合成閘瓦
聯(lián)系方式
電話：0537-2171596
手機(jī)：18853736667（許）
地址：濟(jì)寧共青團(tuán)路西鑫聲玉城
網(wǎng)址：mgyy520.com
手機(jī)：18853736667（許）
地址：濟(jì)寧共青團(tuán)路西鑫聲玉城
網(wǎng)址：mgyy520.com
最新資訊
+ MORE技術(shù)資料
+ MORE最新產(chǎn)品
+ MORE
合成閘瓦
現(xiàn)在位置： 首頁 > 產(chǎn)品展示 > 合成閘瓦 >高摩合成火車閘瓦 |
|
隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高,對(duì)制動(dòng)裝置及制動(dòng)材料也提出了更高的要求。一方面,列車時(shí)速的提高,對(duì)傳統(tǒng)的列車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及車輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)提出了更新觀念,、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的客觀要求。另一方面,對(duì)列車制動(dòng)技術(shù)的關(guān)鍵部件閘瓦和制動(dòng)圓盤/閘片的性能和制備技術(shù)也提出了越來越嚴(yán)格的要求,。正是由于列車時(shí)速朝高速化的發(fā)展,給列車制動(dòng)摩擦材料及其部件制備工藝技術(shù)的研究開發(fā)提供了原始推動(dòng)力,展示了廣闊的市場(chǎng),。其中制動(dòng)元件材料性能的優(yōu)劣,將直接影響到制動(dòng)效果的好壞。正確的選擇樹脂基復(fù)合材料的配方,進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以達(dá)到最佳的綜合使用效果十分重要,。本文采用鑄鋼作為對(duì)偶,研究了樹脂基摩擦材料的基體,、填料等方面對(duì)鑄鋼/樹脂基摩擦材料摩擦磨損性能的影響,探求出了較為合理的閘瓦配方。 對(duì)增摩組元研究表明:增加硬質(zhì)相填料鉻鐵礦,、剛玉的含量,都能在一定程度上提高閘瓦的摩擦系數(shù),磨損量也相應(yīng)增加,。鉻鐵礦的含量少于7%時(shí),試樣在高制動(dòng)初速度下測(cè)得的摩擦系數(shù)較低;高于8%時(shí),在各個(gè)制動(dòng)初速度下的摩擦系數(shù)均低于含量為7%~8%的試樣,而且磨耗稍大。鉻鐵礦的含量控制在7%~8%之間時(shí)試樣的摩擦磨損性能較好,在高制動(dòng)初速度下的摩擦系數(shù)有較大的提高,且摩擦曲線很平穩(wěn),制動(dòng)噪聲較低,基本達(dá)到了實(shí)驗(yàn)的預(yù)期目標(biāo),。加入少量的剛玉能提高閘瓦的摩擦系數(shù),但效果不很明顯,。剛玉含量在3%較佳,含量多于3%時(shí),導(dǎo)致鋼纖維的拔出,在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生火花和較大噪聲。 對(duì)減摩組元研究表明:煅后焦含量為3%試樣的制動(dòng)曲線在不同的制動(dòng)初速度下都很平穩(wěn),其高速下摩擦系數(shù)無明顯減低,。但是當(dāng)煅后焦的用量增加到5%時(shí),曲線出現(xiàn)波動(dòng),同時(shí)產(chǎn)生過恢復(fù),、損傷制動(dòng)對(duì)偶和制動(dòng)噪音等問題。對(duì)填料進(jìn)行硅烷偶聯(lián)劑的表面處理后增強(qiáng)了無機(jī)填料和有機(jī)物之間的親和力,提高了無機(jī)填料與樹脂基體的界面粘結(jié)強(qiáng)度,使摩擦材料有良好的成型加工性能,同時(shí)材料的磨損量減少了一半,摩擦系數(shù)提高,。 相關(guān)產(chǎn)品： 東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)閘瓦、東風(fēng)2閘瓦,、東風(fēng)3閘瓦,、東風(fēng)4閘瓦,、東風(fēng)5閘瓦、東風(fēng)6閘瓦,、東風(fēng)7閘瓦,、東風(fēng)8閘瓦、東風(fēng)9閘瓦,、東風(fēng)10閘瓦,、東風(fēng)11閘瓦、東風(fēng)2型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦、東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)4CK型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦、東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)4E型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦、東風(fēng)5B型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)6型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦、東風(fēng)7B型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦、東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)8BJ型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)9型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦、東風(fēng)10D型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)10F型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、東風(fēng)11型準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車閘瓦、東風(fēng)12型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車閘瓦,、電力機(jī)車閘瓦,、株洲電力機(jī)車閘瓦、韶山3B型重載貨運(yùn)電力機(jī)車閘瓦,、韶山4型干線貨運(yùn)電力機(jī)車閘瓦,、韶山4改進(jìn)型電力機(jī)車閘瓦、韶山5型準(zhǔn)高速電力機(jī)車閘瓦,、韶山6型干線客貨運(yùn)電力機(jī)車閘瓦,、韶山7型干線客貨兩用電力機(jī)車閘瓦,、韶山7B型重載貨運(yùn)電力機(jī)車閘瓦,、韶山7D型客運(yùn)電力機(jī)車閘瓦,、韶山7E型客運(yùn)電力機(jī)車閘瓦、韶山8型快速客運(yùn)機(jī)車閘瓦,、韶山9型干線客運(yùn)電力機(jī)車閘瓦,、DJ型交流傳動(dòng)高速客運(yùn)電力機(jī)車閘瓦、DJ1型機(jī)車閘瓦,、DJ2型交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車閘瓦,、“先鋒”號(hào)交流傳動(dòng)電動(dòng)車組閘瓦、“中原之星”交流傳動(dòng)電動(dòng)車組閘瓦,、“大白鯊”高速電動(dòng)車組閘瓦,、“中華之星”高速電動(dòng)車組閘瓦、內(nèi)燃液力傳動(dòng)擺式動(dòng)車組閘瓦等產(chǎn)品,。 可按圖紙生產(chǎn)各種高磷灰口鑄鐵閘瓦,，量大從優(yōu). |
