復(fù)軌器
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鐵翔專業(yè)生產(chǎn)傾擺式復(fù)軌器,廠家直銷價(jià)格便宜;復(fù)軌器應(yīng)有盡有,、品質(zhì)保證;隨時(shí)歡迎您前來諮詢復(fù)軌器,！電話：1556-2319-667
DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器是國內(nèi)新一代全液壓復(fù)軌器,，在鐵路總公司推薦使用的DFZ-6型復(fù)軌器基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面技術(shù)升級，鐵翔公司綜合了路內(nèi)外各使用單位的經(jīng)驗(yàn)和意見,，進(jìn)行了多項(xiàng)重大改進(jìn)： 一,、根據(jù)野外作業(yè)高寒、高溫及沙塵環(huán)境選用了新型液壓油封,，關(guān)鍵部位帶有多重保護(hù),，各級油缸全部配有防塵密封裝置。 二,、重新匹配了各級油缸活塞桿徑比,，減少了油缸回程背壓，增加了復(fù)軌器使用壽命,。 三,、將油缸的回轉(zhuǎn)軸從缸筒中部移至油缸底部，降低了回轉(zhuǎn)重心,，在傾轉(zhuǎn)角度相同情況下,，增加了橫移距離。 四,、油缸升降油嘴集中設(shè)置在底部,，避免油管布局分散而與被起復(fù)設(shè)備相干涉。 DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器是利用合力舉升的原理,，將合力舉升的過程改進(jìn)為單只液壓缸工作時(shí)頂舉車軸因車輪受到地面（碎石或枕）及鋼軌的阻力所產(chǎn)生的合力來完成橫移和舉升,。DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器在液壓起復(fù)救援中是最安全的復(fù)軌器。輪對掉道后,，在起復(fù)救援全過程中,，無懸空過程,，輪緣是沿著地面，導(dǎo)向塊和鋼軌側(cè)面移動(dòng)直至復(fù)軌,，即使油管破裂時(shí)也不會(huì)發(fā)生二次事故,，因此對掉道車輛和工作人員是最安全的。 DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器無需鎖具,，現(xiàn)場安裝3分鐘內(nèi)即可完成,，輪對掉道300mm左右時(shí)，手動(dòng)泵僅需3—5分鐘便可完成復(fù)軌,，機(jī)動(dòng)泵1分鐘即可完成,；掉道較遠(yuǎn)時(shí)，因?yàn)橐簤焊诪殡p作用的設(shè)計(jì)原理,，操作人員不需重新進(jìn)入車下即可立刻進(jìn)行連續(xù)起復(fù)作業(yè),。對于整個(gè)轉(zhuǎn)向架掉道也可采取兩臺設(shè)備同時(shí)進(jìn)行起復(fù)救援工作。 DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器是由手動(dòng)油泵,、底座,、輔助底座、防滑板,、頂桿等組成,。體積小、重量輕,、起復(fù)速度快,、操作簡單、安全性高,。 DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器的頂舉點(diǎn)為車軸,，單缸為三級液壓油缸、最大橫移量可達(dá)380mm,、最低工作點(diǎn)為280mm,、最高升程370mm、頂舉車軸適用于客車,、貨車重量≤90噸的起復(fù)救援作業(yè),。適用于工務(wù)軌道車、特殊養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)車,、供電作業(yè)車,、機(jī)務(wù)客貨車、車務(wù)客貨車等救援起復(fù)作業(yè),。 DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器是新一代便攜式復(fù)軌器,，該產(chǎn)品在08年鐵道部（82）號文件中被指定為鐵路救援必備設(shè)備。 DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器的特點(diǎn)是: 三級液壓缸的伸縮完全靠液壓控制，采用優(yōu)質(zhì)的油缸密封材料,，正常使用零故障,。 DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器在起復(fù)作業(yè)時(shí)是最安全的復(fù)軌器，輪對掉道后在起復(fù)作業(yè)的全過程中,，輪對是沿著地面和鋼軌側(cè)面移動(dòng)至復(fù)位,，沒有懸空過程，即便發(fā)生油管破裂也不會(huì)發(fā)生2次事故,，因此對車輛和作業(yè)人員得到安全保護(hù),。 DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)時(shí)間短，現(xiàn)場組裝時(shí)間1-2分鐘即可完成,，輪對掉道300mm,，手動(dòng)泵需4分鐘復(fù)位，機(jī)動(dòng)泵只需1分鐘一次復(fù)位完成,。掉道較遠(yuǎn)時(shí),，一般人員不需進(jìn)入車下在2分鐘之內(nèi)即可完成二次起復(fù)作業(yè)準(zhǔn)備。 2. 一般注意事項(xiàng) （1）定期按照說明進(jìn)行保養(yǎng),，避免提前損壞復(fù)軌器,。 （2）起復(fù)作業(yè)時(shí)，復(fù)軌器底座下面要處理成硬底,，防止底座下陷變形,。 （3）注意油管按照接頭顏色插接不能接反否則會(huì)損壞油缸,，保持各個(gè)油管接頭清潔,，防止異物進(jìn)入油路造成油缸拉傷。 （4）液壓油一般使用普通耐磨液壓油,，油泵先注入液壓油,，再抬起油泵手壓桿，操作油泵人要站在油泵側(cè)面,，不能垮在油泵上操作,。 （5）操作油泵感覺壓力較高時(shí)，手壓桿不要抬過高,。 （6）復(fù)軌作業(yè)時(shí)注意油缸與底座的夾角不能小于40度,，否則易損壞油缸，此時(shí)應(yīng)實(shí)行二次復(fù)位,；注意第三級油缸的升程不能用盡,，否則損壞油缸，第三級油缸出來時(shí),，應(yīng)保證輪對兩個(gè)輪圓的最低點(diǎn)接近鋼軌踏面高度,。 3. DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器主要部件和技術(shù)參數(shù) DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器主要由三級液壓缸、底座、輔助底座,、頂桿,、頂托、防滑板,、油泵等組成,。 活塞直徑 行程 舉升力 一級油缸 130mm 110mm 900KN 二級油缸 100mm 123mm 500KN 三級油缸 70mm 137mm 250KN 4、DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器總成及各部件連接 （1）油泵與油管連接如：（2）油缸與油管連接如： 5,、DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器組裝注意事項(xiàng) （1）頂桿安裝要保證與鋼軌保持垂直,，理由防止作業(yè)時(shí)頂桿與鋼軌接觸位置移動(dòng)，造成起復(fù)失敗,。 （2）輔助底座安裝時(shí)盡量要讓后端高于前端,，理由起復(fù)作業(yè)時(shí)底座后端受力最大，后端下陷影響起復(fù)效果,。 （3）防滑板安裝注意方向,，前段頂在復(fù)軌方向輪軸根部，并用綁扎帶捆綁牢固,。（防滑板捆綁在軸上） （4）輪對掉道較淺（軸與道床間空間較大）時(shí),，要保證油缸與地面夾角≦80º。 （5）輪對掉道較深（軸與道床間空間較?。r(shí),，在能安裝下復(fù)軌器情況下，油缸與地面夾角控制在40 º≦油缸≦80º之間,，起復(fù)作業(yè)使輪對與道床空間加大,，這時(shí)油缸回位調(diào)整油缸與地面夾角到≦80º。 （6）頂托安裝在軸上,，一定要用綁扎帶捆綁牢固,。 （7）掉道距離遠(yuǎn)時(shí)，可先不用安裝頂桿,。 6,、DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器起復(fù)作業(yè) （1）將復(fù)軌器安置在車軸軸箱居中位置左右，連接好油缸,、油管,。 （2）起復(fù)作業(yè)過程中，輪對在油缸的推力下綜合外力沿水平方向移動(dòng),，遇到阻力輪對向上移動(dòng),，當(dāng)出現(xiàn)油缸與地面夾角≦40º時(shí)，油缸要回位調(diào)整油缸與地面夾角到≦80º后再起復(fù),。（復(fù)軌器在現(xiàn)場組裝完畢） 手動(dòng)泵 機(jī)動(dòng)泵 復(fù)軌時(shí)間 一根輪對 ＜4分鐘 一根輪對 ＜1分鐘 掉道距離 300mm 300mm 7,、掉道距離300mm以上(鐵翔)復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)注意事項(xiàng) （1）掉道300mm以上調(diào)整好油缸角度（80º≥油缸≥40º） （2）輪對沿地面向鋼軌移動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)油缸與地面夾角≦40º時(shí)，油缸要回位調(diào)整油缸與地面夾角到≦80º后再起復(fù),，輪對移動(dòng)靠近鋼軌必須進(jìn)行2次復(fù)位,，否則損壞油缸、頂托,、防滑板,！ 