鑄鐵閘瓦
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[鐵翔]DF5機(jī)車閘瓦制造公司生產(chǎn)機(jī)車閘瓦處于國際領(lǐng)先水平 咨詢18853736667[鐵翔] 技術(shù)力量雄厚榮獲國內(nèi)獎項(xiàng)打造優(yōu)質(zhì)品牌,。 火車運(yùn)行過程中需要制動，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦,。 用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊,，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動,。 制動原理 在這一過程中,，制動裝置要將巨大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小６@種制動效果的好壞,，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力,。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小,，大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān),。列車速度越高，制動時車輪的熱負(fù)荷也越大,。如用鑄鐵閘瓦,，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進(jìn)的合成閘瓦,，溫度也會高達(dá)400~450℃,。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗,、裂紋或剝離,，既影響使用壽命也影響行車安全?？梢?，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適應(yīng)不了高速列車的需要。 閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦,。鑄鐵閘瓦中,，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦,、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦,。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦,。按其摩擦系數(shù)高低,，可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦,、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,，為通用閘瓦。 合成閘瓦對車輪的影響: a.熱龜裂-由于閘瓦與車輪接觸不良,，在車輪踏面上產(chǎn)生局部過熱,，形成熱斑點(diǎn)，個別情況下會發(fā)生熱龜裂,。 b.車輪的溝狀磨耗-在制動頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車輪溫度升高,。由于合成摩擦材料局部摩擦過熱膨脹，車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗,。溫度越高時,，這種磨耗在車輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展，溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的,。 c.車輪的凹形磨耗-在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦,，會發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的,。 |
