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合成閘瓦

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東風(fēng)合成火車閘瓦

東風(fēng)合成火車閘瓦

 
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火車運(yùn)行過程中需要制動(dòng),,直接摩擦車輪使火車停車的制動(dòng)零件就是閘瓦。
適用于鐵路車輛的制動(dòng),,鑄鐵材質(zhì),,單塊重10公斤,尺寸是35080*45
用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊,,在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面,,通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
在這一過程中,,制動(dòng)裝置要將巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵?。而這種制動(dòng)效果的好壞,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力,。使用這種制動(dòng)方式時(shí),,閘瓦摩擦面積小,,大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān),。列車速度越高,制動(dòng)時(shí)車輪的熱負(fù)荷也越大,。如用鑄鐵閘瓦,,溫度可使閘瓦熔化;即使采用較先進(jìn)的合成閘瓦,,溫度也會(huì)高達(dá)400~450℃,。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時(shí),就會(huì)使踏面磨耗,、裂紋或剝離,,既影響使用壽命也影響行車安全??梢?,傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的需要。
閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦,。鑄鐵閘瓦中,,分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦,、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦,。合成閘瓦中,,按其基本成分,分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦,。按其摩擦系數(shù)高低,,可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦,、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,,為通用閘瓦。
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