通一線的原則,。強化“開通意識”、“時間觀念”,。做到聽從指揮,，遵守紀律，明確分工,，各盡其責,。
一,、在事故救援中,，應堅持爭分奪秒，先通后固,，雙線中斷先開通一線的原則,。強化“開通意識”、“時間觀念”,。做到聽從指揮,，遵守紀律，明確分工,，各盡其責,。
二、行車事故在區(qū)間發(fā)生時,，由司機立即報告鐵路局列車調(diào)度員,。如不可能，則報告最近車站值班員,，轉(zhuǎn)報局列車調(diào)度員,。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時,，由站、段長直接報局列車調(diào)度員,。
三,、行車事故報告事項如下：
1、發(fā)生的月日時分,；
2,、發(fā)生地點（線別、站名,、或區(qū)間,、公里、米）,；
3,、列車車次，列車種類,、機車型號,、牽引輛數(shù)、噸位,、計長,、關系人姓名；
4,、事故概況及原因的初步判斷,；
5、人員傷亡情況及機車,、車輛,、線路損壞情況；
6,、雙線區(qū)間是否影響另一線,。
四、起復時安全注意事項：
1,、起復工作應有一人統(tǒng)一指揮,，不得亂指揮和亂顯示信號；
2,、利用鋼絲繩拉車時,，必須緩慢用力，嚴禁猛拉,，以防鋼絲繩折斷傷人;
3,、拉車時工作人員必須離開事故車輛周圍，以防鋼絲繩折斷和車輪壓滑物體飛出傷人,；
4,、事故車輛前后必須設立防護,，并指定專人負責看管；
5,、采用無動力方法起復脫軌車輛一端時,，另一端車輪必須加止輪器，起落,、橫移時用力要一致,；
6、利用杠桿推撬頂起的車輛時,，應防止車輛突然下落危及人身安全,；
7、起復中應盡量避免損壞其他行車設備,；
8,、使用千斤頂時，地基必須平穩(wěn)牢固,，頂部與被頂物之間應加木墊等物防滑,，禁止使用鐵墊，不得超負荷使用,。
六,、人字型復軌器使用方法
1、人字型復軌器分為左右兩側(cè)兩個形狀,，從正面看,，它的引導楞是外股長，內(nèi)股短,，形成“左人右入”形狀,。使用時將長引導欏安放在鋼軌外側(cè)，短引導楞安放在鋼軌內(nèi)側(cè),；
2,、使用時,，必須安裝在拉車的前進方向,，左右分開擺齊（要躲開魚尾板），有軌撐的要拆除,，將安放復軌器尾部的石碴挖出,，裝好串銷擰緊頂絲固定好，復軌器下部的空處用石碴,，鐵板等墊硬,，復軌器前端與鋼軌面接觸處，可墊少量棉紗,、沙粒,、木片等物,，以防使用時滑行；
3,、使用時要注意：脫軌車輪距基本軌不得超過240mm,，如超過時，須用“拉”和“逼”的方法使車輪靠近基本軌,
然后進行起復,；
4,、由脫軌車輪至復軌器間用石碴，鐵板等物墊好以減少起復時的阻力和損壞枕木,。
七,、逼軌器的安裝使用方法 逼軌是由普通短鋼軌和固定件組成，用來迫使脫軌車輪靠近基本軌之用,， 逼軌安裝于線路中心斜向放置,，一端伸至車輪內(nèi)側(cè)，另一端置于復軌器引導楞內(nèi)側(cè)（在復軌器的一端距離基本軌應留有150mm的間隙）,、用釘子釘在枕木上,，或用卡子與基本軌相連結(jié)，逼軌長度為2—4m（沒有短鋼軌時可用枕木頭,、圓木代替,。 如遇鋼枕，水泥枕無法固定時,，就在兩枕木間加上枕木頭,，以便使逼軌固定。
八,、有動力起復
（一）車輛兩臺車交叉脫軌起復方法1,、車輛兩臺車交叉脫軌，利用人字型復軌器最為適宜,，可一次起復,； 2、如前一臺車復軌后,，后一臺車未能靠近基本軌前進,，斜出較遠時，可安裝逼軌,，逼迫脫軌車輪靠近基本軌,，即可起復上道。
