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鐵路線路科學(xué)維修及養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

發(fā)表時間：2019-06-28 10:06 作者：admin 來源：未知瀏覽：

一,、當(dāng)前國內(nèi)外線路維修的狀況分析
　　伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，鐵路運輸在當(dāng)前也獲得了較快的發(fā)展，隨著鐵路運輸量的增加,，軸重也日益增加,。在當(dāng)前鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀來看，我們就應(yīng)該時刻的貫徹“預(yù)防為主,，防治結(jié)合”的原則,，加強(qiáng)對鐵路線路的維修及養(yǎng)護(hù)。
　　從當(dāng)前我國的鐵路線路的狀況來看,，鐵路線路必須要加強(qiáng)監(jiān)控,，通過當(dāng)前的一些監(jiān)控手段來加強(qiáng)鐵路線路的掌握，并要針對當(dāng)時的狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)來確定鐵路線路的狀態(tài),。當(dāng)鐵路線路臨近失控但是還沒有出現(xiàn)故障的情況下要進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)和維修,，使得設(shè)備能夠始終處于受控的狀態(tài)之下。
　　日本的鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)始終是貫徹預(yù)防性修理為主的指導(dǎo)思想,，針對各個階段的狀況進(jìn)行切實的修理,，對于鐵路運輸當(dāng)中的一些特殊的情況也進(jìn)行事后的修理。在法國,，其鐵路將自身的軌道以及車輛形成一個系統(tǒng)進(jìn)行考慮,，鐵路軌道的狀態(tài)要通過步行和駕駛室來進(jìn)行檢查，最后要將檢查的結(jié)果制定短期和中期的作業(yè),。在德國的高速鐵路的檢查通常是以軌檢車為主的,，不斷地對道路的道岔口進(jìn)行及時的人工檢查，以先進(jìn)的技術(shù)作為保障,，根據(jù)軌道維修的管理技術(shù)來指定起切實有效的措施來加強(qiáng)日常的保養(yǎng),。
　　當(dāng)前來說,，我國的鐵路檢測依然是以人工檢查為主的，將最后測得的結(jié)果進(jìn)行匯總,，然后將整理后的進(jìn)行指導(dǎo)和養(yǎng)護(hù),。伴隨著計算機(jī)技術(shù)的推廣應(yīng)用，合理有效地加強(qiáng)計算機(jī)技術(shù)對于線路系統(tǒng)的監(jiān)控已經(jīng)是當(dāng)前時代發(fā)展所能夠滿足的,，加強(qiáng)對線路的實時監(jiān)控,，深入的對數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的檢測，將生成的數(shù)據(jù)與當(dāng)時的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的對比,，真正找出當(dāng)時的重點病害對象,。建立起綜合信息的傳輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息質(zhì)量以及信息的共享,，及時的制定起檢修的對策,，不斷加強(qiáng)對鐵路線路數(shù)據(jù)的養(yǎng)護(hù)維修是當(dāng)前鐵路運輸發(fā)展的必然趨勢。伴隨著客運專線的發(fā)展,，我國對于鐵路線運輸養(yǎng)護(hù)的要求也在不斷的升高,，在新的形勢下，我們要切實的做到鐵路養(yǎng)護(hù)以及維修的靈活統(tǒng)一,。
　　二,、鐵路線路常見的病害
　　(1)出現(xiàn)如鐵路線路凍起、不均勻下沉,、線路橫向位移,、軌距縮
　　小或擴(kuò)大、線路縱向爬行等一系列在空間位置上鐵路線路出現(xiàn)的改
　　變,；(2)鋼軌出現(xiàn)疲勞或者磨損等,；(3)道床臟污、軌枕損壞等,。鐵路
　　線路病害對于列車運行安全造成了嚴(yán)重的威脅,。鐵路線路維修與養(yǎng)
　　護(hù)的目的就在于通過系統(tǒng)檢查鐵路線路，發(fā)現(xiàn)病害和潛在的隱患,，
　　查清其原因,，將病害影響盡量消除或者縮小，以便能夠使得鐵路線
　　路處于完好狀態(tài),，能夠讓列車不間斷地、安全地,、平穩(wěn)地運行,。
　　三、鐵路線路維修及養(yǎng)護(hù)的重大作用的分析
　　我國的鐵路運輸行業(yè)發(fā)展較快,，從當(dāng)前鐵路運輸發(fā)展的表面來看,，我國的鐵路運輸設(shè)備貌似沒有任何的變化,，但是實際上我國的鐵路運輸航線卻無時不在變化當(dāng)中，而且這個變化是一個動態(tài)的過程,，鐵路設(shè)備長期處于自然狀態(tài)之中,，時常經(jīng)受著風(fēng)吹日曬，再加上列車的荷載,，軌道的尺寸也就不斷的變化變形,，這就使得線路的設(shè)備和各個項目的技術(shù)參數(shù)都在不斷的變化?；谏鲜龅那闆r,，我們就需要在鐵路的維修以及養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中認(rèn)真貫徹以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則,，切實保障線路的完整性和均衡性能夠更好地保障列車的平穩(wěn)健康運行,，以延長鐵路的使用壽命。從某個意義上來說,，加強(qiáng)鐵路運輸?shù)酿B(yǎng)護(hù),，能夠很好的保障鐵路線路的質(zhì)量。加強(qiáng)鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展,，對于更好的促進(jìn)我國企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,，更好的保障我國人民的生命財產(chǎn)安全，加強(qiáng)我國的國民生產(chǎn)總值的提高有著深遠(yuǎn)的影響,。