8、一般起復(fù)作業(yè)注意事項(xiàng) （1）不起復(fù)一端轉(zhuǎn)向架的一根輪對雙向打好止輪器,，要求止輪器一定要安裝貼住輪緣,。 （2）當(dāng)輪對掉道較遠(yuǎn)≥300mm，必須進(jìn)行2次復(fù)位,，輪對向鋼軌移動(dòng)使油缸與地面夾角小于40度,，收縮油缸復(fù)軌器向前移動(dòng)至適宜位置。 （3）一個(gè)轉(zhuǎn)向架2根輪對掉道,，先將其中任意一根輪對輪緣下墊上平整物質(zhì),，理由是給起復(fù)另一根輪對時(shí)創(chuàng)造轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)。 （4）起復(fù)4軸軌道車轉(zhuǎn)向架2根輪對掉道,，先將其中任意一根輪對輪緣下墊上100mm高的平整物質(zhì),，理由是軌道車轉(zhuǎn)向架上放各種管路較多，這樣避免將其碰傷,。 （5）油管接頭必須聯(lián)接緊固,、到位否則油路不暢通損壞油缸耽誤起復(fù)救援工作 9、DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器日常保養(yǎng) 每月將油缸空走一次,，觀察油缸升起和回位是否正常,，各部是否有漏油現(xiàn)象，換季檢查油泵箱內(nèi)液壓油是否變質(zhì)（發(fā)白現(xiàn)象）,，每次使用后檢查各部件是否有損壞（發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)與銷售公司聯(lián)系）和油管各個(gè)連接部件清理干凈防止異物進(jìn)入油路內(nèi)損壞設(shè)備,。 10,、DFZ-8型傾擺式復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo) 1,、液壓油缸參數(shù)： ① 外缸活塞直徑155mm； ② 第一級活塞∮130mm,，行程110mm,，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力900KN； ③ 第二級活塞面積∮100mm,，行程123mm,，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力500KN。 ④ 第三級活塞面積∮70mm,，行程137mm,，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力250KN。 2、油缸原理：液壓油雙作用,、油回位,； 3、驅(qū)動(dòng)方式：標(biāo)配手動(dòng)液壓泵,、高配電動(dòng)泵或內(nèi)燃機(jī)動(dòng)泵（需另購） 4,、起復(fù)點(diǎn)：車軸； 5,、油缸自身高度：220mm,； 5、最低起復(fù)高度：280mm,； 7,、油缸的總行程：370mm； 8,、最大起復(fù)重量：滿足90噸以下機(jī)車車輛救援起復(fù)作業(yè),； 9、單次起復(fù)脫線距離：370mm,； 10,、系統(tǒng)允許工作壓力：負(fù)載≤63MPa，泄荷≤30MPa,； 11,、液壓油：普通液壓油或優(yōu)質(zhì)液壓油； 12,、油缸自重：32KG,； 13、使用單個(gè)油缸的安裝時(shí)間＜3min,、拆卸時(shí)間＜2min,。油缸起升時(shí)間：3～5min，回位時(shí)間：2～3min（用普通液壓油） 14,、油缸工作時(shí)允許與地面夾角：35°～80° 15,、油缸水平自行調(diào)整距離：≥120mm。 16,、油缸靜載荷能力：Max836KN,、Min242KN 17、設(shè)備允許使用環(huán)境：溫度范圍：-30℃～50℃,；相對濕度：30%～100%,。 起復(fù)過程及說明： 復(fù)軌器起復(fù)工作是油缸推動(dòng)被起復(fù)輪對平移→起升→平移→起升的重復(fù)過程；油缸工作開始后隨著活塞前出,，首先推動(dòng)輪對橫向移動(dòng),，一旦遇到障礙,，橫移停止，活塞繼續(xù)前出推動(dòng)輪對沿著障礙物向上攀爬直到越過障礙,，再停止攀爬繼續(xù)橫移,，如此重復(fù)直到復(fù)軌完成。  |
