合成閘瓦
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濟寧市鐵翔機械設備有限公司是制動梁、高摩合成閘瓦,、低摩合成閘瓦,、高磷閘瓦、東風4閘瓦,、下心盤,、旁承座銷售電話：18853736667 火車運行過程中需要制動，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦,。 用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊,，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動,。 在這一過程中,，制動裝置要將巨大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小６@種制動效果的好壞,，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力,。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小,，大部分熱負荷由車輪來承擔,。列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大,。如用鑄鐵閘瓦,，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進的合成閘瓦,，溫度也會高達400~450℃,。當車輪踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗,、裂紋或剝離,，既影響使用壽命也影響行車安全?？梢?，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。 閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦,。鑄鐵閘瓦中,，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦,、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦,。合成閘瓦中，按其基本成分,，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦,。按其摩擦系數(shù)高低，可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦,。中磷鑄鐵閘瓦,、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,，為通用閘瓦。 合成閘瓦對車輪的影響: a.熱龜裂-----由于閘瓦與車輪接觸不良,，在車輪踏面上產(chǎn)生局部過熱,，形成熱斑點，個別情況下會發(fā)生熱龜裂,。 b.車輪的溝狀磨耗------在制動頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過熱膨脹,，車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗,。溫度越高時，這種磨耗在車輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展,，溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的,。 c.車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦，會發(fā)生這種磨耗,。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的,。 我廠有二十二年生產(chǎn)合成火車閘瓦的老廠.工廠坐落在撫順市望花區(qū).有經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員5名.我廠的特長是生產(chǎn)合成火車閘瓦.并以生產(chǎn)出口的火車閘瓦為主. 相關(guān)產(chǎn)品： 東風4內(nèi)燃機車閘瓦、東風閘瓦,、東風2閘瓦,、東風3閘瓦、東風4閘瓦,、東風5閘瓦,、東風6閘瓦、東風7閘瓦,、東風8閘瓦,、東風9閘瓦、東風10閘瓦,、東風11閘瓦,、東風2型內(nèi)燃機車閘瓦、東風3型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風4型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風4B型內(nèi)燃機車閘瓦、東風4C型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風4CK型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風4D型內(nèi)燃機車閘瓦、東風4E型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風5型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風5B型內(nèi)燃機車閘瓦、東風6型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風7型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風7B型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風7C型內(nèi)燃機車閘瓦、東風8型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風8B型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風8BJ型內(nèi)燃機車閘瓦、東風9型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風10D型內(nèi)燃機車閘瓦,、東風10F型內(nèi)燃機車閘瓦、東風11型準高速客運內(nèi)燃機車閘瓦,、東風12型電傳動內(nèi)燃機車閘瓦,、電力機車閘瓦、株洲電力機車閘瓦,、韶山3B型重載貨運電力機車閘瓦,、韶山4型干線貨運電力機車閘瓦、韶山4改進型電力機車閘瓦,、韶山5型準高速電力機車閘瓦,、韶山6型干線客貨運電力機車閘瓦、韶山7型干線客貨兩用電力機車閘瓦,、韶山7B型重載貨運電力機車閘瓦,、韶山7D型客運電力機車閘瓦、韶山7E型客運電力機車閘瓦,、韶山8型快速客運機車閘瓦,、韶山9型干線客運電力機車閘瓦、DJ型交流傳動高速客運電力機車閘瓦,、DJ1型機車閘瓦,、DJ2型交流傳動客運電力機車閘瓦、“先鋒”號交流傳動電動車組閘瓦,、“中原之星”交流傳動電動車組閘瓦,、“大白鯊”高速電動車組閘瓦、“中華之星”高速電動車組閘瓦,、內(nèi)燃液力傳動擺式動車組閘瓦等產(chǎn)品,。 軌道車閘瓦分別為合成閘瓦和高磷閘瓦，合成閘瓦價格低,，但是長期制動會出現(xiàn)輪餅松動現(xiàn)象,，高磷閘瓦價格相對高一些，但是制動效果很好,，建議工程單位在坡度大環(huán)境惡略的工地使用高磷閘瓦,。 |
