一,、火車閘瓦概述

剎車片在鐵路用語(yǔ)上稱作閘瓦,，閘瓦位于車輪的踏面上，當(dāng)要煞車時(shí),，經(jīng)由軔機(jī)的作用,，讓車輪前后的兩片閘瓦將車輪夾緊，達(dá)到停車的目的,。火車運(yùn)行過程中需要制動(dòng),，與車輪踏面接觸產(chǎn)生摩擦，將列車動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能散入大氣,，達(dá)到列車減速或停止運(yùn)行的部件,，直接摩擦車輪使火車停車的制動(dòng)零件就是閘瓦。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊,，在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面,，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

二,、火車閘瓦制動(dòng)原理

在這一過程中,，制動(dòng)裝置要將巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵?。而這種制動(dòng)效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力,。使用這種制動(dòng)方式時(shí),，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān),。列車速度越高,，制動(dòng)時(shí)車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄鐵閘瓦,，溫度可使閘瓦熔化,；即使采用合成閘瓦，溫度也會(huì)高達(dá)400~450℃,。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時(shí),，就會(huì)使踏面磨耗、裂紋或剝離,，既影響使用壽命也影響行車安全,。可見,，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的需要,。