（二）車輛一個臺車不在線路一側(cè)脫軌（騎馬）起復方法 當車輛一個臺車發(fā)生脫軌,，造成車輪不在鋼軌一側(cè)時,，可在一側(cè)基本軌上反安人字型復軌器，并在車輪前進方向填滿石碴等抬高車輪,，把脫軌車輪翻到鋼軌同一側(cè)后,，再按正常起復方法安裝復軌器起復,。
（三）在有護輪軌的道口發(fā)生脫軌起復方法 機車車輛在道口發(fā)生脫軌，在沒有其它救援工具的情況下,，可利用道口護輪軌進行起復,。脫在線路內(nèi)側(cè)的車輪可在護輪軌前面，鋪設石碴,，脫在線路外側(cè)的車輪可用魚尾板,，鐵墊板等物墊成斜坡，使其高于外側(cè)鋼軌便可牽引起復,。如護輪軌漏斗小,，不能迫使車輪靠近基本軌可在護輪軌端處增加逼軌。
（四）車輛一臺車脫軌起復方法 車輛一臺車脫軌后,，臺車脫軌后與基本軌前后平行無傾斜,，在這種情況下，安裝人字型復軌器,，向任何一個方向拉車均可起復,。
（五）車輛在岔心處脫軌起復方法 臺車一側(cè)在轍岔心之間填滿石碴，另一側(cè)在護輪軌與基本軌間填滿石碴,，緩慢移動即可起復,。脫軌車輪距離基本軌較遠，護輪軌不起作用時加逼軌,。
（六）車輛進四股脫軌起復方法 在道岔夾磚處填滿石碴進行起復,，轉(zhuǎn)轍器手柄應放于定位、反位之間,，或采取去掉聯(lián)桿元銷等幾種方法,，以便車輪通過道岔時防止損壞岔尖。
（七）機車車輛在橋上脫軌起復方法 機車,、車輛在橋上脫軌,，如接近橋頭時，可將枕木之間的間隙用石片或石碴填滿,，將事故車拉出橋頭,，安裝人字型復軌器進行起復。如事故車在橋頭中部距離橋兩頭都很遠時,，可采?。?nbsp;
1、利用人字型復軌器時,，可將事故車的一端將兩側(cè)護輪軌均拆除一節(jié)，再安裝復軌器進行起復,。
2,、在沒有復軌器的條件下,，可將脫線在基本軌內(nèi)側(cè)，脫線車輪的前節(jié)護輪軌,，拆開一個接頭使其靠近基本軌,，注意留出輪緣厚度通過的間隙（35—40mm）固定好護輪軌，中間填滿石碴,，另一側(cè)在基本軌外側(cè)用石片和石碴墊起稍高于軌面,，即可進行起復。
海參形復軌器安全操作規(guī)程
海參形復軌器與人字形復軌器不同,，它是靠滑動來進行復位的,。使用時外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低,、外側(cè)靠,、內(nèi)側(cè)離。當脫線車輪上到復軌器上端時,，利用復軌器頂部斜面,，使車輪下滑，從而達到起復的目的,。海參形復軌器的有效復軌距離為１5０ＭＭ,，拉復時，一定要慢,，因為它的滑動距離很短,，拉的快了很容易越過去，如超出了這個范圍,，同樣要添加逼軌器,。海參型復軌器最適宜起復機車，由于海參型復軌器的鉤螺栓在側(cè)面與鋼軌底部固定,，能避開機車排障器切不影響正常行車,，而且機車較重脫軌后一般不會距離基本軌太遠。
安裝方法：
1,、在事故機車,、車輛起復方向，脫軌車輪前方依據(jù)脫軌距離,、傾斜方向,，選擇適當位置安裝復軌器。
2,、內(nèi),、外側(cè)復軌器要對稱安裝。
3、脫線在線路外側(cè)的車輪前方,，安裝外側(cè)復軌器與鋼軌密貼,；脫線在線路內(nèi)側(cè)的車輪前方，安裝內(nèi)側(cè)復軌器與鋼軌間留輪緣槽,。
4,、分別用兩條鉤螺栓由鋼軌底部穿過，一端鉤在鋼軌軌底上,，另一端從復軌器體上的孔內(nèi)穿出,，用螺母緊固。
5,、在脫軌車輪與復軌器間的車輪經(jīng)路上鋪墊石渣,，減少運行阻力和防止車輪改變方向。
6,、牽引起復前在復軌器頂部的滑動面上涂上潤滑油,。
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