　　四,、加強(qiáng)線路狀態(tài)檢查
　　(1)專門檢查，定期檢查線路平面,、線路縱斷面,、線路動態(tài)、鋼軌狀態(tài)等情況,。(2)定期檢查,，每年秋、春兩季都全面檢查鐵路線路設(shè)備,，特別是秋季檢查尤為重要,，它關(guān)系到下一年度鐵路線路維修與養(yǎng)護(hù)的計劃方案。(3)日常檢查,，日常有計劃地檢查鐵路線路的運行狀態(tài),。
　　在搞好線路施工，合理組織作業(yè)的同時,，為進(jìn)一步提升線路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,，激發(fā)班組戰(zhàn)斗力，還可以在班組中開展“線路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量班組”競賽活動,，根據(jù)各班組在線路作業(yè)中的精準(zhǔn)度,、重復(fù)作業(yè)次數(shù)等情況進(jìn)行綜合考評,，確保每名職工、每個崗位,、每個班組都高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量完成線路養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
　　五,、加強(qiáng)鐵路線路養(yǎng)護(hù)修理
　　主要作業(yè)有：(1) 整修線路標(biāo)志和道口標(biāo)志,；(2) 補(bǔ)充道碴、清篩,，使其有良好的排水性能,，既有良好的彈性，又有較佳的密實性,；(3)對防護(hù)加固設(shè)備,、排水溝、路基進(jìn)行整修和保養(yǎng),；(4)整修鐵路軌道的幾何狀態(tài),，包括調(diào)整防爬鎖定線路、調(diào)整軌縫,、順平線路,、矯正軌底坡、改正軌距,、撥正方向等,；(5)對聯(lián)結(jié)零件、軌枕,、鋼軌進(jìn)行定期更新和保養(yǎng),；(6)做好補(bǔ)修軌枕、整修聯(lián)結(jié)零件,、焊補(bǔ)轍叉,、焊補(bǔ)鋼軌等工作。鐵路線路養(yǎng)護(hù)修理工作大多都是以周期性修理為主,，包括重點補(bǔ)修和經(jīng)常性巡檢,、周期性軌道綜合維修、周期性軌道更新或大修,。
　　下面主要講講線路維修：
　　線路維修,，主要采取緊急補(bǔ)修、經(jīng)常保養(yǎng),、周期性綜合維修相互結(jié)合的方式,，其主要目的在于對軌道構(gòu)件進(jìn)行修理保養(yǎng)和個別更換，同時對軌道幾何形狀進(jìn)行及時地整修,。線路經(jīng)常維修的目的在于要將已經(jīng)出現(xiàn)的病害進(jìn)行消除,，其作用方式主要包括：
　　(1)開展“冬病夏治”工作及路基維修工作，主要內(nèi)容為根據(jù)病害成因有針對性的采取開挖排水,、保溫護(hù)道,、補(bǔ)充路基本體等方法整治路基下沉；采取注鹽及截排水等方法整治凍害,；利用修筑擋雪墻及擋雪柵欄,、開挖擋雪溝等方法整治雪害；整平土質(zhì)路肩,、整修圬工排水設(shè)施等,。一是根據(jù)不同季節(jié)，對重點病害處所的變化情況認(rèn)真進(jìn)行觀測,、調(diào)查,，積累原始資料，并將變化情況形成完善的文字及圖片資料,，建立設(shè)備病害庫,，切實掌握病害的變化情況，使維修工作有所遵循,。二是逐步建立有針對性,、實效性的維修管理體制，納入日?？己?，加強(qiáng)檢查驗收，把維修工作落到實處,。根據(jù)實際情況,，合理分工，合理安排維修工作量,，并有計劃,，有檢查，有驗收,，且與職工經(jīng)濟(jì)連掛,。三是通過重新調(diào)研，把設(shè)備病害全部收集回來,，分清輕重緩急,，對嚴(yán)重病害、危及安全的問題,，確立合理方案,，立即組織整修，達(dá)到正常使用功能。
　　(2)不斷改進(jìn)維修管理手段和修理方法,。一是認(rèn)真開展了線路質(zhì)量源頭治理,，通過加強(qiáng)道床及邊坡清篩、全面恢復(fù)道床斷面,，重點改善了道床彈性,；通過強(qiáng)化鋼軌專業(yè)修理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)鋼軌修理工作,，大力改善了輪軌接觸狀態(tài),。二是認(rèn)真落實準(zhǔn)確修、精確修的要求,，進(jìn)一步加強(qiáng)了對線路檢查檢測數(shù)據(jù)的分析,，設(shè)備病害處理程序得到了進(jìn)一步規(guī)范。三是大力提高線路設(shè)備修理質(zhì)量,，全面推廣維修設(shè)計,，加強(qiáng)作業(yè)質(zhì)量的驗收和考核，促進(jìn)了修理質(zhì)量的不斷提高,。四是加強(qiáng)了維修計劃管理,，線路車間加強(qiáng)了對維修計劃制定、審核的管理,，加強(qiáng)了對結(jié)構(gòu)的修理,，全年圍繞晃車進(jìn)行修理的局面基本得到了改變。
　　結(jié)語
　　總而言之,，由于重載鐵路需要負(fù)荷的重量在不斷加大以及我國鐵路列車的密度也在不斷加大,，因此這就需要我們加強(qiáng)對鐵路線路的養(yǎng)護(hù)以及維修。我們必須要加強(qiáng)創(chuàng)新,，立足于實踐,，積極地探索出中在鐵路的養(yǎng)護(hù)維修辦法，不斷提高養(yǎng)護(hù)維修的科技含量,，以更好的適應(yīng)時代的發(fā)展,。
　　參考文獻(xiàn)
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